Volvo-Penta - 4

[Ark72]

ДВС.
Есть у меня вот такой мотор.

 

[Ark72]

Купил его случайно, по фотографии, тупо интересно стало. Оказался вполне рабочим. Мотор с прямой передачей (нейтрали нет), с воздушным охлаждением. Дорожил на нем переодически, в этом сезоне он стал глохнуть через 40-50 минут работы. Думаю, что пора менять поршневую, гильзу заменить думаю проблем не будет, кольца скорее всего тоже подберу, а вот поршень...
Вообщем нет ли у кого информации по данному мотору? Где её поискать?

 

[Ark72]

Под колпаком:

 

[Шура68]

У меня похожий Вольво Пента 51. По моим сведениям эти двигатели не гильзованные. Цилиндр сделан из алюминия заодно с головкой и зеркало покрыто глубоким хромированием. Обьем 70 кубиков. Так что с гильзой вопрос. А вот поршень диаметр 45, ход 44. Эти моторы родственники Хускварны, так что думаю кольца и поршень можно посмотреть от какой-нибудь бензопилы Хускварна.

 

[Ark72]

В те времена и уже без гильзы? Круто. Ладно посмотрим. Появилась интрига. ))

 

[Шура68]

http://www.mercury-ms.ru/txt/articles/1 ... ext01.html
Вот ссылка по теме.

 

[Шура68]

Кресчент, Архимед, Вольво Пента это одно и то же.

 

[Шура68]

Кстати, если заводится нормально, а глохнет при нагреве, может перегревается и подклинивает? Может стоит проверить охлаждение? Вентилятор, рубашку почистить, каналы проверить, почистить.

 

[Шура68]

Просветите вот по какому вопросу. Полез в редуктор своего Вольво Пента 51 на 5 л.с. и не нашел верхнего сальника на вертикальном валу. Место под него вроде есть, но там явно ничего не было и на валу следов от сальника нет. И верхнее отверстие для заправки масла находится выше этого места, т.е. если туда поставить сальник, то при заправке масла воздуху будет некуда уходить. Или может там вообще сальник не нужен?

 

[Ark72]

Извините долго что то в тему не заходил. В редуктор я пока залез только через крышку гребного вала, обнаружил к своему удивлению шестерни в идеальном состоянии и дальше не полез. Пока занялся поршневой, на коленвалу вроде люфтов нет. Поршень/палец/шатун люфт очень минимальный, еле еле уловимый. А вот зазор в кольцах 0,6мм-0.65мм, нужно какие-то кольца подыскивать.
В редуктор наверно чуть позже сползаю, посмотрю что у меня там, пока некогда.

 

[Скобарь]

Кольца по диаметру от 51 хускварны подойдут,а вот по толщине надобно мерить.

 

[Ark72]

Я еще посмотрел от Хонды-2 (2.3) тоже диаметр поршня 46мм. Если подточить то должны подойти. Вопрос действительно в высоте кольца.

 

[Ark72]

Вот как быть?
Поршневые кольца от хонды 46мм - 1000 рублей за комплект
Поршневое кольцо от хускварны 45мм - 600 рублей за штуку
Поршневое кольцо бензогенератора Чемпион 45мм - 70 рублей за штуку

В ЧЕМ РАЗНИЦА?

 

[докер]

В материале и бренде.

 

[Георг Ом]

Поршневые кольца надо из чугуния. Хромированные стальные могут и не пойти. Алюминиевые цилиндры с толстым слоем хрома на рабочей поверхности делались даже в СССР еще на бензопиле "Дружба" в 1956 году с оглядкой как раз на опыт шведов и немцев. В целом же поршневая должна быть унифицирована с Хускварной, т.к. многое из этого общее шло и в бензопилы и в маломощные лодочные моторы Кресчент, Архимед, Вольво Пента.

 

[Ark72]

Думаю теперешняя Хускварна уже совсем другая.

 

[Сергей Б]

Года четыре назад ковырял 3,9 , ничего бензопильңого напрямую не подошло, то замки другие, то высота/толщина колец, то в поршне палец другого диаметра, то расстояние от пальца до днища не такое.
Что то подобрал, но пользовать нельзя, так и отдал кому то с Мотолодки.
Требует соблюдения всех фаз и прочего, иначе плохо заводится, нет холостых, на оборотах детонирует, решил что не стоит оңо того.

 

[Ark72]

Я решил поменять только сальники и кольца поршневые, остальное еще живое. На крыльчатке обдува двигателя еще правда нужно приварить 5 лопастей.

 

[Георг Ом]

После приварки еще и отбалансировать потом не забудьте. Срок жизни коленвала это продлит существенно. Без лопастей сейчас тоже возможно дисбаланс присутствует значительный.

 

[Ark72]

Да. Дисбаланс есть, на это внимание конечно обратил.

 

[Сергей Б]

Там лопасти чуть толще миллиметра обычно, какой там дисбаланс, проще с противоположной стороны срубить и забить.

 

[Георг Ом]

Если 5 лопастей подряд нет, то дисбаланс уже есть. Хотя, если кататься не в полный газ и понемногу, то хватит надолго и без балансировки.

 

[Ark72]

Ну уж нет, лучше восстановить. Он как раз перегревается больше на малом ходу, на полном не перегревался.

 

[chebarik]

Там лопасти чуть толще миллиметра обычно, какой там дисбаланс, проще с противоположной стороны срубить и забить.

Все срубить и ездить быстро, чтоб встречным ветром обдувало.

 

[Георг Ом]

Раз все так категорично предлагают, то я промежуточный вариант могу предложить: все родные лопасти если снести, то можно крыльчатку обдува присобачить пластиковую от какого-нибудь маховика Крота или бензопилы Урал. Они продаются отдельно. Вот https://w-motors.ru/catalog/krot_tarpan/krylchatka_krot/