Яхта в рюкзаке

[valery53]

Здравствуйте!
Предлагаю обсудить тему дальних туристических походов на парусных надувных лодках.
Преимущества их в том, что не требуют бензина, не привязаны к портам. Можно уехать на любое море, озеро или большую реку. Благо их в России хватает.
Мы, в основном, путешествуем по Балтике. Тому есть ряд причин: никто к тебе не придирается (только проверка визы), прекрасное метео- и навигационное обеспечение, дружелюбное отношение финнов.
Сначала мы путешествовали на ЛАС-5М-3, но они уже износились (1986 года выпуска). Сейчас изготовили опытный образец из ПВХ. Можно сравнить на роликах:
https://youtu.be/KvnO_SesqhU
https://youtu.be/00EXhNO43T4
Самый большой недостаток серийной ЛАС-5 - это прямой парус. Мы разработали свои паруса. Выдерживают 8-бальный ветер. На 9 баллов можно рискнуть только под штормовым парусом и то только на попутных или в галфвинд. В бейдевинд большой дрейф - волна сбивает.
В новой лодке поменяли профиль подводной части. Ведет себя на воде хорошо, но настоящие испытания будут только следующим летом в Финляндии. Об этом потом.

 

[Андрей-3-1]

А парус от виндсерфинга не пробовали?

 

[И С К А Т Е Л Ь]

Здравствуйте!
Предлагаю обсудить тему дальних туристических походов на парусных надувных лодках.
Преимущества их в том, что не требуют бензина, не привязаны к портам. Можно уехать на любое море, озеро или большую реку. Благо их в России хватает.
Мы, в основном, путешествуем по Балтике. Тому есть ряд причин: никто к тебе не придирается (только проверка визы), прекрасное метео- и навигационное обеспечение, дружелюбное отношение финнов.
Сначала мы путешествовали на ЛАС-5М-3, но они уже износились (1986 года выпуска). Сейчас изготовили опытный образец из ПВХ. Можно сравнить на роликах:
https://youtu.be/KvnO_SesqhU
https://youtu.be/00EXhNO43T4
Самый большой недостаток серийной ЛАС-5 - это прямой парус. Мы разработали свои паруса. Выдерживают 8-бальный ветер. На 9 баллов можно рискнуть только под штормовым парусом и то только на попутных или в галфвинд. В бейдевинд большой дрейф - волна сбивает.
В новой лодке поменяли профиль подводной части. Ведет себя на воде хорошо, но настоящие испытания будут только следующим летом в Финляндии. Об этом потом.

Я бы предпочел таки не лодку, а надувной катамаран. В одинаковых с лодкой размерах, он получается мореходнее, устойчивее на волне и не страдает от заливания (так как нет кокпита - вода сразу сливается через палубу).
Сейчас есть легкие модели 4-местных катов однослойной конструкции, которые вместе с каркасом весят 23 кг (меньше ПВХ-лодок аналогичной вместимости), к тому же этот вес делимый (2 отдельных баллона + каркас), в отличие от лодок - удобно паковать в рюкзаки.
У меня есть опыт длительных путешествий на "Зилим-4" по заливу Петра Великого - правда не под парусом, а на мелкомоторе (2.5 л. с.). На катамаране без проблем разместили 4 людей и немалый груз. Мотор 2.5 л. с. в полгаза разгонял судно до 8-9 км/ч, в 2/3 газа - до 10-11 км/ч. Зато на 3-дневное путешествие израсходовали менее 7 л бенза.

Крепить мачту и прочее парусное вооружение на катамаран проще, чем на лодку.

 

[Andreybest78]

Очень интересно, обязательно приобрету себе.

 

[Главнокомандующий]

Интересна будет цена и место где приобрести!

 

[Андрей-3-1]

Смотрите на Авито, многие быстро вырастают из "игрушек" и переходят на яхты.