Обь-3 и Ямаха 40 эндуро?

[сергей24]

Мужики помогите! Купил обь-3 и ямаху 40 эндуро, а у неё нога длиньше чем высота транца. Может кто пользует такой комплект, как правильно установить мотор по отношению антикавитационной плиты к транцу? Теорию знаю, но хочу услышать практические советы реальных пользователей! Да и какой винт используете?

 

[Тугарин]

Делай АКП на 1.5 см ниже днища.
Самое оно будет

 

[сергей24]

Спасибо за совет! На момент приобретения АКП была 2,5-3 см ниже днища, регулировка угла давала не большой результат. Такая же лодка под Бийском 45 как-то увереннее шла на глисе, а яму не получилось настроить. На ходу чувствуется что мотору тяжело, да и лодка не летит. На каком-то форуме Читал что ставили на 1,5 см выше днища и было всё хорошо, вот по этому и спрашиваю мнение реальных пользователей!

 

[ETI]

Лодка перевернута, под снегом, не замерить, поднято примерно 3-4 см. винт 15, четыре человека 60-62 км по навигатору.

 

[Арчибальд]

Если с длинной ногой, то вообще транец надо поднимать. Нога какого размера: 420 или 508?

 

[сергей24]

Нога вроде 420

 

[сергей24]

Мужики ещё такие вопросы. Руль с какой стороны и какая рулежка импорт или родное, если родное то какой трос? Надо ли под мотор ставить клинья и на какой дырке мотор висит?

 

[Тугарин]

Руль лучше справа. Рулёжку рекомендую оставить родную. Клин тебе не нужен если мотор без трима.

 

[сергей24]

Мотор без трима. Ткните пожалуйста в тему о переносе руля на правую сторону, если такая есть. А трос лучше 3 или 4? Просто 4 у меня сейчас установлен, на ходу руль не повернуть.

 

[Тугарин]

Толщина троса не влияет на усилие.
Попробуй отцепить рулежку от мотора, мотор должен легко крутиться.
Если мотор крутится легко, а на ходу очень тяжело, тогда рекомендую поставить импортную рулежку.
Рулевой редуктор т71,т85 или G12. И рулевой трос м66

 

[Тугарин]

Упор от винта кренит лодку влево. На обь3 возможно эффект меньше и мотор у тебя не оч мощный. Посмотри на ходу как себя ведет лодка. У меня кренит влево довольно сильно.

 

[сергей24]

Вот как раз по этому и задал вопрос, когда в лодке 2 и более человек то нормально, а если 1 то очень страшно ложится. Я первый раз даже на правый борт карабкаться начал от неожиданности.

 

[Тугарин]

Тогда однозначно переноси и компенсируй грузом(бак , аккумулятор и тд и тп) развесовку.

 

[сергей24]

Спасибо за советы. Будем думать как бардак перенести.

 

[Тугарин]

Тем, много. Пользуйся поиском на форуме.

 

[сергей24]

Ясно! Ещё раз спасибо!

 

[lednic606]

Вот как раз по этому и задал вопрос, когда в лодке 2 и более человек то нормально, а если 1 то очень страшно ложится. Я первый раз даже на правый борт карабкаться начал от неожиданности.

Не спасёшь ты её переносом руля направо. Обяха будет кренИтся туда, где будешь сидеть сам. Делай развесовку б/баком, аккумулятором, якорями, вёслами и всяким шмурдяком.
Усилие на руле от 40ки нифига не будет критичным если подвеска мотора прошприцована и в хорошем состоянии. И выстави(опытным путём) угол откИдки мотора(АКП относительно киля), высоту мотора(АКП относительно днища) и ОБЯЗАТЕЛЬНО положение триммера(килька на АКП) - будет всегда рулИтся "одним пальцем".

з.ы. Трос возьми Ф4мм. - хватит заглаза! И смажь его после установки нигролом(если есть), ну или любой трансмисионкой - .пропитай(прожАмкай ) смоченной в масле тряпкой.

 

[Тугарин]

Трос лучше сложить в тазик и залить маслом на пару дней. Так он полностью пропитается.

 

[сергей24]

Вот я и спрашиваю реальных владельцев комплекта чтобы дырок в транце лишних не сверлить, да и транец один раз переделать, поднять на определенную высоту.

 

[lednic606]

Трос лучше сложить в тазик и залить маслом на пару дней. Так он полностью пропитается.

Лучше , но потом когда будешь ставить, ВСЯ лодка и сам в том числе будешь в этом масле , т.к. даже протерев тряпкой из него будет сопливится при каждом изгибе... я такое видел ...
Наружней обмазки вполне хватит, это же просто от ржавчины

 

[lednic606]

Вот я и спрашиваю реальных владельцев комплекта чтобы дырок в транце лишних не сверлить, да и транец один раз переделать, поднять на определенную высоту.

С этим сложнее... для разных загрузок(моторов/винтов/скоростей) всё индивидуально.
Кому то и 1,5см. ниже днища норм, а кто-то и выше на 2,5см. поднимает, получает прохвАты на маневрах, за то по прямой - ракета... "каждый сам себе злобный буратино"(с)

 

[lednic606]

У тебя на струбцинах "зажимы" есть, чего ты собрался сразу сверлить то?
Подкладывай по 1см. реечки до "прохватов" на резких виражах, потом вынешь одну(или заменишь "верхнюю" на 0,5см) и если всё норм - просверлишь и прикрутишь

з.ы. Кстати, если у тебя в перспективе стальной винт, то с ним можно выше поднять мотор без прохватов.

 

[Шустрый]

з.ы. Кстати, если у тебя в перспективе стальной винт, то с ним можно выше поднять мотор без прохватов.

Дим!У тебя не совсем верное отношение к стальным винтам,характеристики у железки и алюминия-практически один в один-разница практически не ощутимая.Единственное отличие-внешний вид.Брал железяку на время протестировать.В итоге-не стал покупать,оставил свой-никакой разницы не ощутил,несмотря на то,что многие считают железку-лучше!

 

[lednic606]

Дим!У тебя не совсем верное отношение к стальным винтам..

Саш, я не уточнил, и теперь понял свою ошибку, спасибо .
На многих стальных винтах толщина/форма лопасти и наличие интерцепторов дают возможность выставлять АКП выше, чем с обычными винтами. - Так будет правильнее

з.ы.И кстати на многих Джонсоновских "оригинальных" алюмишках то же есть интерцепторы - меньше завоздушиваются - проверено

 

[Шустрый]