Результаты поиска

Много прошло времени с последнего сообщения. Катер на пороге ходовых испытаний.

Сегодня получили винт (D600) и насадку. Заказывали в Старми. Насадка будет стоять уже на следующей модели гидравлической "ноги".

Продолжаем строить гидромаслостанцию для судового гидравлического привода гребного винта с палубным расположением станции. В теле рамы сделали топливный бак общим объемом 400 литров.

Продолжаем строить гидравлический привод на базе двигателя Д-243 с воздушным охлаждением (палубное расположение двигателя). Примерили упругую муфту на маховик под НП-90 (23 шлица) и картер под гидронасос от дорожного катка. Так же навесили задние виброопоры. Будем строить раму в теле которой...

Верхняя часть матрицы после зачистки последнего слоя стекломата также покрывается гелькоутом. Для удобства матрица ставится на колеса и освобождается место для матрицы нижней части корпуса.

Расчетный объем масла такой гидросистемы - 150 л. НП-90 навешивается на Д-243 с помощью картера и упругой муфты выпускаемых для дорожных катков.

Положили первый слой стекломата плотностью 100 гр, после чего добавили дополнительные отъемные части матрицы (стенки кокпита), и продолжили нанесение стекломата большей плотности (450 гр).

На верхнюю часть матрицы нанесен гелькоут.

Низ будет белый, а верх красный.

И так, начало положено. На верхнюю часть матрицы нанесли пять слоев разделительного воска. На место вклейки рамы ветрового стекла приклеили специальную резиночку. На отрицательных углах конструкции прикручены отъемные части матрицы.

В итоге мы остановимся на белорусском дизельном двигателе Д-243, 81 л.с. при 2200 об/мин. На маховик навесим регулируемый сервоприводом аксиально-поршневой насос под закрытую гидросистему, который будет вращать только гребной винт, а от штатного НШ-10 с помощью насоса-дазатора МТЗ будет...

Применим те же мероприятия, что и на капотированных промышленных дизель-генераторах.

Пост #1, встроено видео или так RMPHNXWKw_0

Видео более информативно!

Тот катер, с водометом и мотором от МАЗДА получился таким Сейчас матрица переделана под подвесной мотор. Проект для себя.

Извините, что влезаю в тему, но это будет интересно всем, кто задумался о пропиленовом корпусе. Флот катамаранов из полипропилена зимующий у нас на базе.

Так как мы предполагаем палубный вариант установки мотора в капоте, то охлаждение двигателя через радиатор. Вентилятор установим отточного типа, т.к. набегающего потока не будет. Соответственно установим перед водяным радиатором, радиатор охлаждения гидравлического масла. При установке...

Пришло время рассказать об удивительном опыте, к которому наша компания все же имеет косвенное отношение. В самом начале 2000-х мои друзья, товарищи, соратники и коллеги получили заказ на ремонт стеклопластикового корпуса катера Bombardier Speedster с водометом Sport Jet 175. Работа была...

Не понятен Ваш вопрос, т.к. у нас как раз на дизельный двигатель навешен гидронасос вращающий гидромотор на валу которого сидит гребной винт!

Мы закончили наш привод уже после окончания навигации. Пока это опытный образец предназначенный для оттачивания работы привода. Охлаждение масла в открытой системе компенсируем бОльшим объемом гидробака. В большинстве случаев подвесной мотор не подходит потому, что он бензиновый. Еще много мест...