Результаты поиска

Просто заехал в один из магазинов нашего города, торгующих лодочными моторами, у которого шла реклама о сезонной скидке. Хочу поменять свой 9.8. на 9.9 и раздушить до 15ти. Если б речь шла только о покупке, я б микатсу даже не рассматривал бы. Но тут предложили приобрести именно его по системе...

Ну как проходит эксплуатация? 4 года уже топику. Что про этот мотор скажете? В магазине говорят, что данный мотор с завода идет уже раздушенный под 15 лс. Так ли это или нет? И гарантию хорошую дают. Можно ли брать сею технику и радоваться?

Хорошая идея - гидрокрыло, как-то давно я уже думал об этом. И над транцевыми пластинами - тоже. Надо "покурить" эту тему. А на счет усиления - так и думаю: две укосины от транца к сланям. Только конкретно продумать узлы, чтобы при сборке не мешались.

Заморочки никакой нет. Можно взять, попробовать, и.... вырвать себе транец, или не выдрать.. Вопрос не в том потянет или нет, а лодка сколько выдержит.

Спасибо всем за коментарии. Опишу всё как есть. Лодка. Хантер 320 л. Плоскодонка. Дно сборное - фанера 9 мм. Установлены стрингеры (сам делал). Поэтому днище не выгибается никак, складок на нем не образуется, натянуто как барабан. Вес лодки порядка 30 - 32 кг. Мотор. Парсун 9.8. Вес 28 кг +...

Бедному так никто тогда и не ответил...

Здравствуйте. У меня ПВХшка 320 - плоскодонка с фанерным дном и мотор Парсун 9.8. Использую лодку на небольших переходах (рыбалка вблизи города) и как разъездную, когда уезжаем подальше на машинах. Комплект в целом удовлетворяет, так как и лодку и мотор я могу влегкую упаковать и таскать один...

Ясно, спс.

Наверное из-за того, что свернуть ролики легко чем-нибудь или обо что-нибудь. Ну что ж - подумаю как лучше переделать, вариант с шарниром понрвился. Пока так оставлю до весны, а там подумаю как переделать. Сейчас сделал самым бюджетным способом, цена - НОЛЬ. Вру. талрепы покупал по 60р и зажимы...

А что не так-то? Тросик слетает или что?

Прикидывал. Если оставлять кронштейн, то троса трутся о транец с внутренней стороны, если удлинить кронштейн, то он уже начнет задевать при поднятом моторе и мешать. Компромис где-то есть, но всё это нак близко к транцу, решил наружу вевести.

Немного поработал на лодке. Закончил каркас под рундуки, установил мотор, сделал рулевое управление, начал сборку телеги. Каркас рундуков собирал из алюминиевых уголков 25х25 и 20х50, и тавра 25х25. Собирал на вытяжных клепках. Мотор повесил за два верхних отверстия на боллтах М14, думаю еще...

Здравствуйте, ребята. Как всё-таки не предсказуема жизнь. Одно событие выбило из строя ремонт лодки более, чем на год. На сегодняшний день, всё осталось на том же этапе, что и было в июне прошлого года. Вчера начал продолжать восстановительный ремон Прогресса. Затащил его в гараж, разложил все...

Уже сделано, конечно, но так, - для сравнения чисто. Я накладку по другому починил. https://forum.motorka.org/threads/10155/page-8

У меня своя тема здесь по восстановлению лодки, люди высказываются - я прислушиваюсь, где-то додумываю. Было мнение, что бак надо было под слани ставить. Опять же - развесовку можно контролировать. Да и не сильно впереди мой бак стоит, чуток вперёд от миделя. Некоторые по 50 литров в самый нос...

Уже такой при, 40 лошадках 12 л/час (по паспорту).

Но ведь может возникнуть такая ситуация? И хорошо, если для нее есть готовое решение, чем придумывать по ходу пьесы.

ходовые испытания покажут. Говорят П-4 любит носовую загрузку. Поставил такой бак в связи с тем, что планирую большие переходы по 200-300 км. У меня еще есть переносной бак на 65 литров, задние рундуки имеют размеры, чтобы он в них помещался.

разумеется. уже сделано.

Я еще пока только делаю лодку (Прогресс 4) и до спальных мест еще не дошел, но продумал их таким способом как на фото Извиняюсь - я не художник. Под передними сидениями в рундук я воткнул стационарный бак литров на 140 получился. Сверху сидушка, спинка имеет трубки, которыми вставляется в...