Проблема с В-30

[region96]

Всем здравствуйте. В-30 зажигание мб-22. Откатал на нём с самой ранней весны и до сегодняшнего дня без проблем. Но вот что то не пойму где копать? Ситуация следующая: заводиться он хорошо, а вот дальше проблема в том, что с места тронуться проблематично, при включении скорости глохнет, при резком увеличении оборотов на холостых тупит с какими то перебоями или глохнет, цилиндры при этом работают оба. Если тронуться удаётся то он секунды 2-3 тупит, а потом нормально подрывается, на ходу работает ровно, но вот на полном не докручивает даже на не загруженой казанке "метле"! Ставил другой блок мб-22 не помогло. Будет время попробую почистить карб и бензонасос, может в этом дело? Посоветуйте что за одно ещё проверить можно.

 

[Pilot-by]

возможно зажигание позднее стало. маховик провернулся на шпонке как вариант или платформ зажигания сместилась.

 

[Игорь 61]

С зажиганием скорее всего проблем нет. Наиболее вероятно засорение карбюратора, в частности главного жиклера либо, низкий уровень в поплавковой камере (менее вероятно, но возможно).

 

[Каланчин]

А помойму карб переливает, надо свечи посмотреть.

 

[region96]

Платформа зажигания на месте по рискам. Свечи нормальные. Сегодня разобрал и почистил карбюратор и бензонасос, обнаружил в главном жиклёре соринку от нитки. Это может быть причиной? Заводить не пробовал, надо на воду спускать. Испытаю результат напишу.

 

[region96]

За маховик шевелил, сидит плотно без люфта. Если сместился по шпонке, люфт будет? Или нужно его снимать для проверки этой версии? Это на случай если дело не в карбюраторе будет.

 

[Pilot-by]

тогда не трогай, раз в карбе мусор нашёл ....просто ты просил указать возможные причины.

 

[region66]

Забыл пароль для сайта, после неоднократных неправильных вводов заблокирован мой логин, пришлось немного изменить имя с 96 на 66. В общем проблема была в засорении главного жиклёра. Сейчас всё нормально, ещё пришлось покопаться пока не дошло что по своей невнимательности посте чистки карбюратора когда собирал обратно поменял местами жиклёры, они абсолютно одинаковые только сечение отверстий разное одно больше другое меньше.

 

[aar116]

Всем здравствуйте. В-30 зажигание мб-22. Откатал на нём с самой ранней весны и до сегодняшнего дня без проблем. Но вот что то не пойму где копать? Ситуация следующая: заводиться он хорошо, а вот дальше проблема в том, что с места тронуться проблематично, при включении скорости глохнет, при резком увеличении оборотов на холостых тупит с какими то перебоями или глохнет, цилиндры при этом работают оба. Если тронуться удаётся то он секунды 2-3 тупит, а потом нормально подрывается, на ходу работает ровно, но вот на полном не докручивает даже на не загруженой казанке "метле"! Ставил другой блок мб-22 не помогло. Будет время попробую почистить карб и бензонасос, может в этом дело? Посоветуйте что за одно ещё проверить можно.

Всем доброго времени суток! Проблема точно такая же! Купил Вихрь 30(1998г.в) . Мотор еще на обкатке был,стояла прокладка под карбюратором.Первый спуск. Завелся сразу же,холостые устойчивые,тянул отлично! Но счастье недолго продолжалось.Часа через два получил все указанные region96 симптомы. Искра есть ,значит проблемма не в зажигании(стоит МБ-22а)???Смотреть жиклеры?

 

[region66]

Главный жиклёр проверь однозначно на засорение. И ещё симптомы похожи один в один когда платформа зажигания под маховиком проворачивается. Слева под маховиком посмотри там есть риска на картере и риски на платформе, когда платформа проворачивается зажигание сбивается вот он именно так и работает либо вообще не заводится. Риски должны совпадать как помечено на эл.блоке.

 

[Женек]

Всем здравствуйте. В-30 зажигание мб-22. Откатал на нём с самой ранней весны и до сегодняшнего дня без проблем. Но вот что то не пойму где копать? Ситуация следующая: заводиться он хорошо, а вот дальше проблема в том, что с места тронуться проблематично, при включении скорости глохнет, при резком увеличении оборотов на холостых тупит с какими то перебоями или глохнет, цилиндры при этом работают оба. Если тронуться удаётся то он секунды 2-3 тупит, а потом нормально подрывается, на ходу работает ровно, но вот на полном не докручивает даже на не загруженой казанке "метле"! Ставил другой блок мб-22 не помогло. Будет время попробую почистить карб и бензонасос, может в этом дело? Посоветуйте что за одно ещё проверить можно.

Всем доброго времени суток! Проблема точно такая же! Купил Вихрь 30(1998г.в) . Мотор еще на обкатке был,стояла прокладка под карбюратором.Первый спуск. Завелся сразу же,холостые устойчивые,тянул отлично! Но счастье недолго продолжалось.Часа через два получил все указанные region96 симптомы. Искра есть ,значит проблемма не в зажигании(стоит МБ-22а)???Смотреть жиклеры?

"Зёма" привет, в этом вопросе я солидарен с Игорем 61, я бы в карбе причину искал, а точнее уровень топлива в поплавковой камере

 

[region66]

aar116, сообщи потом в чём была причина, а то интересно проблемы одинаковые, причины могут быть разные

 

[aar116]

Привет!

Главный жиклёр проверь однозначно на засорение. И ещё симптомы похожи один в один когда платформа зажигания под маховиком проворачивается. Слева под маховиком посмотри там есть риска на картере и риски на платформе, когда платформа проворачивается зажигание сбивается вот он именно так и работает либо вообще не заводится. Риски должны совпадать как помечено на эл.блоке.

Жиклеры проверил!ВСе чисто!Уровень топлива примерно 2-2.5 см. до среза. Повесил мотор на доску в бочку с водой!Несколько раз завелся с пол тычка и работал устойчиво и ровно! Но смущает то что ,после минуты работы нижняя свечка вся в масле и чуть холоднее на ощупь чем верхняя ! Свечки и провода менял-картина не изменилась! Потом вообще перестал заводится-что только не делал,не одной вспышки,искра при этом есть на обоих цилиндрах и карб полный!
Можно по- подробнее про риски!Очень похоже на сбой зажигания....! Если МБ 22а наеб....ся,то искы вообще не должно быть- правильно?И еще вопрос-где и у кого можно приобрести доведенный до ума блок МБ 22а? Переделать лучше так???
http://www.motolodka.ru/motors/domestic ... /mb-23.htm
Хочется до причины докапаться!Обидно,мотор то новый!Терпенья уже не остается никакого!

 

[region66]

Слева(где нет карбюратора) под маховиком посмотри,там есть риска на картере движка и риски на платформе зажигания, которая у мб-22 должна быть не подвижной(находится под маховиком) , когда платформа проворачивается ( из-за ослабления крепления, у меня так два раза было)зажигание сбивается вот он именно так и работает либо вообще не заводится, хотя искра будет. Риска на картере движка должна совпадать с той риской на платформе зажигания(под маховиком), которая помечена( белой или красной краской) на выносном эл.блоке мб-22, который находится справа(где карбюратор) из него идут провода на свечи. Если не совпадает, нужно снять маховик и выставить как положено, при этом надёжно закрепив платформу, чтобы впредь не проворачивалась.

 

[aar116]

Посмотрел не снимая маховика сейчас. Платформа зажигания двигается как пожелает. Как снять маховик? Можно обойтись без съемника? Есть у меня где-то съемник нептуновский,подойдет или нужен свой? С рисками на МБ 22 разобрался,спасибо. Остается снять маховик и закрепить планку!Наверное, мотор(еще ведь и обкатку не прошел) с похмелья собирали на заводе и сил нормально планку зажигания затянуть у сборщика уже не оставалось!

 

[region66]

У тебя точно МБ-22? Метки(риски) похожие на шкалу на зажигании слева под маховиком видел? А на самом выносном блоке от которого идут провода на свечи шкала с помеченной краской метка есть?

 

[aar116]

Да !Точно!Метки тоже в наличии,и на МБ-22 есть метка красной краской!

 

[region66]

Значит МБ-22! Зажигание под маховиком ходит туда сюда, тогда точно надо снимать маховик выставлять зажигание по меткам и хорошо затягивать, необходимо закернить, чтобы не раскрутились винты и оно снова не разболталось. Тогда будет мотор работать нормально и зажигание не будет сбиваться. Смотришь какая метка помечена краской, такую же надо на платформе совместить с меткой в верхней части картера.

 

[Женек]

Как снять маховик? Можно обойтись без съемника? Есть у меня где-то съемник нептуновский,подойдет или нужен свой?

Айрат, у меня есть съемник, живу в авиастрое могу дать не надолго

 

[region66]

Так и есть, мой тоже в то лето был новый и не обкатаный, на ходу повернуло зажигание и всё, снял маховик закрепил, весной опять повернуло, поставил крепление старого образца, они длиннее и больше не было такого. Съёмник нужен родной.

 

[aar116]

Продолжение.....!
Платформу зажигания закрепил,метку поставил,как на МБ-22а помечено.
Завел,при трогании с места заглох,и больше не захотел заводиться ни в какую!!!Ничего не изменилось!!!???
Что может быть?Может блок зажигания наеб...ся?А искра,то есть на обоих цилиндрах,и очень хорошая!Жиклеры чистые,уровень в норме!
Кто может помочь-отзовитесь!

 

[Crook]

Искра есть, это уже хорошо. Проверь, насколько искра совпадает с ВМТ цилиндров. Для этого выверни свечи, поставь на маховике отметку ВМТ одного из цилиндров и рукой вращай маховик, смотри искру. Если она щелкает в момент прихода поршня в ВМТ, значит зажигание в порядке. Идем дальше. Берешь шморгун, именно его, и со всей дури дергаешь. Стартер так не раскрутит! Пока двигатель по инерции крутится, смотри на свечные отверстия, должна вылетать топливная смесь, в виде тумана. Если не вылетает, перебирай топливную систему, ищи мусор. Вобще при нажатии пальцем на поплавок из жиклера должна вытекать капля топлива.

 

[lednic606]

...Берешь шморгун, именно его, и со всей дури дергаешь. Стартер так не раскрутит! Пока двигатель по инерции крутится, смотри на свечные отверстия...

Только свечные провода(или свечи с одетыми проводами) качественно "заземли" на корпус моторчика, иначе зажигание может "сдохнуть"

 

[region66]

Искра есть, это уже хорошо. Проверь, насколько искра совпадает с ВМТ цилиндров. Для этого выверни свечи, поставь на маховике отметку ВМТ одного из цилиндров и рукой вращай маховик, смотри искру. Если она щелкает в момент прихода поршня в ВМТ, значит зажигание в порядке. Идем дальше. Берешь шморгун, именно его, и со всей дури дергаешь. Стартер так не раскрутит! Пока двигатель по инерции крутится, смотри на свечные отверстия, должна вылетать топливная смесь, в виде тумана. Если не вылетает, перебирай топливную систему, ищи мусор. Вобще при нажатии пальцем на поплавок из жиклера должна вытекать капля топлива.
Согласен .
А как он завёлся? сразу, или пришлось повозиться. На холостых как работал?