Шаговая горка своими руками для винтов 13' - 15'

[Kep]

На днях убил винт. Начал искать на форуме и инете информацию как сделать шаговую горку своими руками. Четкого разьяснения так и не нашел. Начал я с основания. Взял ламинированное ДСП толщиной 40 мм. разметил ценр и от него разметил окружности радиусом 70 мм, 80 мм, 90мм, 100 мм, 110 мм, 120 мм, 130 мм. Потом когда стал протачивать пазы для шаговых углов понял что это много и оставил 70, 90, 110, 130 мм. Купил пазовую прямую фрезу 3 мм, Фрезер закрепил на столе и отметил на нем по прямой к оси фрезы вышеуказанные размеры. Просверлил отверстия для осей относительно которых будут резаться пазы в основании горки. В нужное отверстие вкручиваю метчик, надеваю основание включаю фрезер и очень медленно начинаю вращать основание. Обязательно после каждой проточенной окружности дать остыть фрезе и почистить её от сгоревшего ДСП.

 

[Kep]

Вот шаговые углы для указанных размеров (70-130 мм) формате Visio.
https://yadi.sk/d/bkzmeMFGvvEc3
https://yadi.sk/d/svC4XctrvvEcK
https://yadi.sk/d/PynrX_SBvvEcR

 

[Kep]

Мне одно не понятно. При установке шаговых углов должен быть учтен угол откидки лопасти, как его учесть? Может кто подскажет.

 

[Kep]

Фрезы заказал будут 3.10.2016. Как получу продолжу.

 

[докер]

К Адмиралу в личку напиши! Он занимается ремонтом винтов .Может поделится информацией.

 

[Адмирал]

При установке шаговых углов должен быть учтен угол откидки лопасти, как его учесть?

А вот ни как ты его не учтёшь ....
Я не стебаюсь , попробую объяснить , но эта хрень из разряда " тонких материй " уж больно не уловима .
Винт - это штука трёхмерная , т.е имеет геометрию в трёх плоскостях , а угол откидки лопастей - он в одной плоскости .
Поэтому угол откидки лопастей , ты можешь увидеть на шаговой горке косвенно , то есть его проекцию на плоскость образованную всеми углами атаки лопасти . Но прикол в том , что это не плоскость ( не как крышка стола ) , а закрученная винтом хрень.... ....
Ладно , давай на пальцах ......
Какой был угол откидки у твоего винта до удара , ты уже не узнаешь и не измеришь . Его можно угадать +\- 1-2 градуса .
Выбирай самую целую лопасть , по первому угольнику выправи шаг у корня лопасти . Пометь на угольнике место прилегания выходной кромки . По этой метке выправи все лопасти . Ставь второй угольник - сделай то же самое . А вот третий и четвёртый угольник будешь ставить по линейке , которая обопрётся на первые два угольника .

В кино я помечал входящую кромку . Но ты помечай выходящюю , потому как входящая у тебя повреждена и её надо наварить сначала ..

 

[Адмирал]

Саму горку ты не правильно делаешь .
Три мм паз - это очень широко . Угольники при касании будут шевелиться и обманывать тебя с шагом . Угольник должен плотно входить в паз , что бы паз выставлял угольник строго вертикально.
И опираться угольники должны строго на одну плоскость , а после фрезы неровности на дне паза обеспечены . Возьми кусок дсп как основу , то есть ровную плоскость и наклей на неё , насквозь прорезанные концентрические кольца , заодно и паз сможешь сделать минимальным , для плотности впихивания угольников .
Угольники из бумаги у тебя слишком длинные ( сужу по фотке ) соседние лопасти в них упрутся . Делай их меньше четверти длины окружности паза .

 

[Kep]

Адмирал спасибо за помощь я еще не приступал к углам их размерность треть окружности буду делать уменьшу до четверти

 

[svinec]

Адмирал поправь пожалуйста винт от ямахи 55 BDEL шаг 17, написал в личку, или позвони 8917650 девтнадцатьсемдесят девять!

 

[Адмирал]

Дык поправлю , чёж не поправить .....Извиняюсь в личку не смотрел .
А фотка есть , чего там с винтом ? и размер винта какой ?
Особенно нужно первое число в маркировке , то есть - диаметр винта .

 

[Kep]

Привет всем. Я вернулся из отпуска и спешу поделиться тем что было сделано. Итак, шаговые углы были выгнуты из металла толщиной 3 мм., и они очень плотно вошли в прорези (глубина установки одинаковая погрешность 0,1 мм), также в основании пришлось сделать общий стопор (что бы при легкой правке на горке углы не смещались по окружности относительно друг друга). Первый винт (который на фото выше поправил без проблем). Имею полное прилегание всех лопастей по отмеченным точкам на углах впереди и прилегание всех лопастей по отметкам на трех углах по R-90,110, 130 сзади, по R-70 линия шага в точке прилегания находится ниже на 3 мм по всем лопастям одинаково. И это видно кода угольником проверяю по валу(центр), три угла находятся в плоскости по всей длинне линии шага, а один примерно три четверти сверху в плоскости а потом уходит в низ. Проверил расчеты все правильно. Но лопасть в основании опустить геморройно оставил так. Центровка винта после ремонта оказалась прекрасной(для гаражных условий). Что потом подтвердилось на лодке. Даже на 500 оборотах никакой вибрации нет.

 

[Kep]

У меня есть 2 винта. Винт а) тот что на фото 11х15 то-ли Китай, то-ли Корея б) 10 3/8х15 вроде как американец. Он был коцнут одной лопастью не погнут а заусенец и потом поправлен напильником. Когда я поставил его на горку дал отметки по лопасти на углах увидел, что две лопасти идеально встают по точкам, а дна отстает, я ее поправил. Но по верху (начало) прилегание полное по всем углам, а снизу прилегание только по R-110. Адмирал что делать?

 

[Kep]

Ещё меня удивило то, что на поправленном винте лодка пошла веселей км на 2 - 3. На оборотах 4800 скорость 48 км/ч - 51 км./ч. 51,2 набирает постепенно на прямой 2-3км обороты не растут, в повороте падает. Мах об. 5400 скорость 57,6 км/ч. На новом этом винте при тех же оборотах в одно лицо больше 54.5 не ходил Вигня кака-то.

 

[Telenkov]

Почему фигня, все правильно одна лопасть, так сказать, притормаживала остальные, а может наоборот две отставали. У себя покупные винты когда на горке перемерял, не один правильно в шаг не попадает.

 

[Адмирал]

прилегание всех лопастей по отметкам на трех углах по R-90,110, 130 сзади, по R-70 линия шага в точке прилегания находится ниже на 3 мм по всем лопастям одинаково.

Так точно не должно быть . Это сто процентная ошибка либо в расчётах , либо в изготовлении угольников , либо в пазу что то мешает . Я такие ошибки "лепил " , иногда всю башку свихнёшь пока найдёшь в чём косяк .

Адмирал что делать?

А х.з. ... может с бабами забухать ???

Когда я поставил его на горку дал отметки по лопасти на углах увидел, что две лопасти идеально встают по точкам, а дна отстает, я ее поправил. Но по верху (начало) прилегание полное по всем углам, а снизу прилегание только по R-110.

Так , подожди .... Давай по порядку .
1, Лопасти надо править от ступицы к концам лопастей . Ставишь угольники по одному . Т.е. поставил первый - выправил , добавляешь второй - выправил , добавляешь третий по линейке лежащей на первом и втором - выправил , добавляешь четвёртый по этой же линейке . Все угольники сразу ставить не надо !!! .
2, Посмотри на свою любую фотку .... Почему у тебя винт опирается на горку своей юбкой ( диффузором выхлопа ) ????
Эта деталь не является соосной латунной втулке винта . А центрируется винт именно по латунной втулке !!!
Винт должен стоять в конусах .

Вигня кака-то.

Никакой фигни нет . Даже новые оригинальные винты , через один , с косяками .Всё правильно тебе Алексей "Telenkov" говорит .
Винт прёт только тогда , когда он полностью сбалансирован и по шагу и по углу откидки . Иначе одна лопасть толкает , две тормозят .

 

[Kep]

А х.з. ... может с бабами забухать ???

Да не вопрос. Были-бы бобы. В вине рождается истина.

1, Лопасти надо править от ступицы к концам лопастей . Ставишь угольники по одному . Т.е. поставил первый - выправил , добавляешь второй - выправил , добавляешь третий по линейке лежащей на первом и втором - выправил , добавляешь четвёртый по этой же линейке . Все угольники сразу ставить не надо !!! .

Это понятно. Я сначала смотрю проблему в комплексе на всех углах. А потом правлю на болванке по каждому углу.

2, Посмотри на свою любую фотку .... Почему у тебя винт опирается на горку своей юбкой ( диффузором выхлопа ) ????
Эта деталь не является соосной латунной втулке винта . А центрируется винт именно по латунной втулке !!!
Винт должен стоять в конусах .

У меня винт плотно садиться на ось. Посадка 0.1-0.2 мм. Если это много закажу конуса
В субботу сделаю фото горки.

 

[Адмирал]

У меня винт плотно садиться на ось. Посадка 0.1-0.2 мм. Если это много закажу конуса

Тут не в плотности дело .
Суть в том , что наверняка у тебя ( и у меня тоже ) ось стоит не идеально перпендикулярно плоскости горки . Всё равно есть какая то погрешность .
Плоскость среза юбки винта - сто процентов не перпендикулярна латунной втулке . Да и ваще она обычно яйцом напресована .
Ты выправил одну лопасть , повернул винт , что бы править вторую , а винт у тебя или приподнялся или приопустился из за этих двух не перпендикулярных косяков ( юбка и ось ) . Углы откидки получатся разными на всех лопастях .Лопасти получатся в разных плоскостях .
А когда винт в конусах ... конусы его отцентрируют строго по латунной втулке . И даже если у тебя ось стоит не идеально перпендикулярно плоскости горки , то с конусами лопасти всё равно получатся строго в одной плоскости .
Юбка винта уже никакого влияния не окажет на центровку .

 

[Kep]

Вчера выкроил время наснимал. Сегодня закажу конуса. На фото 4 видно что по углу R70 прилегания в плоскости шага угла внизу на 1/3 нет. А на фото "2 лопасть" в посте выше видно что винт так изготовлен (негнут). И юбкой к плоскости горки винт всетаки не прилегает Х. З. может ось кривая к плоскости горки а может втулка криво посажена.

 

[ИлиЯ]

... Итак, шаговые углы были выгнуты из металла толщиной 3 ...

Владимир, не сочти за труд подсказать, как не накосячить при изгибании шаговых угольников из столь толстого металла?

 

[Kep]

Владимир, не сочти за труд подсказать, как не накосячить при изгибании шаговых угольников из столь толстого металла?

Сначала по трубе подходящего диаметра, потом подгонка в тисах до полного входа в прорезь в основании без особого усилия. Если есть вальцы ваще проблем нет.

 

[ИлиЯ]

Сначала по трубе подходящего диаметра, потом подгонка в тисах до полного входа в прорезь в основании без особого усилия. Если есть вальцы ваще проблем нет.

Вальцов нет, подбираем трубы. Спасибо.

 

[Kep]

удачи.