Демпфенр винта

[дмитрий22]

Достался сегодня такой вот винт.В нем странный демпфер,похоже колхозный.Материал-плексиглас вроде.Как думаете будет ходить?

 

[LPB]

Похоже это капролон. Норм. материал-должен ходить. Но резина лучше винт вибрацию по ней меньше передает.

 

[sergey081965]

Точнее- капролоктан. по виду и наощупь - как полиэтилен, только намного прочнее. из него даже шестеренки режут. но резина, действительно, более эластична и лучше гасит ударные нагрузки и вибрацию.

 

[lednic606]

Только бы всё хорощо было отцентровано,а так "шо ему сдеица та" .

 

[sergey081965]

LPB, sorry, капролон и капролактан - одно и то же.(глянул справочник - сам удивился )

 

[LPB]

LPB, sorry, капролон и капролактан - одно и то же.(глянул справочник - сам удивился )

ПРИНЯТО

 

[реф-мех]

Очень старая тема, но решил и я внести нее свою лепту. Демпфер-это амортизатор. А капролоктан, капролон, фторопласт и т.д. твердые материалы. Поэтому их нельзя использовать как амортизаторы. Мое мнение-то фото, как нельзя делать! "Ну, делают же ваще гребные винты без вставок"-так мне, однажды, сказали. Жесткая вставка в ГВ является одной из причин сворачивания шеи некоторым деталям мотора.

 

[Калашников]

Дима ходить будет,но и шпонки рвать тоже будет а если запускать на скорости мотор то ни чего себе и послужит ещё.

 

[EugeneKo]

Очень старая тема, но решил и я внести нее свою лепту. Демпфер-это амортизатор. А капролоктан, капролон, фторопласт и т.д. твердые материалы. Поэтому их нельзя использовать как амортизаторы.

Тоже хочу поучаствовать в этой ветке, в том числе, из практического интереса.
По капролону - на самом деле этот пластик хоть и твёрдый, но очень упругий (особенно в смоченном состоянии). Хотя и не такой упругий, как резина, но один из самых упругих и прочных. Думаю, вролне может заменить ту резину, которая стоит на демпферах.
Теперь вопрос: у меня полетел демпфер на очень хорошем винте. Я нашёл новый заводской демпфер, выковырял старый, хочу поставить новый. Хочется обезопаситься от каких-нибудь неожиданностей, поэтому спрашиваю опытных людей: как это правильно сделать?

 

[Лёшик]

Очень старая тема, но решил и я внести нее свою лепту. Демпфер-это амортизатор. А капролоктан, капролон, фторопласт и т.д. твердые материалы. Поэтому их нельзя использовать как амортизаторы.

Тоже хочу поучаствовать в этой ветке, в том числе, из практического интереса.
По капролону - на самом деле этот пластик хоть и твёрдый, но очень упругий (особенно в смоченном состоянии). Хотя и не такой упругий, как резина, но один из самых упругих и прочных. Думаю, вролне может заменить ту резину, которая стоит на демпферах.
Теперь вопрос: у меня полетел демпфер на очень хорошем винте. Я нашёл новый заводской демпфер, выковырял старый, хочу поставить новый. Хочется обезопаситься от каких-нибудь неожиданностей, поэтому спрашиваю опытных людей: как это правильно сделать?

Мне прессовали демпфер на вихрёвский винт на токарном станке.Винт зажимается в патрон и демпфер загоняется пинолью задней бабки и торцуется.

 

[EugeneKo]

Мне прессовали демпфер на вихрёвский винт на токарном станке.Винт зажимается в патрон и демпфер загоняется пинолью задней бабки и торцуется.

Насколько важна центровка?
Надо ли потом балансировать как-то?

 

[Лёшик]

Мне прессовали демпфер на вихрёвский винт на токарном станке.Винт зажимается в патрон и демпфер загоняется пинолью задней бабки и торцуется.

Насколько важна центровка?
Надо ли потом балансировать как-то?

Демпфер сам станет на своё место.Балансировка винта нужна(желательна) даже на новом заводском винте.

 

[EugeneKo]

Демпфер сам станет на своё место.

Отлично!

Балансировка винта нужна(желательна) даже на новом заводском винте.

А как её сделать? Чем и на чём мерять дисбаланс?

 

[Лёшик]

Демпфер сам станет на своё место.

Отлично!

Балансировка винта нужна(желательна) даже на новом заводском винте.

А как её сделать? Чем и на чём мерять дисбаланс?

Я сделал приспособу-ступенчатый вал.На тонкий конец установил два подшипника с наружным диаметром 17 мм.(по диаметру отверстия в демпфере).Винт устанавлиаю на этот вал.Толстый конец вала зажимаю в тиски.Самая тяжёлая лопасть занимает нижнее положение. Драчёвым напильником пилю засасывающую поверхность этой лопасти до тех пор пока винт прекращает проворачиваться под собственным весом.Но это общая картина.При балансировке винтов есть ещё нюансы.

 

[EugeneKo]

Что-то подсказывает, что мне связываться с этим нет смысла, т.к. в механических возможностях я сильно ограничен. Да ещё и нюансы!!
Станок для запрессовки найду - стоит у нас какая то древность, чуть ли не ДИП, но вот точить не получится.
Да и сейчас посмотрел на имеющиеся заводские винты - никаких следов балансировки не видно. Попробую так.

 

[Лёшик]

Что-то подсказывает, что мне связываться с этим нет смысла, т.к. в механических возможностях я сильно ограничен. Станок для запрессовки найду - стоит у нас какая то древность, чуть ли не ДИП, но вот точить не получится.
Да и сейчас посмотрел на имеющиеся заводские винты - никаких следов балансировки не видно. Попробую так.

Подрезать выступающий демпфер можно плоским рашпилем и зачистить НОВЫМ драчёвым напильником.Завод-изготовитель вихрёвские винты не балансирует.

 

[EugeneKo]

А чем могут мешать выступы? Там ведь зазор приличный?

 

[Лёшик]

А чем могут мешать выступы? Там ведь зазор приличный?

При запрессовке демпфера у меня немного выворачивало резину наружу.Вот и пришлось эти сопли срезать.

 

[EugeneKo]

А ведь там ещё здоровенный латунный шестигранник!

 

[Лёшик]

А ведь там ещё здоровенный латунный шестигранник!

В вихрёвском демпфере латунная втулка цилиндрическая а на 6-гранная.Срезать надо и втулку заподлицо с торцом ступицы винта.В противном случае демпфер может "чесать" по торцу редуктора.Это недопустимо.

 

[EugeneKo]

У меня на заводском 282 винте (красном) стоял именно шестигранник. А на новом демпфере - вообще очень сложной формы. Квадрат с множеством выборок как снаружи, так и внутри. Покупал в интернет магазине

 

[реф-мех]

А ведь там ещё здоровенный латунный шестигранник!

В вихрёвском демпфере латунная втулка цилиндрическая а на 6-гранная.Срезать надо и втулку заподлицо с торцом ступицы винта.В противном случае демпфер может "чесать" по торцу редуктора.Это недопустимо.

Снаружи латунная или бронзовая втулка демпфера бывает 2-х видов: шестигранная и круглая накатанная. У накатанной вулканизация резины более качественная.

 

[реф-мех]

У меня на заводском 282 винте (красном) стоял именно шестигранник. А на новом демпфере - вообще очень сложной формы. Квадрат с множеством выборок как снаружи, так и внутри. Покупал в интернет магазине

Красный винт, заводского исполнения, имеет шаг 300мм.

 

[EugeneKo]

Разрушившаяся втулка была шестигранная, а новая. купленная в "Интернет-магазин мототехники и мотозапчастей RosOpt.com" очень сложной и вполне логичной с точки зрения работы на срез формы. Жаль, что я не знаю, как тут вставляют фото.
Винт же покупал в центральном Питерском магазине. Как его обмерить?

 

[реф-мех]

Разрушившаяся втулка была шестигранная, а новая. купленная в "Интернет-магазин мототехники и мотозапчастей RosOpt.com" очень сложной и вполне логичной с точки зрения работы на срез формы. Жаль, что я не знаю, как тут вставляют фото.
Винт же покупал в центральном Питерском магазине. Как его обмерить?

Обмерить это сложно. А вот сравнить с фото, которых валом на форуме можно....