Предлогаю выкладывать все мысли и информацию о замене запчастей от брендовых моделей,а так же от отечественных.Например перегорел выпрямитель,нет зарядки и в запчастях не могу найти родной,каким можно его заменить,иначе придётся таскать акб на горбу!От Вихря 30 похоже,но там мощность слабая! И термостат похож на Таврический(заз1102),но важна темп открытия,да и в морск воде стоит его ставить вообще?
- Автор темы Алекс
- Дата начала
Сервис по мс40 в Одессе отсутствует,есть спецы по другим моделям,но нет запчастей именно по мс40,звонил в Запорожье на завод и ответ такой--выпрямители заказали,будут к концу года,нормально? А по поводу термостата вообще ни чего толком не ответили,только что их нет в наличии,ни кто не знает темп открытия и как он будет вести себя на море! Вот по этому и тему открыл эту.Это напоминает мне китайские авто,машин валом а запчастей почти нет,и цены на запчасти космические,что не скажешь о качестве,вот и подбирают от брендовых авто!
Должен заметить что решение проблемы с зарядкой просто не прошли,я обнаружил,что почти каждый блок выпрямителя с ином моторов имеет тоже 3 контакта,2--перем,и 1--постоян тока,цены разные,бэушный можно найти за 200грн,а свой я отдал спецу,он бором очистил контакт(обгорел и оборвался верхний контакт перем тока и исчезла зарядка) и запаял,теперь проверю и залью хол сваркой.Но как я понял там не только диод мост а видимо и реле зарядки,тк был слабый контакт(мама) он грелся и выгорел,завтра попробую и отпишусь!
mihail
капитан-лейтенант
- Регистрация
- 01.12.2013
- Сообщения
- 490
- Карма
- 0
- Имя
- mihail
- Лодка
- mihail
- Мотор
- вихрь20
Есть 2 версии работы стабилизатора. Думаю до конца сезона я точно узнаю какая из них правильная.
Несколько вводных: мотор на холостых (1000об/мин) уже способен выдать 2Ампера тока зарядки (меряли еще 2 сезона назад при обкатке мотора). Для сравнения, этот ток способны выдать катушки освещения Вихрь30 но только при 5000об/мин.
Без аккумулятора на переменке (действующее напряжение - меряли тестером) находится в такой пропорции:
1000об/мин - 9В
2000об/мин - 20В
3000об/мин - 30В
4000об/мин - 40В
5000об/мин - 60В
Сама же переменка имеет вид не идеальной синусоиды, а больше похоже на форму закруглённой трапеции.
Форму синусоиды генератора при подключенном аккумуляторе мы не померяли, а она б дала точный ответ на работу зарядного устройства - стабилизатора. Вот это мы сделаем в скором времени.
Если окажется что всё таки в стабилизаторе стоит тиристор (а это наиболее вероятно), то существует вероятность сжечь приборы высоким напряжением (например размыканием массы на ходу), так как тиристор пропускает всю полуволну переменки генератора и не ограничивает напряжение в этот момент (это если на клеммах аккумулятора останется паразитный потенциал например от входной ёмкости приборов - эхолоты, тахометры и прочие цацки).
Но не будем забегать вперёд. Всё нада проверить. :wink:
Чтобы не отгорали контакты, советую во первых проверить их плотность посадки, а во вторых не давать сразу полный газ, а пару минут на холостых или чуть выше подзарядить аккумулятор, особенно если он был предварительно посажен чем либо.
Несколько вводных: мотор на холостых (1000об/мин) уже способен выдать 2Ампера тока зарядки (меряли еще 2 сезона назад при обкатке мотора). Для сравнения, этот ток способны выдать катушки освещения Вихрь30 но только при 5000об/мин.
Без аккумулятора на переменке (действующее напряжение - меряли тестером) находится в такой пропорции:
1000об/мин - 9В
2000об/мин - 20В
3000об/мин - 30В
4000об/мин - 40В
5000об/мин - 60В
Сама же переменка имеет вид не идеальной синусоиды, а больше похоже на форму закруглённой трапеции.
Форму синусоиды генератора при подключенном аккумуляторе мы не померяли, а она б дала точный ответ на работу зарядного устройства - стабилизатора. Вот это мы сделаем в скором времени.
Если окажется что всё таки в стабилизаторе стоит тиристор (а это наиболее вероятно), то существует вероятность сжечь приборы высоким напряжением (например размыканием массы на ходу), так как тиристор пропускает всю полуволну переменки генератора и не ограничивает напряжение в этот момент (это если на клеммах аккумулятора останется паразитный потенциал например от входной ёмкости приборов - эхолоты, тахометры и прочие цацки).
Но не будем забегать вперёд. Всё нада проверить. :wink:
Чтобы не отгорали контакты, советую во первых проверить их плотность посадки, а во вторых не давать сразу полный газ, а пару минут на холостых или чуть выше подзарядить аккумулятор, особенно если он был предварительно посажен чем либо.
УНА-0531
капитан-лейтенант
- Регистрация
- 29.07.2010
- Сообщения
- 438
- Карма
- 5
- Город
- Николаев
- Имя
- Олег
- Лодка
- самодельное 1,2 р.т.
- Мотор
- Мотор-Сич 40
Заявленной мощности генератора применяемые слегка пружинящие контакты передать не конечно не могут.Mihail сказал(а):
Информация про отгоревший плюсовой контакт несомненно полезная.
Я быстренько пропаял его. Проверил минусовой провод, убедился, что он закручен в силуминовый радиатор оборота на 1,5 - 2. Тоже потенциальная опасность. Поменял болт на более длинный.
рамзес
старшина 2ст.
- Регистрация
- 17.10.2015
- Сообщения
- 79
- Карма
- 0
- Город
- Новошахтинск
- Имя
- рамзес
- Лодка
- Катран
- Мотор
- Ямаха 5
Ребята, а от чего подходит выпрямитель/стабилизатор?? То мой скорее всего накрылся.
рамзес
старшина 2ст.
- Регистрация
- 17.10.2015
- Сообщения
- 79
- Карма
- 0
- Город
- Новошахтинск
- Имя
- рамзес
- Лодка
- Катран
- Мотор
- Ямаха 5
Извини, но я в электрике ноль) ничего не понял)
рамзес
старшина 2ст.
- Регистрация
- 17.10.2015
- Сообщения
- 79
- Карма
- 0
- Город
- Новошахтинск
- Имя
- рамзес
- Лодка
- Катран
- Мотор
- Ямаха 5
Прикольно, а конкретней??Алекс сказал(а):
Какая марка??
)) Я не ставил,но мастер который обсл мой движок мне раньше об этом говорил,когда поплавился контакт ,но он его запаял и всё,но момент такой был и смотрел разные выпрямители,они очень похожи,даже по крепежу и дешевле в разы,чем на заводе!