Четырехцилиндровый Вихрь или 2×25

[Alexey_8989]

Привет всем ув.водномоторники!
Ребят , есть один проект , который случайно мне достался с металлолома. Собрано две 25-ых бошки с вывареным под них глушаком с дополнительными каналами воды в нем. (фото я скину ниже под постом). Усиленна верхняя крышка картера коленвала - латуневым кольцом посаженным в натяг для того видимо , чтоб не легли подшипники сразу) .
Сделано зажигание на основе мг 101 с четырьмя прерывателями на основании магнетто ( магнетто не родное) , высоковольтные катушки стоят одна на одной, маховик вдвое шире стандартного и похоже сделан из стали. Имеет шесть магнитов , шпоночный паз и отбалансирован. Вопрос , как должны работать цилиндры 1-3-2-4 или 1-4-2-3. ??? Помогите пожалуйста с этим проектом кто чем сможет. !!!!
Фото выложу в течении двух дней. Какое нужно кол-во ВВ тансформаторов 4 ?
П. С Усилена и переделана рессора (торсион) .

 

[Тугарин]

А винт, редуктор и кв?
Винт самодел нужен, редуктор усилять, кв сломается от такого маховика.
Всё имхо.

 

[Alexey_8989]

Винт есть. Сварил за зиму . )) Еще не пробвал на воде.
К нижней части картера сварил четырехгранник с куском стальной трубки в ее конец (тоже четырехгранник) вставил и усилил кусок торсиона , его длина ( трубки с четырехгранником в которую вставился торсион ) равна длине стандартного торсиона, фото будут тоже через пару дней. Вопрос с редуктором остается.?!!

 

[Alexey_8989]

А винт, редуктор и кв?
Винт самодел нужен, редуктор усилять, кв сломается от такого маховика.
Всё имхо.

Ответил пост выше.

 

[вЯчЕславович]

Четырёхлопостник-это винт тягловый.При такой мощи нужен ли он
Какая лодка предполагается к этому мотору?

 

[DAASN]

Привет всем ув.водномоторники!
Ребят , есть один проект , который случайно мне достался с металлолома. Собрано две 25-ых бошки с вывареным под них глушаком с дополнительными каналами воды в нем. (фото я скину ниже под постом). Усиленна верхняя крышка картера коленвала - латуневым кольцом посаженным в натяг для того видимо , чтоб не легли подшипники сразу) .
Сделано зажигание на основе мг 101 с четырьмя прерывателями на основании магнетто ( магнетто не родное) , высоковольтные катушки стоят одна на одной, маховик вдвое шире стандартного и похоже сделан из стали. Имеет шесть магнитов , шпоночный паз и отбалансирован. Вопрос , как должны работать цилиндры 1-3-2-4 или 1-4-2-3. ??? Помогите пожалуйста с этим проектом кто чем сможет. !!!!
Фото выложу в течении двух дней. Какое нужно кол-во ВВ тансформаторов 4 ?
П. С Усилена и переделана рессора (торсион) .

Изделие чисто теоретическое. Рвать коленвалы и место их соединения будет на ура - идеальную соосность не обеспечите + один будет тянуть постоянно другой, даже если обеспечите искру в один и тот же момент в разных блоках на одновременно находящихся в ВМТ поршнях (с учетом опережения разумеется). Это при условии если кулачки не разнесены и коленвалы стоят так, что два поршня находятся в разных блоках в одинаковых положениях как и два другие симметрично.

Количество ВВ трансформаторов - 2 (если у каждого два выхода на свечи) или 4 (для трансформаторов с одним выходом на свечу) - зависит от того, какая система будет использоваться. В Вашем случае получается второй вариант.

Кулачки разнесены и оси коленвалов смещены на 90 градусов? То есть одновременно всю эту махину будет тянуть один цилиндр? Ухххх ... Может не зря он на металлоломе оказался? Творческая мысль приветствуется, но жалко Вашего времени и сил.

P.S. Не слушайте меня, дерзайте!

 

[Alexey_8989]

Четырёхлопостник-это винт тягловый.При такой мощи нужен ли он
Какая лодка предполагается к этому мотору?

Прогрес 2

 

[Alexey_8989]

Привет всем ув.водномоторники!
Ребят , есть один проект , который случайно мне достался с металлолома. Собрано две 25-ых бошки с вывареным под них глушаком с дополнительными каналами воды в нем. (фото я скину ниже под постом). Усиленна верхняя крышка картера коленвала - латуневым кольцом посаженным в натяг для того видимо , чтоб не легли подшипники сразу) .
Сделано зажигание на основе мг 101 с четырьмя прерывателями на основании магнетто ( магнетто не родное) , высоковольтные катушки стоят одна на одной, маховик вдвое шире стандартного и похоже сделан из стали. Имеет шесть магнитов , шпоночный паз и отбалансирован. Вопрос , как должны работать цилиндры 1-3-2-4 или 1-4-2-3. ??? Помогите пожалуйста с этим проектом кто чем сможет. !!!!
Фото выложу в течении двух дней. Какое нужно кол-во ВВ тансформаторов 4 ?
П. С Усилена и переделана рессора (торсион) .

Изделие чисто теоретическое. Рвать коленвалы и место их соединения будет на ура - идеальную соосность не обеспечите + один будет тянуть постоянно другой, даже если обеспечите искру в один и тот же момент в разных блоках на одновременно находящихся в ВМТ поршнях (с учетом опережения разумеется). Это при условии если кулачки не разнесены и коленвалы стоят так, что два поршня находятся в разных блоках в одинаковых положениях как и два другие симметрично.

Количество ВВ трансформаторов - 2 (если у каждого два выхода на свечи) или 4 (для трансформаторов с одним выходом на свечу) - зависит от того, какая система будет использоваться. В Вашем случае получается второй вариант.

Кулачки разнесены и оси коленвалов смещены на 90 градусов? То есть одновременно всю эту махину будет тянуть один цилиндр? Ухххх ... Может не зря он на металлоломе оказался? Творческая мысль приветствуется, но жалко Вашего времени и сил.

P.S. Не слушайте меня, дерзайте!

Кулачки разнесены на 90 градусов каждый. На магнето , а вот с КВ большой вопрос. ?! Но Ваши мысли схожи очень с моими по этому поводу... Все покажут фото , которые будут скоро.

 

[Alexey_8989]

Трансформаторы буду использовать тлм 3 скорее всего 4 шт , или скутерные. Правда ценник не смотрел ихний , есть лишних 3 тлм_ки , буду пытаться ставить их.

 

[Alexey_8989]

Привет всем ув.водномоторники!
Ребят , есть один проект , который случайно мне достался с металлолома. Собрано две 25-ых бошки с вывареным под них глушаком с дополнительными каналами воды в нем. (фото я скину ниже под постом). Усиленна верхняя крышка картера коленвала - латуневым кольцом посаженным в натяг для того видимо , чтоб не легли подшипники сразу) .
Сделано зажигание на основе мг 101 с четырьмя прерывателями на основании магнетто ( магнетто не родное) , высоковольтные катушки стоят одна на одной, маховик вдвое шире стандартного и похоже сделан из стали. Имеет шесть магнитов , шпоночный паз и отбалансирован. Вопрос , как должны работать цилиндры 1-3-2-4 или 1-4-2-3. ??? Помогите пожалуйста с этим проектом кто чем сможет. !!!!
Фото выложу в течении двух дней. Какое нужно кол-во ВВ тансформаторов 4 ?
П. С Усилена и переделана рессора (торсион) .

Изделие чисто теоретическое. Рвать коленвалы и место их соединения будет на ура - идеальную соосность не обеспечите + один будет тянуть постоянно другой, даже если обеспечите искру в один и тот же момент в разных блоках на одновременно находящихся в ВМТ поршнях (с учетом опережения разумеется). Это при условии если кулачки не разнесены и коленвалы стоят так, что два поршня находятся в разных блоках в одинаковых положениях как и два другие симметрично.

Количество ВВ трансформаторов - 2 (если у каждого два выхода на свечи) или 4 (для трансформаторов с одним выходом на свечу) - зависит от того, какая система будет использоваться. В Вашем случае получается второй вариант.

Кулачки разнесены и оси коленвалов смещены на 90 градусов? То есть одновременно всю эту махину будет тянуть один цилиндр? Ухххх ... Может не зря он на металлоломе оказался? Творческая мысль приветствуется, но жалко Вашего времени и сил.

P.S. Не слушайте меня, дерзайте!

Кулачки разнесены на 90 градусов каждый. На магнето , а вот с КВ большой вопрос. ?! Но Ваши мысли схожи очень с моими по этому поводу... Все покажут фото , которые будут скоро.

Я выше и спрашивал , что судя по всему , горшки должны работать 1-4-2-3 если КК развернуть на 90 градусов относительно друг друга.

 

[Тугарин]

Винт имхо не подойдет....

 

[Тугарин]

А к чему это вообще?
От скуки?
Намного проще, дешевле, лучше и надежнее поставить спарку из двух вихрей.

 

[Alexey_8989]

Четырёхлопостник-это винт тягловый.При такой мощи нужен ли он
Какая лодка предполагается к этому мотору?

Прогрес 2

На счет винта согласен , должен быть тяговой , делал его для В25 , чтоб 8 человек перевезти за раз. Бензин 1$за литр

 

[Alexey_8989]

А к чему это вообще?
От скуки?
Намного проще, дешевле, лучше и надежнее поставить спарку из двух вихрей.

Да . Зимней рыбалки нет , льда и снега тоже. За окном +8 , хочу заняться делом.
Почему винт не подойдет Ваше мнение?
А спарка два В25 в паре на транце прогресса?

 

[Тугарин]

Да с такой спаркой на п2 в 80-90 годы много приятелей отца ходили.
Винт слишком грузовой мне кажется будет.

 

[Alexey_8989]

Да с такой спаркой на п2 в 80-90 годы много приятелей отца ходили.
Винт слишком грузовой мне кажется будет.

Это нужно переделывать редуктор ? Чтоб винт крутился в обратном направлении ?

 

[Тугарин]

Зачем? Они и так прекрасно работают.
Главное расставить по шире.

 

[shkiper]

при СССР были в городе 3х цилиндровые-несколько штук(делали их тренер по водномоторному спорту на заводе в ремонтно мех цеху)винты на судоремонтном в литейке кстати 4хлопастные-на одном ездил в детстве(крым 6 человек с вещами по куширям............

 

[Alexey_8989]

Зачем? Они и так прекрасно работают.
Главное расставить по шире.

Александр , пока нет фото этого четырехцилиндрового трофея , подскажите как
синхронизировать газульку обеих моторов с дистанцией и реверс соответственно. Может есть инфа или ссылки? Буду всем благодарен.

 

[Тугарин]

Пожалуйста, вот одна из тем

topic5541.html

Из детства помню, у всех постоянно включен передний ход на моторе, а на ду только газ от обоих.

 

[с494]

Кулачки на 90град - правильное решение, работать будет очень мягко и хорошо держать малые обороты.
Зажиг мг101(4контакта) и маховик 6ти магнитный - будет работать и 4х магнитный, 6ти магнитные для 3хцилиндровых моторов необходимы. Видать, такой был в наличии. Удивлён как уместили на плате 4катушки от мг и прерыватели! Полагаю, катушки зарядки нет. (
Квадрат колвала должен быть на 12 - родной на 10 сворачивает. Это легко сделать, изготовить его типа болта и ввернуть в нижнюю опору.
Винт надо 3х лопастной, шаг 340 диаметр 300, есть зависимость площади лопастей, дисковое соотношение винта, перезабывал уж всё, но 4х лопастной прибавки скорости не даст, хотя мотор нагрузит. Скорость - шаг винта, упор - диаметр и площадь лопастей.
Ну чтож, дерзай. Поищи тему 3хцилиндровый Вихрь, там про 30ки 3хцилиндровые - 45сил, объём тот же - многие идеи озвученные там тебе понадобятся чтоб по граблям не ходить.
Да, ещё про винты: если захочешь поставить мультипитч, он разворачивает лопасти до шага350мм, но на скорости в момент подхватывания воздуха лопасти обламывает с характерным тихим хлопком, лопасти ему надо делать алюминиевые.
Как-то так. )

 

[с494]

А вообще основная беда таких моторов это несоосность после сборки шеек колвала и несоосность собраного картера. Но некоторые моторы ходят очень неплохо.
В редукторе 8106 нормально выдерживает, так как малые обороты меньше и передача включается мягче. Обороты те же, 4500-5000 (при 5500 гораздо быстрее мотор разваливается), поэтому винт с бОльшим шагом очень необходим .
Отношение к мотору должно быть несколько иное, спокойнее. Не рвать, не газовать... беречь его.
Имхо- со спаркой лучше.

 

[czech]

Моторчик не такой случаем: https://www.avito.ru/moskva/vodnyy_tran ... 1587710073

 

[yoric]

У такого голова часом не перевешивает? Если на скорости напороться, как бы пополам не сломало при откидке.

 

[Alexey_8989]

Кулачки на 90град - правильное решение, работать будет очень мягко и хорошо держать малые обороты.
Зажиг мг101(4контакта) и маховик 6ти магнитный - будет работать и 4х магнитный, 6ти магнитные для 3хцилиндровых моторов необходимы. Видать, такой был в наличии. Удивлён как уместили на плате 4катушки от мг и прерыватели! Полагаю, катушки зарядки нет. (
Квадрат колвала должен быть на 12 - родной на 10 сворачивает. Это легко сделать, изготовить его типа болта и ввернуть в нижнюю опору.
Винт надо 3х лопастной, шаг 340 диаметр 300, есть зависимость площади лопастей, дисковое соотношение винта, перезабывал уж всё, но 4х лопастной прибавки скорости не даст, хотя мотор нагрузит. Скорость - шаг винта, упор - диаметр и площадь лопастей.
Ну чтож, дерзай. Поищи тему 3хцилиндровый Вихрь, там про 30ки 3хцилиндровые - 45сил, объём тот же - многие идеи озвученные там тебе понадобятся чтоб по граблям не ходить.
Да, ещё про винты: если захочешь поставить мультипитч, он разворачивает лопасти до шага350мм, но на скорости в момент подхватывания воздуха лопасти обламывает с характерным тихим хлопком, лопасти ему надо делать алюминиевые.
Как-то так. )

Большое спасибо за совет !!! Очень много полезной информации за винт узнал.
Значит касательно зажигалки , катушек ВВ пока нет только , буду думать или 4 тлм или 2 акки. Тот вариант что на авито , это ТО ! Надеюсь что с Вашей помощью и всех водномоторников этого форума я постепенно его соберу.
Нашел еще жигу , не могу понять от чего она. Как по мне , то похоже что с 3-ех цилиндрового , только к ней нужен тогда электронный блок и какою схему паять , пока не пойму. Может кто то видел что то похожее ?