Результаты поиска

Моторчик хорош! Но колпак портит всё впечатление. Срочно покрасить! ;)

Да фигня ваши спарки! :hahaha::snimau shlyapu:

Инверторный генератор пожалуй для электролодки избыточен. 12 вольт на нём малой мощности, а 220 просто не нужны. Как вариант, сделать самому на базе 4Т моторчика и мощного автогенератора. В плюсах такой системы - гонять можно на любых оборотах, а у инвертора всего два режима. Ну и...

У друга мотор на три года старше. Проблемы с КЗ и модулем уже поимел. Хочется надёжности и при этом не переплачивать за дублирующий комплект.

Тут спрошу, раз уж тема живая. Может кто знает, какая система зажигания на Хайди 9.9 Про стоит? И как её сделать раздельной по каналам. Может как раз вот этот модуль с Озона подойдёт?

Есть! У меня 6 сортов винограда. Один для компотов, остальное на покушать. С середины июля и по октябрь плодоносят.

Дрова давно сгорели. Пол лета печка фигачила на дровишках напиленных пилкой. Раньше бензопилой большое дерево сразу на пеньки пускали и рубили. В теперь вся сухая мелкота, с которой возиться лень было, в ход пошла. Лес в окрестностях лагеря сразу чище стал.

Я был поражён, осознав сколько дров я нафигачил игрушечной аккумуляторной цепной пилкой, которую купил за копейки на Озоне. Теперь бензопилу с собой и не беру, а мелкая всегда в авто под сиденьем валяется. PS. Это было напилено двумя батареями 21В 3 Ач, не до полного разряда.

Есть у меня друг, который нечто подобное уже несколько лет восстанавливает. Начал с замены транца, понял, что и примыканием хана, потом замена шпангоутов, и т.д. и т.п. Только смолы он туда вбухал литров 300, десятки кило стеклопластиковой арматуры и ткани ушло, шкурки и прочего немеренное...

Небольшой гидроаккумулятор нужен. Вполне возможно ёмкости шланга для запуска хватит. Ну и кнопка включения всё равно нужна.

Можно датчик потока поставить. При включении расхода включается насос. Что то типа того:

Мне интересно, что в нём необычного или уникального? Хотя сам нашёл:

По Зику точно всё неоднозначно. На нём сам ездил, всё прекрасно. Тут друг по моему совету Зик прикупил. и в первый заморозок -10 не смог завестись. Мотор просто не крутил. А когда попытался щуп вынуть, уровень посмотреть, то еле его вытащил, настолько масло замёрзло. Магазин проверенный, берёт...

Всё так, и переход на ветряки и СБ дорог и по сравнению с ТЭЦ не слишком эффективен. Но необходим. Смеяться над соседями, указывая на то, что на газе всё дешевле, право не стоит. Жечь углеводороды, без того, чтобы заранее подготовить им замену, видится очень не разумным.

Полный износ поршневой. Как будто пробег не 70, а 270 т. км. Блок в расточку, кольца и поршни под замену.

Все фильтра так же вовремя менялись. Вот что точно отличает эту машинку, так это короткие пробеги. От дома до работы 5 км. всего по утренним пробкам. С другой стороны, рядом полно авто с таким же режимом пробега, и работают.

Честно говоря вообще иной раз непонятно от чего ресурс зависит. У нас на работе две Октавии капиталку потребовали на 140 и 160 тысячах. На Ликви Моли ездили, 99,9% что настоящее. Сейчас Поло откапиталился. 70 т.р. пробег!!! А поршневой конец. На родном фольксовском масле.

Тот что в начале темы, универсальный, интересен. Жаль стоит относительно не мало. На мелкомоторе разницу в расходе на 4 т.р. отбивать упаришься! Нужно что-то совсем простое и копеечное, типа как датчик наполняемости мешка в пылесосе - трубка, а в ней поплавок подпружиненный.

Что то вдруг вопрос возник. В Европе с техосмотром строго, с маслами всё хорошо, а какие там пробеги у авто до капиталки? Понятно, что вряд ли кто авто будет ремонтировать, ресурс интересен.