Suzuki DF 4-5-6

[old_sparrow]

Suzuki DF 4-5-6.
Создам тему на "Моторке": у меня пара таких моторов.
***
Об обновлениях Suzuki. Они напоминают обновления операционной системы Windows: суть остаётся та же, но от старой версии к новой подходит далеко не всё. И ты с тоской вспоминаешь, как же до этого было всё хорошо и привычно!
***
Мой первый Suzuki DF6S, конца 2010 года выпуска. Использовал его исключительно для путешествий по рекам. Оборудовал внешним баком на 23 литра и электрогенератором с регулятором напряжения на 12 вольт. Четыре сезона мотор работал как часы без замечаний, ни разу не чихнул и не был ни на каком сервисном обслуживании. Менял только масло, как почернеет. (хватает на 1000-1200 км).
За 4 сезона мотор прошел 14200 км., это много. И хотя предпосылок никаких не было, доверять ему на 100 % стало рискованно - железо, даже качественное, не может быть вечным. Будет хреново, если он сдохнет где-то за 1000 км от дома.
И весной 2015 года я покупаю точно такой же Suzuki DF6S. Расчёт простой: старый не продаю, что ломается, просто перекидываю, и мне хватает железа до смерти.
Привожу мотор домой, распаковываю, а он блин другой!...
Обновили без предупреждения карбюратор; свеча стала другая, маленькая, под ключ на 16 мм; другой маховик; блок зажигания. А главное - нет возможности установить генератор напряжения. Под маховиком отсутствуют даже приливы с резьбой для его установки!
Результат обновления: субьективно мотор стал хуже. Запускается раза с 5-6-го. Слетает колпачок со свечи: он теперь другой, надевается прямо на резьбу свечи М-4, и плохо держится из-за вибрации. Электроды на свече тонкие, и скоро обгорят.
И такая беда: на больших волнах заклинивает клапан поплавка карбюратора, возникает перелив, и мотор встаёт. (На старом моторе бывает похожее на большой волне, когда идёшь на глиссере, но мотор не встает, просто сбрасывает обороты).
Похоже это болезнь Сузуки. На форумах встречал похожие вопросы, но ответов на них нет.
***
И вот обновление 2016:
- К названию мотора добавилась буква "A" (DF6AS)
- Установлен новый румпель. Соединён он с демпфером сбоку мотора, а не спереди. (может быть удобно)
- Встроенный бензобак теперь расположен сверху мотора над цилиндром, изменилась схема питания карбюратора в обход бензонасоса, с обратным клапаном. (для облегчения запуска)
- Изменилась форма кожуха мотора. (может не будет дребезжать)
- Появился фильтр тонкой очистки масла. (долговечность)
- Коленвал посажен на подшипники скольжения. (уменьшение шума)
- Новый масляный насос и система смазки под давлением.
- Мотор теперь можно ложить на любой бок. (удобство)
- Воздухозабор карбюратора с помощью патрубка выведен в сторону задней части мотора. (уменьшение шума)
- Появилась система вентиляции внутри кожуха. (облегчённый терморежим)
- Кое-что по мелочам.
Изменений много, они радуют, особенно наличие масляного фильтра. А данных об изменениях в конструкции топливного клапана, который клинит в карбюраторе, нет. А жаль, ведь перелив это пожароопасно. Да и дефект этот пожалуй единственный в моторе.
***
Подождём отзывов.

 

[old_sparrow]

Небольшое видео в тему: Сузуки-6 и Хонда-5. Разница есть!

bLtt4_77meA[/url]

 

[докер]

Видео интересное,но не объективное.Лодки разные ,загрузка разная,а может товарищ на Хонде вообще никуда не торопится!

 

[old_sparrow]

Ну сказать мне нечего.

 

[nik52nn]

Вячеслав, мне тоже нравится Suzuki DF6. Генератор "приколхозить" не проблема. Кто-то шагает вверх по моделям iPhone, а кто-то ПЛМ Suzuki DF6 и это нормально.

 

[old_sparrow]

Мотор безпроблемный. Старый мой 6 сезонов нынче отходил, и ничего на нём не менял.
А в Нижнем я был у вас этим летом на лодке проездом, Николай. И на набережной не нашел где затариться продуктами. Пришлось терпеть до Дзержинска.

 

[nik52nn]

Вячеслав,я читал Вашу тему о Вашем походе по Волге. На форуме я думаю всегда помогут в любом городе на Волге есть НАШИ люди.

 

[камич2]

Добрый день! Хожу на ДФ5 моторчик во всём меня устраивает. Но у меня рыбацкий комплект выходного дня. Карб.(кёйхин) при большой волне тоже сбрасывает обороты. Думал что траву намотал поднял мот. чисто. Но это только на ПВХ на Казанке такого не наблюдается. Пару раз попадал так с п. Берсут уходил блеснить в устье р.Шешмы на обратном пути погода поменялась .Мотор работал ровно я всё ждал когда он обороты сбросит но так и не дождался.

 

[old_sparrow]

Олег на казанке наверно корму не так кидает.
Я на форуме Рыбалка Без Границ встречал такие же вопросы, ответов на них нет однако.

 

[sych80]

Доброго времени суток. Надумал я переделать свой df4 в df6. Вопрос встал во впускном коллекторе. По каталогу определил что нужен вот этот 13111-91J80-000. продавцы говорят что мне он не подойдет, а подойдет вот этот 13110-91J00-000. Внешне они по-моему одинаковы. Отличаются они ценой, первый стоит 1700р, а второй 5000р. Может кто подскажет чем они отличаются друг от друга? Модель моего двигателя: 00402F-210008 df4 2011года. Но тоже не понятно по клейму мотор 11года, а по шильдику 2012 получается (соответствует первым двум цифрам после тире в номере модели)

 

[Сергей Б]

За маслом следите внимательно, сузуки любит устраивать себе эмульсию в картере, из за неравномерного расширения сопряжённых поверхностей, мой заклинил в первый же сезон, были бы подшипники шариковые, ещё катался бы, но избавился, хотя он самый тяговитый в своём классе.

 

[remikol]

За маслом следите внимательно, сузуки любит устраивать себе эмульсию в картере, из за неравномерного расширения сопряжённых поверхностей, мой заклинил в первый же сезон, были бы подшипники шариковые, ещё катался бы, но избавился, хотя он самый тяговитый в своём классе.

Ого обидно конечно, чтобы в первый же сезон и заклинил. Двигатель действительно самый тяговитый..

 

[Сергей Б]

Я первый клин нижней втулки коленвала зашлифовал, и сезон отходил нормально, а потом всё повторилось, продал. Если днём попала вода, то за ночь она отстоится в самой нижней точке, а там даже втулки нет, просто материал картера, сталь по алюминию, чуть вода и привет. В моторе с индексом А и верхний подшипник убрали, а масло туда плохо попадает, сузуки и так мотор не очень, ибо дешевле лучше не бывает, но последние модели просто хлам.