Нужна помощь по ветерку 12

[Berkut]

Всем привет.
Прошу совета. Имеем ветерок 12 лохматого года.
Зимой поставили на него нормальное зажигание. после чего поменял сальники (кроме нижнего на кв, ибо дюже далеко залезать туда), ну и прокладки.
На воде:
Заводится, не скажу что с пол- тыка, но стабильно. И ощущение, что обороты или не набирает, или на одном горшке работает.... заслонка открывается полностью, бензин подается, с зажиганием проблем нет, свечи новые, судя по нагару, обе работали. Из контрольки вода идет, причем достаточно теплая, если не сказать горячая. и, естесственно, мощности никакой. так, лодку передвигает.... как мой китаец 2.5 сильный. кручение винтиков на карбюраторе, не сильно влияет на поведение мотора....
Чего делать, куда залезать, подскажите плз.

 

[нордик301]

Чего делать, куда залезать, подскажите плз.

+++ Дык сюда надыть ... http://www.katernik.spb.ru/sslk/ssveter

 

[Voivano]

Компрессию мерил? Может там поршни уже как ноги в валенках Тем более что запуск несколько затруднен.

 

[владимир 65]

А искра, после переделки, в правильном месте?

 

[Berkut]

А искра, после переделки, в правильном месте?

да вроде в правильном, там никак по- другому то и не поставить.

 

[владимир 65]

Попробуй, когда заведёшь, освободить винт тарелки (ну или сразу открути) и отсоединить поводок, оккуратненько, при полном газе, повора4ивать тарелку, если обороть будут подниматься то при4ина тут. Тока оккуратно 4тоб по магнитам не перекосило. Или сразу смести зажигание как тут http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1& ... &t=1066815 Может я и ошибаюсь но так как ть описал, при исправном зажигании, оборот должнь подниматься.

пс. у меня на клаве 3 буквь не работают, поэтому приходится вькру4иваться.

 

[владимир 65]

Листать долго, там где картинка со штангелем.

 

[Apollo]

rY8VIqbPf1A[/url]

 

[Александр Васильевич]

Не могу найти запчасти на карбюратор К491 для «Ветерок-12»

Добрый день всем! ДРУЗЬЯ помогите купить (обменять, найти, украсть))) клапан подачи топлива и седло клапана в поплавковой камере для карбюратора К491 на мотор "Ветерок-12", или старый не рабочий карбюратор. А может кто ни будь знает, чем можно заменить, может от чего ни будь подходить!? Очень нужно. Заранее спасибо!!!

 

[Apollo]

Приветствую коллеги, интересует такой вопрос по ветерку 12, какие свечи всё таки устанавливать на него. Столько перелопатил информации нет одного мнения у всех расходиться они. Кто говорит с завода шли А11 как и на ветерок 8, кто А17, аргументировали тем что, у 12 ветерка степень сжатия меньше 6 кг/см2, чем у 8В - 7 кг/см2.

 

[Roman42r]

Ребят, дабы не плодить тем, расскажите как правильно поставить ручной стартер на ветерок 8-12?
Есть какая то инструкция?? Достался ветерок с демонтированным как правильное ставить не знаю

 

[Voivano]

У Фишбейна в мануале четко расписано.

 

[medgora 54]

Привет Алексей.Приехал с дачи,интернета там у меня нет.Спасибо за ответ.Сейчас карбюратор у меня собран по новому образцу,т.е.ГТЖсобран с контрогайкой ,двумя резиновыми прокладками и последней из металла.Заводить пока не пробовал,копали с бабушкой грядки.Доэтого тот же корпус карбюратора был собран по старому образцу карбюратора.Тугая прокрутка двигателя -я полагаю из за того ,что поршни покрасил кисточкой смазкой МС2000.Ну и компрессия.Поршевая была в очень хорошем состоянии и кольца новые. Я собрал 2 ветерка 12,один завел сейчас на обкатке в бочке.А вот со вторым пока тормоз.На неделе поеду на дачу буду пробовать заводить.Первый- который завел,второй проблема.

 

[medgora 54]

Карбюраторы изготавливались из цинковых сплавов, они мягкие. Поэтому нужно дозировать усилия при затяжке.



Как-то не верится, что причиной является "сумашедшая" компрессия. На всякий случай поищите и иную причину тугого вращения коленвала. (толщина краски на поршнях, зазоры в замках компрессионных колец, свободно ли вращается торсионный (вертикальный) вал, перекосы в средней опоре и т.д.)

Удач!

Спасибо .Я думаю что переборщил с краской.Замки,торсионный вал все сделал как следует.Свечи выкрутишь проворачивается маховик посильно,со свечами только один оборот веревкой.Думаю после первой заводки и небольшой обкатки все придет в норму.В аннотации на краску написано,что лишний слой снимать наждачкой нельзя,только обкаткой.Я когда собирал мотоголовку примерял поршня до покраски и после.Небо и земля,причина тут.

 

[Voivano]

Александр, я свой последний двенадцатый, тоже думал, что не запущу, посмотри видео на канале. Но ничего, запустился, и работает, хотя и родным стартером и руками, проворачивается тяжело. Но работает, относительно ровно и без посторонних шумов. Вот хочу его на большой воде обкатать, а не в бочке. Но у меня, практически новый мотор получился. поршни, кольца, коленвал, шатуны старого образца но НГШ без износа, а ВГШ сразу сделал на 16 под явовские пальцы.

 

[medgora 54]

Владимир,спасибо.Я тоже уверен что заведу.Я пересмотрел все видео твоего канала,класно.

 

[Voivano]

Если технологию не нарушаешь, то нечего беспокоиться.

 

[kav75]

Вспомнил я тут ещё про один случай тугого вращения вертикального вала. Верт. вал - новодел. При затяжке винтов помпы вал начинал туго вращаться. Оказалось, что нижняя часть вала, которая "прячется" в ведущий храповик, была длиннее, чем надо и торец торсиона начинал давить на торец вала-шестерни. Соответственно при включении нейтрали гребной винт свободно не вращался. Вылечилось подтачиванием торца вертикального вала.
После при сборке сразу стал этот момент контролировать.

 

[shalagin]

Немного о тугом вращении маховика. Свой Ветерок-8М покупал новым в магазине. До него были только Вихри. Стартёром новый двигатель прокручивался и запускался нормально, без каких-то дополнительных усилий. После Вихрей этот мотор вообще казался игрушкой Конечно это субъективное мнение, но всё-же, если тугое вращение вызвано тем что мотор собран из случайных запчастей, возможно с малыми зазорами, и другое дело , например, перекос вертикального вала, или зажим подшипников и т. д. Так что будьте бдительны при заводке и обкатке

 

[medgora 54]

Здравствуйте всем.Про заводку В12.Пришло настроение решил попробовать завести.Дергал сколько было сил,результат выстрел в дейвуд с дымом.Почитал мануал -перепутаны провода.Вернулся в гараж- точно провод от верхнего цилиндра подключен к нижней катушке и наоборот.Обрадовался,но нет тут то было.Завести не смог,буду копать дальше.И еще.Головка на моторе стоит сточенная на 1.5мм(так я просил сделать фрезировщика).Насколько она сточена на самом деле неизвестно.Но расстояние до ВМТ от головки по глубиномеру штангеля 16,5мм,а на другом где головка не сточена 19мм.Может в этом причина.При вывернутых свечах мотор прокручивается легко,стуков никаких не слышно.Посоветуйте.

 

[Voivano]

Смотри зажигание. Возможно проблема в катушках. На воздухе искра есть, а в цилиндре может и не быть. Судя по фото у тебя родные. Замерь сопротивление первичных обмоток и сравни с тем мотором который нормально запускается. Ежели чего, поменяй на время. Со свечами может быть проблема, При хорошей компрессии пробивает ее где-то внутри. Было такое, пока зазор не сделал как для контактного, тоже пшикал, фыкал, а не запускался. Просто свечей новых под рукой в тот момент не было.

 

[Пограничник]

Сдерни маховик и посмотри шпонку. Возможно ,шпонку сломало пополам.