Ремонт и модернизация лодки Крым

[ivan]

Материалов по данной теме не так уж и много в сети, особенно на отечественных ресурсах. Не воспринимайте тему как руководство к действию. Хочу описать свои варианты модернизации и с удовольствием ознакомлюсь с другими тех. решениями.
И так, по порядку.
В лодке есть одна из проблем - очень неудобно и небезопасно заходить в кокпит с носа по узким бортам. В мыслях было два решения проблемы: 1) установить форточку на лобовом стекле, 2)сделать подножки или увеличить хоть как то ширину верхней части бортов.
Теперь "+" и "-":
По варианту 1:
+ не портится внешний вид с боков
+ минимум вмешательства в конструкцию корпуса
- ослабление и без того слабой рамки стекла
- тяжело подобрать хорошую и надежную конструкцию
По варианту 2:
+ лобовое стекло остается без изменений
- вмешательство в конструкцию и внешний вид
Задавайте вопросы, кого интересуют подробности.

 

[ivan]

Там где не ступала нога человека, теперь можно стать двумя ногами: одной полностью, другой - носком

 

[ivan]

Когда мне лодка попала в руки, то вместо переднего сидения было заднее сидение от старого "Опеля", а вместо заднего - две нижние части родных сидений. Сидушки с авто мягкие и удобные, хороший поролон, но они сильно ржавеют и тяжелые.
Свой вариант изготовления сидений. Идея в том, что все составляющие раскладываются вровень для ночевки. Помещается либо 2 плотных человека кил так по 120, либо в тесноте втроем. Задняя спинка укладывается перед задним сидением, опираясь на слани, затем раскладывается передняя спинка и опирается на заднюю на кронштейны. Передняя спинка может сниматься и прятаться под заднюю сидушку для рыбалки или для гребли на веслах.
Достоинства и недостатки:
+ надежная и прочная конструкция передней спинки сидения;
- некоторые неудобства при перемещении по кокпиту.
На практике всю заднюю часть загружаем до бортов вещами, палатками, продуктами и втроем садимся вперед и едем первой ходкой на остров. Рекорд был перевезено на остров 17 человек и увезено на берег. Естественно не за один раз

 

[ivan]

Следующее событие - удлинение дуг для тента. Т.к. Старый тент порвался, решил заказать новый и сделать его выше чтобы не черкать головой. В качестве трубок-удлинителей пригодилась старая советская раскладушка. Наварил на каждую трубку, затем обрезал до нужной длины труборезом. Старые трубные дуги оказались все разной длины а новые прочные дуги с металлической фурнитурой стоят баснословных для меня денег. Естественно пришлось перенести точки крепления шарниров дуг!

 

[ivan]

Вот что из этого получилось... Полностью пвх, достаточно эластичный, окна сбоку и сзади зашториваются заслонками, в клапане и боках застежка-молния. Стоит такое удовольствие у нас две600 гривнабаксов

 

[ivan]

Началась новая эпопея - изготовление крышки люка бардачка. Родной люк очень неудачно расположен, доступ к нему затруднен, да и место в бардачке полностью использовать невозможно. Люк на палубе все эти вопросы решает. Начал с вырезания отверстия под люк. Родные поперечние уголки остались целыми, т.е. вырезается только часть листа. Обечайка люка будет играть 2 функции: укреплять палубу и уплотнять люк. Кстати есть рекомендации проклепать палубу в местах где есть уголки. Заводская сварка там отваливается и все это дело жутко проминается при длительной эксплуатации. Вот что получилось...

 

[ivan]

Вчера наконец закончил начатое дело. Вот что получилось...

 

[ivan]

Самое главное - техосмотр 2014 пройден. Продолжение следует.