Прицеп для ЛУАЗа под Романтику.

[chebarik]

Поездил по нашим ебеням на ЛУАЗе и понял, что на разливы Ловати, недоступные лесные озера и прочие чудеса без лодки ездить просто грешно. Нарисовал маленький прицепчик под короткую Романтику. Геометрия сложилась из высоты фаркопа (самодельного) 550 мм и максимального дорожного просвета. это чтобы если я на Лубзике по гребням лесовозной колеи иду, а прицепчик свалиться, он за эту колею не цеплялся. В общем, просвет 500 мм. Друзья подговаривали прицеп под Казанку делать, но в лесу такую длинную акулу возить вовсе несуразно. Задолбаешься елки в поворотах пилить. Амортизации не предусматриваю, ибо концы разъездов не велики, как, впрочем и вес. Мотор планирую брать с собой Эвин Яхтвин 3 лыс или Прибойку. Буду держать в курсе. Пока запасся восьмыми ступицами в сборе. дисками, б/у луазовской диагональной резиной и прицепным под квадрат 50х50. Дальше будем конструировать.

 

[луха]

Так может на крышу примастырить....

 

[chebarik]

Леша, где ты у ЛУАЗа видел крышу?

 

[луха]

На дугах,она же подьемно спускавая платформа.

 

[chebarik]

Да ну нафиг! Это такая кайфовая машинка! Никаких поклаж на крышу, только прицеп. Я хочу ему еще легкий летний тент сделать. Чисто от дождика.

 

[chebarik]

Вот

 

[докер]

Хорош ,бродяга!

 

[chebarik]

Любимчик)). Урал мой, наверно, грустит иногда, обижается. Но его я тоже временами выгуливаю.

Мотора, кстати, мелитопольского, хватает вполне. В +28 жалюзи прикрываю. масло не греется выше 70 градусов никогда. Масла за 700 км пробега на щупе не убыло. Вот Вам и воздушник. А звук какой! Как два Харлея!

 

[Evgeniy]

Тоже луазку приобрел

 

[chebarik]

Тоже луазку приобрел

Поздравляю, Евгений. Как состояние? Фото будут?

 

[Evgeniy]

Поздравляю, Евгений. Как состояние? Фото будут?

Я два взял, один с доками но ржавый, второй только кузов. Буду транплантацию делать, фото попозже.
Но я хочу колеса побольше поставить, соответственно и шестерни в КР заменить, движок пока сток, но с ЭСЗ и карбом ВАЗ

 

[chebarik]

Ну, удачи. Для себя я пока решил, что запорыгин мотор меня вполне устраивает. У моего ЛУАЗа он в очень хорошем состоянии, пробег 9000, карб родной. Печка тоже работает. Ищу детали для переключения выхлопа печки на подогрев картера, наверно самому по "взрыв-схеме" придется изобретать. Поддон защиты сам гнул, была только средняя "силовая" часть. Втягивающее не могу победить, придется, наверно, новое купить. По поводу резины. Покатавшись, решил, что просвета мне хватает. Сейчас стоит новый комплект "родной" резины, планирую взять второй комплект вот такой: http://big-shina.ru/e-store/tires/shiny_dlja_selskohozjajstvennoj_tehniki/shina-mitas-6-5-75-14-4pr-ts-02/.

 

[Evgeniy]

По гОвнам такая резина самое оно. У меня луаз будет скорее машиной игрушкой.
Тоже нет такой детали на подогрев.
Хочу блокировку на перед сделать, благо донор есть.

 

[chebarik]

У меня тоже, скорее игрушка. Но есть моменты, когда родной резины не хватает. Хотя у меня грунты песчаные, глинистых и черноземных говен нет. Я вообще стараюсь технику оставлять в историческом виде. Не тюнинговать, а восстанавливать.
Сейчас картонки с дверей отдал другу, он вырежет их из текстолита, а "шкурки" я на них старые наклею. Самая дорогая запчасть, которую я купил, кнопка бибикалки от Запора. 450 рублей отдал. За втягивающее новое 1500 просят.

 

[Evgeniy]

На родных колесах он несколько ущербно смотрится)

 

[chebarik]

"У каждого свой вкус..." подумал кот, облизывая собственные яйца.

А по мне так наоборот, прикольно))) Из Чебурашки Годзиллу не сделаешь, еще смешнее получится

 

[НиколайАллексеев]

"У каждого свой вкус..." подумал кот, облизывая собственные яйца.

А по мне так наоборот, прикольно))) Из Чебурашки Годзиллу не сделаешь, еще смешнее получится

Для песка и таскания прицепа перешел на 205\70-15 кордианты .Правда для этого нужны доработки КР а также лифт и вынос балки .

 

[ak77]

Я себе тоже, когда-нибудь, такую вагонетку куплю. Сердцу мила... И звук родного мотора- это да! Немного истошный, но интересный.

 

[chebarik]

Сам ты, Леша, вагонетка. Это ЛУНОХОД!!!

 

[ak77]

У знакомых такой был. "Нюськой" называли, ласково. По тракторным колеям на дачу 20 км- нефиг делать. Это щас там асфальт, а тогда...Только на вахтовках, еще, можно было.

 

[Тугарин]

У нас "нюськами" зовут "ЕрАЗ"ик

 

[chebarik]

Изначальна Нюськами звали вот такие машинки, а потом и на старые Рафики и ЕрАЗы перешла кликуха.

 

[chebarik]

Еще вот такие Жуки были. В моем пионерлагере такой продукты возил.

 

[Сергей Б]

У меня ЛУАЗа не было, был Горбатый, и надоело мне фтопке бензин жечь, при горячем то моторе.
Пробовал разные варианты, и масло из картера электронасосом через радиатор гонял, но зимой было неэффективно, головки 85-95, а картер 50, пробовал вместо штатного масляного радиатора выводить это масло в салон, тоже не то.
В итоге отсоединил от картера трубки слива масла из головок, вообще их выкинул, вместо них в головках сделал штуцеры, соединил, и подключил к небольшому шестерёнчатому маслонасосу от токарного станка, его закрутил мотором от редуктора заднего стеклоочистителя четвёрки, масло в головках очень горячее. Получилось удачно, насос создавал под клапанными крышками небольшое разрежение, масла из двигателя поднималось чуть больше, из насоса по медной трубке в салон, в печной радиатор от ГАЗ 53, вентилятор от него же, а оттуда часть на стекло, часть в салон.
При -10 на улице, в салоне было +12, вполне терпимо, и ещё под задним стеклом пропустил медную трубку 6 мм, на всю ширину туда и обратно, конвективно оттаивало через 15-20 минут и больше не запотевало.
А для осени и весны бывало даже жарко, ездил с открытыми форточками.
Позже, под верхний багажник приколхозил медный конденсатор от промышленного морозильного ларя, и летом гонял масло через него.
Пост не совсем про прицеп, но для ЛУАЗа с прицепом может пригодиться, правда у него мотор спереди, ему легче охлаждаться.