Съемник делать было лень. Алюминиевым штырем сдвинул гребной вал со всем хозяйством. Потом ввернув два самореза в пазы крышки сальника, снял ее. Затем зажав вал в тиски, резиновой киянкой выбил его из редуктора, пришлось подогревать подшипник на выходе упирался. Самая засада была с 201м подшипником. Пытался вытащить крючком, грел, лил ВД-40. Потом сверху бородком расколол внешнюю обойму... и здесь уже почти сам выпал. Часа два провозился. Надо аккуратно, чтобы не повредить посадочные отверстия. Гребной вал все равно на выброс. Отверстие под штифт разбито капитально и раковины в месте контакта сальника уже не поддаются обычной шлифовке.Резьба из магазина сантехники на 50, 2 кусочка уголка 25-32 и 2 болта на 8. Отверстие в пластине под диаметр вала. Резьбу внутри фрезой на дрели расточил до 52мм.титаник сказал(а):
Берёшь кусок обычного хозяйственного мыла и малыми порциями набиваешь его во внутреннюю обойму подшипника при помощи отрезка металлического прутка соответствующего по диаметру с внутренней обоймой подшипника, и подшипник вылезет без повреждения посадочного места. Для эстетики хозяйственное мыло можно заменить на какое нибудь душистоеVoivano сказал(а):
Ну проще уж не куда! Шпилька 6мм длиной см15-20, на конце гайка, засовываем внутрь подшипника, зацепляем за край, и заклиниваем шпильку типа, как я, отвёрткой. Ну а на выходе через пластину с отверстием под шпильку другой гайкой выкручиваем- выжимаем подшипник, удерживая от проворота той же отвёрткой.
Анкер на 12 из магазина стройматериалов - идеальный вариант. Входит в подшипник и расклинивается. Обычно потом просто руками вытаскивается вместе с подшипником.