МС-40 не набирает обороты (мощность) Помогите!

[Denis_gl]

Помогите с идентификацией неисправности!
МС-40 до 10 часов наработка. Брал в 15м году новым на заводе - 2006 год выпуска.
Лодка Днепр с реданами. Тахометр - мультиприбор от Михаила.
Откатал сезон с небольшим, в процессе доделывая лодку...
Последний нормальный выход ноябрь 2017года. Все было отлично!

В этом году - не может набрать обороты. При 2х+ребенок - 2700-2900 оборотов и не выходит на глисс. При одном - 3500-3700, выходит на глисс - 4100. Дальше раскручиваться не хочет.
На холостом ходу крутится выше.
Свечи новые, карбюратор мытый с полной разборкой. Даже подключал бак со свежим бензом. Компрессия - 11,5 в обоих цилиндрах
Разобрал. В нижнем стакане эмульсия, нижний цилиндр без нагара, сальники дубовые.

Поменял сальники.... И ничего не поменялось.... Толькочто сбрасывал на воду - в одиночку раскрутил до 4200..

Заводится идеально. Работает ровно. При наборе оборотов посторонних звуков нет...

Блин, куда еще лезть - не соображу...

 

[Vitaliy]

Денис , информации относительно твоего мотора весьма не достаточно ! Дать точные рекомендации по этой причине , весьма проблематично . Нюансов может быть очень много . Что бы я посоветовал проверить в первую очередь : 1) . Диаметр главного жиклёра ( сверло 1,6мм . проходит , сверло 1,7 мм. не проходит ) . 2) Целостность и герметичность лепестковых клапанов . 3 ) Проверить стробоскопом изменение угла опережения зажигания относительно оборотов . Пока всё ! Я надеюсь , что гребной винт не имеет повреждений !

 

[Denis_gl]

Виталий.
1) Гм... Но ведь он же не мог уменьшиться/увеличиться с осени до весны? Но, ок, я померяю завтра вечером. К карбюратору вопрос - из за высокого уровня в поплавковой камере - может быть такое? И как его замерить?
2) Поставил новые из ремкомплекта. Они у меня пластиковые
3) с этим реально сложнее Ну ок, постараюсь найти стробоскоп... А зажигание же там CDI. Как померять и разве оно ломается на МС-40?

Гребной винт то же заменил. Грешил на него. мой был после ремонта - отбил лопасть. Вал не погнул, биение 2 десятки на краю вала

 

[Vitaliy]

Денис , почему я и сказал , что не достаточно информации .... ! Большой уровень в поплавковой камере может сильно обогащать смесь . Мотор переливает , по этой причине может не набирать мощность . Попробуй уменьшить уровень . Положение поплавков точно не помню , но если мне не изменяет память , должны быть параллельно плоскости разъёма в положении закрытой иглы . В общем , метод научного тыка долгий , но самый точный !

 

[Vitaliy]

Проверяй свечи , они не должны быть чёрными . Электрод свечи должен иметь светло коричневый цвет .

 

[Адмирал]

К карбюратору вопрос - из за высокого уровня в поплавковой камере - может быть такое? И как его замерить?

Что бы закрыть вопрос по уровню топлива ( переливает или нет ) достаточно на ходу перекрыть топливо . Не знаю устройство твоих топливный коннекторов , .... шланг тупо отсоедини на ходу .
Если перед тем как заглохнуть мотор начнёт набирать обороты - значит точно переливает , лезь в поплавковую камеру ..

 

[shkiper]

уровень с верху13мм(от поплавков до среза карба-снизу 26.5(по штангелю

 

[Denis_gl]

уровень выставил - результата нет. на глисс выходит 3600об. Ща фото свечей брошу...

 

[Denis_gl]

 

[Лёшик]

Избавляйся от этого чуда нашего моторостроения и будет тебе счастье.

 

[Mihail_0040]

Избавляйся от этого чуда нашего моторостроения и будет тебе счастье.

Аплодирую стоя...

 

[Denis_gl]

Починил!
Причина - коричневый провод с зажигания был замкнут на массу.. Причем я это сам сделал
Я почему то придумал (рассказал кто то) что концевик на переключателе ход/реверс не дает запустить двигатель на передаче... Когда мерял тестером думал концевик нормально замкнутый. Поэтому и замкнул провод на массу