Результаты поиска

В морской латеральной системе региона А (к которому относится и Россия) красный обозначает левую сторону. Но там левой считается сторона при движении с моря в устье реки. Таким образом, красные знаки всегда стоят на одной и той же географической стороне. В чем-то это удобнее, чем если на границе...

Ну да, тут я не учел, что комбинирование в одном фонаре допускается только для коротких судов. :)

Я ж отметил, что идея работает исключительно в отношении расхождения со встречным левыми бортами. :) Или топовые огни на носу судна с опасным грузом. А судно большое, стоит боком, бортовой огонь далеко, или вообще чем-то закрыт (оба скомбинированы в одном фонаре, и напротив него матрос покурить...

А в чем аналогия с сердцем? В том, что при правостороннем движении красный огонь на левом борту, лично мне видится смысл "приближается красный - опасность". Но это действует только в случае правильного расположения; если оба идут навстречу друг другу, по левой стороне каждый - дело другое...

Что-то я туплю с пониманием угломерной сетки в бинокле. Из общих описаний (например, этого), где приведена формула вида S = l * 1000 / n, получается, что на сетке, кроме больших и малых делений, должны быть еще самые мелкие тысячные деления, как на обычной линейке, и в качестве n в формулу нужно...

Есть ли какая-либо логика и/или мнемоника в раскраске и фигурах знаков латеральной системы, сигнальных флагов, топовых знаков, цвете огней, частоте проблесков и т.п.? Или большинство этих обозначений создано исключительно исходя из надежности узнавания, а искать в их форме, раскраске и прочих...