Какого года выпуска мотор?И фото мотора со стороны карбюратора,там где подходит топливный шланг.
мотор 2003г или 2008, неразборчиво написано, но после 2003 точно, меркурий 4 такта 4 л/с, таких фото в нете море, но если надо завтра сфоткаю, но к искре склоняюсь однозначно, потому-что на холодную ее почти не видно, а хорошей белой искры , как в аккумуляторном иже не видел никогда
да я уже этими свечами могу елку нарядить, и славутые нжк с номером на бирке 6шт, выхлопа ноль, но иногда работают, недолго, но четко, а китайцы безрезисторные и то не все, свеча на бак, потом замена, есть в ассортименте, покуда я их подобрал, то насобиралось свечей куча, если посчитать деньги на свечи, особенно оригиналы потянули, то 2 катушки можно купить.
Вообще то я у парня с Харькова спрашивал.
Не знаю ,чем тебе катушка не угодила? А искры как ИЖЕ ты никогда не увидишь по тому ,что не батарейное здесь зажигание.Свечи чёрные и не едет!.Начни с карбюратора,компрессию проверь,БЕНЗИН хороший залей.А то сразу катушки выбрасывать надумал.А она(освещения) там вообще есть!?Кстати на этих моторах декомпрессионная система запуска и со "шмырголки"реальную компрессию не проверить.
иж планета на минском зажигании был, компрессия 9,8, карб регулировали и чистили спецы, на горячую мотор шепчет , на оригинальной свече, хоть и не долго, на освещение выход есть и был замкнут во время приобретения мотора, бензин через лейку с заправки на бензокосе печет
иж без аккумулятора, на электронике с минского, компрессия в моторе 9,8 , стоит катушка освещения или зарядки, которая была замкнута на момент покупки, папу и маму на выходе тупо соединили и так ездили, не знаю сколько
У МЕНЯ была виновата катушка зажигания, когда поменял, то начал слушать как счелкает искра, а не только видеть искру и моторчик зашептал
да вроде же на холодном моторе плохо заводится?вот тут как раз могут быть и клапана,а на горячем же всё норм у него?но катушку нужно проверить.
