Результаты поиска

По какой статье извините?

Кстати мне тоже говорят что больше слышны удары о волну когда быстро еду, хотя я слышу мотор. В принципе 3х цилидровая ямах работает довольно тихо, может это их особенность.

А если в салон, допустим, насрут. Это чьи проблемы? Хозяина лодки или насравшего? Тот что насрал ему же тоже хотелось. И ему было, в прямом смысле, насрать хочет хозяин салона или нет.

Ну да, этот человек хочет, другой не хочет. И вот подъезжает тот который хочет к тому который не хочет, и что делать? Чья хотелка главней? И вдруг тому которому до этого не хотелось захотелось, камень бросить, а тот который хотел резко стало не хотеться. Очень всё запутано.

Есть куча БУшных теплообменников от ЕГР дизельных авто. Разных форм. кому надо забирайте.

Скоро. надо сначала попробовать. ставлю на лодку.

Да поищи,не ленись. Там есть и как делал, и переделывал, и к чему пришёл.

Открой мои темы и посмотри. Мне сейчас некогда. Начинай с 13 года, тогда на прогрессе они уже были. Там не сложно, просто открываешь мой профиль и смотришь мои общения.

На Пластиковом альбатросе, на алюминивом маленьком рибе, на прогрессе, на большом алюминивом рибе, стоят плиты. И постоянно улучшаются и меняются. Есть видосы, в темах смотри, а не фантазируй. Когда ты начал только думать о своем прогрессе, я уже 3 года как экспериментировал с плитами. Ты...

Зачем? Моё?

Они у мня стоят и стояли на многих лодках. на некоторых лодках ушли в пользу других решений. Постоянно экспериментируем, перепробовали разное, поэтому знаю о чём говорю.

Вот и правильно. Главное не слушай не кого сам думай, и на чужие ошибки смотри.

Ремонтировали такой несколько лет назад по просьбе начальника гимс. говорили для какого то генерала. только он был голый, без надстроек. Может "наш" по рукам пошел?

Так то да. но если уж человеку захотелось сделать, пусть уж делает осмысленно. Тем более он уже сделал.

Оставь как есть, стоит нормально. Иначе по закруглениям загиба (а он там хоть и маленький но есть) воду будет бросать в верх. На кромках нужен резкий срыв, не загиб. Хотя можешь проверить всё это экспериментально.

Ремонтируются они нормально. Запчасти дорого и долго идут. Многое от ямахи, дешевле, но в магазинах об этом не скажут, им это не интересно.

Давно так делаю. Только не тавотницу, (сальник выдавит) а просто резиновой пробочкой отверстие затыкаю. Заправляю обычным большим шприцом, смазкой перемешенной с трансмиссионкой,

Так?

Ничего не отсоединял.

Да да. Если можно так сказать "каверна" от носа редуктора сходится не на винте а перед винтом. И что очень сильно заметно после удленнения, пропадает дерганье и сильные уводы на румпеле, можно даже отпустить румпель не на долго.