Вихрь 30. Скачат обороты

[Telenkov]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

На счет посадки без хомута, хотел снять чтобы сфоткать, не смог. В некоторых случаях это минус. 6 мм сидят как приклеенные а 4 мм будет перебор, да и не натянешь 4 на 8 мм, а если натянешь оплетку точно порвешь. Шланги на самом деле мягкие, не смотря на 4 года.

 

[DAASN]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

На счет посадки без хомута, хотел снять чтобы сфоткать, не смог. В некоторых случаях это минус. 6 мм сидят как приклеенные а 4 мм будет перебор, да и не натянешь 4 на 8 мм, а если натянешь оплетку точно порвешь. Шланги на самом деле мягкие, не смотря на 4 года.

Спасибо, принято! Начнем с 6-ти У вас вся цепь от бака до карбюратора c одного диаметра шланга сделана? Спрашиваю потому, как у меня в этой цепочке как минимум три диаметра штуцеров ...

 

[реф-мех]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

На счет посадки без хомута, хотел снять чтобы сфоткать, не смог. В некоторых случаях это минус. 6 мм сидят как приклеенные а 4 мм будет перебор, да и не натянешь 4 на 8 мм, а если натянешь оплетку точно порвешь. Шланги на самом деле мягкие, не смотря на 4 года.

Спасибо, принято! Начнем с 6-ти У вас вся цепь от бака до карбюратора c одного диаметра шланга сделана? Спрашиваю потому, как у меня в этой цепочке как минимум три диаметра штуцеров ...

У меня шланги тоже мягкие, растягиваются свободно. Родные твердеют, если зимой не заполнены бензином. Сегодня был в гараже. замерил штуцера бензонасоса. Отверстие 4мм, значит и шланг должен быть с таким же отверстием. На Вихрь-45 у меня 2 карбюратора и 2 насоса, Поэтому до развилки на топливные насосы шланг д.5мм. Далее 4мм.

 

[DAASN]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

У меня шланги тоже мягкие, растягиваются свободно. Родные твердеют, если зимой не заполнены бензином. Сегодня был в гараже. замерил штуцера бензонасоса. Отверстие 4мм, значит и шланг должен быть с таким же отверстием. На Вихрь-45 у меня 2 карбюратора и 2 насоса, Поэтому до развилки на топливные насосы шланг д.5мм. Далее 4мм.

Вы про внутренние диаметры штуцеров говорите? Я, собственно, абсолютно не против соответствовать правильным размерам, но честно говоря меня беспокоит, что шланг с внутренним диаметром 4 мм не налезет на мои штуцера с внешним диаметром 7-8 мм. Или я не прав? 3-4 мм между внутренним диаметром шланга и внешним диаметром штуцера - не много?

 

[Telenkov]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

Под капотом все шланги 6мм (диаметр внутриний), от бака кажется сначала 8мм после груши 7мм, но это не специально. У меня нет ни одного штуцера диаметром 4мм, внутренний диаметр не думал мерить. Шланги не растягиваются, они эластичные.

 

[DAASN]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

Под капотом все шланги 6мм (диаметр внутриний), от бака кажется сначала 8мм после груши 7мм, но это не специально. У меня нет ни одного штуцера диаметром 4мм, внутренний диаметр не думал мерить. Шланги не растягиваются, они эластичные.

Значит будем пробовать методом научно-практического тыка А какие вообще правила существуют (если немного отвлечься от темы) при выборе внутреннего диаметра шланга в зависимости от наружного и внутреннего диаметров штуцера?

 

[реф-мех]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

Если шланги не растягиваются, значит надо подбирать по штуцеру. Однозначно.

 

[леонид-2]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

Насадите на тонкие штуцера термоусад клеевой до размера максимального ставьте один размер шланга!

 

[Telenkov]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

Там и так стоят одинаковые.

 

[DAASN]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

Сегодня добрался до лодки, замерил размеры штуцеров. Вот такое интересный разбег по диаметрам наружным:
1. Штуцер на поддоне = 7.7 мм.
2. Штуцер выход с бензонасоса = 5.8 мм.
3. Штуцер вход на карбюратор = 6.6 мм.

Вход на бензонасос не замерял, шланг до конца был надет. Но уже и так видно как чудесно "подобран" размер штуцеров. Неудивительно, что может быть подсос воздуха при использовании какого то одного диаметра шланга, который на малом диаметре может просто неплотно подходить (разумеется зависит и от качества шланга), а на большом диаметре чувствовать себя прекрасно.

 

[shalagin]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

Сегодня добрался до лодки, замерил размеры штуцеров. Вот такое интересный разбег по диаметрам наружным:
1. Штуцер на поддоне = 7.7 мм.
2. Штуцер выход с бензонасоса = 5.8 мм.
3. Штуцер вход на карбюратор = 6.6 мм....

Диаметр штуцера на поддоне надо измерять с другой стороны (выходной), там он около 6 мм. А входной диаметр 7,7 мм предназначен не для шланга, а для муфты, хотя их почти никто не ставит из-за протекания бензина, и все напяливают шланг прямо на штуцер. Входной диаметр штуцера муфты около 8 мм. Как правильно пишут выше, шланги на моторе были разные, на самом двигателе с внутренним диаметром около 6 мм, а бензошланг от бака был около 8 мм. Но по-любому желательно ставить червячные хомутики.

 

[реф-мех]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

....... Но по-любому желательно ставить червячные хомутики.

Я тоже ставлю такие хомутики. Но у них есть два существенных недостатка:
- они прекрасно ржавеют,
- даже у самого маленького хомутика радиус в районе червяка большой для тонких шлангов. В результате, вместо круглого отверстия в хомутике, получается что-то вроде корявого эллипса.
Но все равно держат.

 

[skv6410]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

Я ставлю нейлоновые хомуты лямки.Одноразовые правда но зато быстро и надежно.

 

[Telenkov]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

Сейчас в магазинах автозапчастей есть пружинные хомуты любых диаметров, они всегда круглые и держат тоже всегда, так как всегда подпружиненые.

 

[DAASN]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

Диаметр штуцера на поддоне надо измерять с другой стороны (выходной), там он около 6 мм. А входной диаметр 7,7 мм предназначен не для шланга, а для муфты, хотя их почти никто не ставит из-за протекания бензина, и все напяливают шланг прямо на штуцер. Входной диаметр штуцера муфты около 8 мм. Как правильно пишут выше, шланги на моторе были разные, на самом двигателе с внутренним диаметром около 6 мм, а бензошланг от бака был около 8 мм. Но по-любому желательно ставить червячные хомутики.

Спасибо за фото чудо-девайса (муфты) - у меня она отсутствует, вероятно по описанной Вами причине (так и брал без нее, даже не в курсе был о ее существовании).

 

[DAASN]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

....... Но по-любому желательно ставить червячные хомутики.

Я тоже ставлю такие хомутики. Но у них есть два существенных недостатка:
- они прекрасно ржавеют,
- даже у самого маленького хомутика радиус в районе червяка большой для тонких шлангов. В результате, вместо круглого отверстия в хомутике, получается что-то вроде корявого эллипса.
Но все равно держат.

А как насчет нормальных хомутиков, например от АВА? У них вроде и серия "мини" есть + есть и пружинные ...

 

[реф-мех]

Re: Вихрь 30. Подскажите в чем причина.

....А как насчет нормальных хомутиков, например от АВА? У них вроде и серия "мини" есть + есть и пружинные ...

Да говорят, что есть и нержавеющие: раз в 10 дороже.