Результаты поиска

кубатура одинаковая но тоха по редукции более тяговая . конечно нептун в одного обойдет но как при загрузке . у тохи и обороты больше

мот иногда приходится снимать поэтому важен вес 40-ки не рассматриваю

загрузка в основном 3- чела и барахло -450 кг

мот нужен в основном для езды 15 -20 км иногда выставить став . или смотреть на 25 2- тактники . вес и цена равноценные.

лодка обь мот нептун 23 тоха 20 4-такта -равноценная замена . тролингом не занимаюсь

Винт стоит сандарт 11 .Ставил 9 соларс -разницы не ощутил. Мот стоит на второй дырке-тут еще не эксперементировал. Транец поднят на 2 см.Примерно до 350 кг полезной нагрузки тащит нормально

На нескольких сайтах яма 25 bmhs отнесена в серию эндуро. Это такой маркетинг или за счет дефорсирования моторесурс данного мота увеличивается. Да и цена на данную модель выросла больше чем на остапьные

А что воронеж дельфинирует-конструктив такой короткая и широкая.Я както за тидцать с лишним лет привык.И днепр и прога -2\4 и обяшку газазу предлагали. под мои цели тоько воронеж. даже южанку м отдал родне

СПАСИБО за советы.Сезон начнется определюсь окончательно.знакоммый по деревне взял яму-30 2 т . Попробую ее.Просто на форуме читал что я-25 миксовая это практически пятнашка только больше.А ЯМА-15 нравиться очень-три сезона без проблем и многие косяки прощает

Я конечно дико извиняюсь- наверное достал своими вопросами? :) Хочется узнать у тех кто юзал комплект воронеж-яма миксовая-каково оно.Насчет что мот слабоват и надо больше так еще начиная с советских времен сначало батя на привете 22 а попозжа и я на томже привете и нептуне 23 на глисс 4-5...

ХОЧЕТСЯ узнать как мерк 25 сиа про ведет себя при езде на румпеле .Как заводится удобен ли мелководный режим. какая вибрация. У нас нет таких мотов в основном ямы да хонды тохи только до 18 сил

ДА вроде и определился- яма 25 с автомиксом.На форуме хвалят а вживую на воде не видел.К тому же и цен пчти сравнялась с я-500 куб. а Загрузка всякая ведь бывает. Один раз перевозил свадьбу-10 чел со мной на привете 22 через северную двину.Переехали благо тихо было. Из за этого мот полтиник...

Яма-500 куб конечно хороша и в 30 легко переделать. Но по габаритам ивесу это самая большая 25-ка.Так как езжу на румпеле -сильная вибрация на х х. И еще ньюанс мотор не всегда висит постояно .Приезжаю на дачу в пятницу -вешаю уезжаю в воскресенье-снимаю. Только когда в отпуске постоянно висит

Насчет лодки- не хочу тюнинговать. потеряю главное достоинство-легкость и вместительный кокпит нужен.Да и езда на румпеле-репигия

Менять яму 15 на тоху не вижу смысла.Получая лишние 100 кг для выхода на глиссер теряю в весе и в удобстве эксплуатации.к томуже тохи не любят пересоса и более требовательны к качеству топлива.До ямы два сезона отъездил на тохе 9.8

Два сезона отъездил на ТОУЕ-9.8. Две проблемы :боится пересоса-приходилось подбирать алгоритм заводки и чувствителен к качеству топлива. Наверное, из-за большой степени сжатия почти 10. Т.к. Мерк 25сиа про это тоже тоха, то на нём это присутствует или нет? Сейчас узжу на Я-15. Этих проблем нет.

Мот нужен 25 сил 2 т значит гидроподьем отпадает .У 25 ямы 5оо кубовой мелководный режим не очень удобен У Мерка\Тохи 25 лучше. Может я и не прав сужу по мануалам.

Просто стою перед выбором Мерк25 sio pro или Яма 25 с автомиксом?

Значит, если форсировать до 30, то это приведёт к уменьшению моторесурса?

Мерк\тоха - 25 2т - это честная 25-ка при этом объёме или дефорсированая 30-ка.