Прогресс 2 и Suzuki DT 40 WRS, несколько простых вопросов от начинающего водномоторника.

[most]

несколько простых вопросов от начинающего водномоторника.

 

[most]

Приобрели мотор вышеуказанный и нашли П2 еще той модификации что без боковых лючков. Транец подняли (согласно по паспорту мотора от нижней точки транца до антикавитационной плиты должно быть расстояние 0-25 мм, вывели на 10 мм) усилили, если есть желающие узнать как, спрашивайте распишу подробно, повесили мотор, вывели все дистанции, все троса и т.д. и т.п. , но в процессе обкатки возникло пару вопросов. Подскажите на какое отверстие поставить шплинт который регулирует угол наклона мотора, на данный момент щас стоит на 3-ем, и когда идешь в пол газа лодка не кренится , держится ровно, но при увеличении оборотов начинается крен на левую сторону, такое ощущение создается что где-то что- то перевешивает, мотор вывешен идеально ровно во всех пропорциях вплоть до миллиметра, при детальном обследовании днища по левому борту были выявлены плавная вмятина которая и киль немного цепляет и на задней части вроде как небольшая гармошка, будто кто-то в лодку просто даванул хорошо в районе транца. Фото выкладу вечером для обозрения данных вмятин и так же будет интересно услышать ваше мнение на этот счет.

 

[ribac666]

(но при увеличении оборотов начинается крен на левую сторону) Рулевое управление на право перенесли?

 

[most]

Да руль на правой стороне, и трос переделаю на днях на правую сторону.

 

[ribac666]

если на полном ходу пересесть назад и сесть справа от двигателя по ходу движения крен исчезает?

 

[most]

если на полном ходу пересесть назад и сесть справа от двигателя по ходу движения крен исчезает?

Да.

 

[ribac666]

трудно дать дельный совет так как это не дефект днища и установка мотора здесь почти ни при чем, это виноваты обводы корпуса при увеличении скорости выше определенного предела корпус ложится на воду плашмя и возникает крен, другими словами пока носовая часть висит в воздухе по сидение водителя у вас все нормально, методов борьбы есть 2 установка регулируемых транцевых плит(крен уберет за счет потери скорости на 2-3 км) но не факт, второй вариант это смещение мотора вправо на расстояние 15 см от киля(подбирается опытным путем) проще в исполнение и несложно если мотор зажимается струбцинами а не сквозными болтами либо купить другой корпус

 

[most]

да неутешительный диагноз, криворукость наших конструкторов всегда где то боком вылазит

 

[most]

А хотя че руки раньше времени опускать, сделаем плиты транцевые регулируемые и там видно будет.

 

[ribac666]

дело не в криворукости, просто создавая второй прогресс его рассчитывали на мотор в 30 л.с и не ошиблись, лодка выходит на глисс даже с 500 кг груза и к сожалению она не спринтер на высокую скорость ее никто не готовил 45 км ее естественный предел, на соответствующем моторе, вариант с подводными крыльями мы не рассматриваем слишком сложно в настройке и изготовление, хотя можно повесить и 60 и 70 и можно летать по гребням волн считая потекшие заклепки

 

[lednic606]

дело не в криворукости, просто создавая второй прогресс его рассчитывали на мотор в 30 л.с и не ошиблись, лодка выходит на глисс даже с 500 кг груза и к сожалению она не спринтер на высокую скорость ее никто не готовил 45 км ее естественный предел, на соответствующем моторе, вариант с подводными крыльями мы не рассматриваем слишком сложно в настройке и изготовление, хотя можно повесить и 60 и 70 и можно летать по гребням волн считая потекшие заклепки

+1

 

[ctljd]

дело не в криворукости, просто создавая второй прогресс его рассчитывали на мотор в 30 л.с и не ошиблись, лодка выходит на глисс даже с 500 кг груза и к сожалению она не спринтер на высокую скорость ее никто не готовил 45 км ее естественный предел, на соответствующем моторе, вариант с подводными крыльями мы не рассматриваем слишком сложно в настройке и изготовление, хотя можно повесить и 60 и 70 и можно летать по гребням волн считая потекшие заклепки

+1

 

[grald]

Аналогичная ситуация и у меня.
Пока стояла 30-ка ямаха , былото же самое. Такое ощущение, что крутящая сила превосходит жесткость на сворачивание конструкции.
Поставил 18 тохатсу - идеально.
Транцевые плиты или замена лодки на ПРог 4.

 

[vitalspace]

most.
Здравствуйте.
Если не трудно, отчёт об усилении транца напишите. У меня прогресс обычный.но переделано лобовое стекло.
Хочу рецесс отливной сделать , всё не знаю с чего начать.