Какая именно москва

[xxh0txx]

Помогите определить какая именно это Москва. И что не хватает из навесного.

 

[bosya]

Судя по головке м-м. Сними крышку продувочного окна если два кольца - 12,5 иначе м-м
Не хватает карбюратора и стартера. Ну и электронного зажигания

 

[shkiper]

у меня была такая в 5-ом классе "Москва-12.5"(Ржевского завода..........

 

[vovan944]

Судя по головке м-м. Сними крышку продувочного окна если два кольца - 12,5 иначе м-м
Не хватает карбюратора и стартера. Ну и электронного зажигания

это Москва-М 10.5 сил на ней карб судя по шпилькам стоял клм-100, а на 12,5 карб стоит К36 и шпильки там больше и привод у него тросовый, а не толкатель на магдино, ну и помпы у Москвы-12.5 не было, а тут она присутствует

 

[sergey081965]

Правильно Владимир(vovan944) заметил: есть помпа откачки и рычажный привод - т.е. это М-М. А для достоверности - глянуть кольца на поршнях(2 или 3), как советует Александр(bosya). Не хватает карба, стартера, оси и поводка привода карба, ВВ проводов, свечей, винта и гайки на маховике . Не все так сумрачно вблизи, можно заняться. По зажиге, думаю, тоже справедливо замечено - лучше сразу ставить электронное. Правда, хорошо бы еще в редуктор глянуть. В любом случае - желаю удачи!

 

[xxh0txx]

Редуктор через час примерно вскрывать буду. Бошку видимо не трогали там остались Заводские пломбы. Вопрос насчёт сальников и маховика. Сколько всего сальников в Москве?. И какой лучше поставить вместо родного.?

 

[bosya]

есть соответствующая тема про сальники и подшипники.

 

[sergey081965]

По сальникам и подшипникам смотри здесь topic4675.html

 

[Shurik1986]

Добрый день, помогите, пожалуйста, советом. Мне досталась Москва от деда, я совсем не разбираюсь в моторах, это мой первый опыт будет. Первое ,что я хочу понять, какая именно Москва у меня (фото прикладываю), почитал про то что разное кол-о колец должно быть у Москва 12,5 и Москва-М, но пока не разбирал мотор, так как не имею опыта.
Потом хочу уточнить, приблизительную стоимость восстановления, если отдать в мастерскую ? Думаю что с мотором ничего критичного не должно было произойти, он хранился в сухом месте лет 15, до этого работал отлично.
Прежде,чем пробовать заводить,я так понимаю нужно поменять сальники, подшипники , свечи и т.п.? Правильно? А то вдруг он вообще не работоспособен уже...

 

[bosya]

перебрать желательно, но если очень хочется - можно попробовать и так, как есть походить, только не далеко . заодно вылезут все болячки. про М-М и 12,5, как отличить, раз читал, значит знаешь. (12 зеркально на крышке, возле свечного отверстия и два кольца на поршне)
для начала - сменить масло в редукторе и почистить карбюратор. снять магнит почистить кулачок и контакты зажигания. смазать фетр. завести в бочке. проверишь охлаждение, искру, работоспособность б.насоса, карбюратора и включение передач. вылезут проблемы - исправишь. если нет - на воду, но не далеко. как-то так. имхо. ну а дальше как повезет - будет ходить - ходи. нет - перебрать с заменой всех резиновых деталей и подшипников. покрасить и дальше ходить. контактное зажигание желательно сохранить, только поставить маховик с ветерка.
красным отметил винты, выкрутив которые можно снять крышку продувочного окна, увидеть поршень и посчитать кольца.

 

[olgaturist]

Спасибо за подробную консультацию по ремонту мотолодки Москва. В мегаполисе Москва находится Большая Очаковская улица расположенная в районе Очаково-Матвеевское, а на северо-западе Москвы -- Строгинский бульвар , расположенный в районе Строгино.

 

[Shurik1986]

перебрать желательно, но если очень хочется - можно попробовать и так, как есть походить, только не далеко . заодно вылезут все болячки. про М-М и 12,5, как отличить, раз читал, значит знаешь. (12 зеркально на крышке, возле свечного отверстия и два кольца на поршне)
для начала - сменить масло в редукторе и почистить карбюратор. снять магнит почистить кулачок и контакты зажигания. смазать фетр. завести в бочке. проверишь охлаждение, искру, работоспособность б.насоса, карбюратора и включение передач. вылезут проблемы - исправишь. если нет - на воду, но не далеко. как-то так. имхо. ну а дальше как повезет - будет ходить - ходи. нет - перебрать с заменой всех резиновых деталей и подшипников. покрасить и дальше ходить. контактное зажигание желательно сохранить, только поставить маховик с ветерка.
красным отметил винты, выкрутив которые можно снять крышку продувочного окна, увидеть поршень и посчитать кольца.

Спасибо большое, за подробный ответ! В целом и общем я всё понял, но так как не особо силён в терминах подскажите, пожалуйста, что такое фетр ? Масло в редуктор какое-то специальное нужно ?
Мотор в деревне , поеду туда на майские, может сразу какие то зап.части прикупить , которые точно менять,а то там с магазинами туго?

 

[sergey081965]

Фетр - это такой сорт войлока из мягкой шерсти. Фетровые фитильки есть в контактном зажигании - они постоянно смазывают кулачок, поэтому должны быть пропитаны маслом. Осмотри зажигание - увидишь две полоски тонкого войлока, одним концом касающиеся кулачка. Если их нет - надо найти, вставить, закрепить и смазать. Масло в редуктор - ТАД-17(80W-90). В любом автолабазе тебе подскажут.