Результаты поиска

Ну почему вся? Очень много дельной информации. Чуть ли не идеальная схема зажигания вырисовалась ))) Надо её будет потом зарисовать, и назвать супер-пупер надёжная ))) А ещё на горизонте схема с динистором маячит! В энергосберегательных лампах для неё и динистор и ферритовый трансформатор найдутся.

Да. Надеюсь админ потом наш офтоп по дельте удалит. )))

Воздушная скорость, высота, скороподъёмность.

В разных местах взял телегу, крыло и мотор. С помощью знакомых занимающихся постройкой дельталётов соединили всё вместе и полетели! Проводку и приборку конечно сам делал. Все самые необходимые приборы наглядно и читаемо. Вроде фигня, ничего особенного, но горжусь! Собственно тему про дельталёт...

Нормально подходим. Запас по прочности всегда есть, а система зажигания часто дублированная. И тем не менее полёт строишь так, что бы было где совершить вынужденную посадку. Моя вынужденная случилась в первый самостоятельный вылет. ))) Друг в первый самостоятельный в шквал попал. Ничего...

Вопрос что лучше - что бы катушка имела просадку, ввиду большого внутреннего сопротивления, или сразу немного выдавала. Сейчас у меня 5000 витков, один полупериод выпрямления обеспечивает искрой с запасом. Может 110 вольтовой катушки через мостик хватит?

А чем и как пропитать? Парафин, масло, или лак разогретый?

Да как бы сам электрик, но с пускателями давно дел не имел.

Спасибо. Буду искать.

Там явно не меньшая намотка, а коротыш внутри. Проблема то с самого начала была. Только я её пытался решать электроникой, а оказалось всё несколько проще. И одновременно сложнее. Катушку в отличие от радиодеталей быстро в магазине не купить.

Да.

Темнота друг молодёжи и настройщика зажигания. Подключая и пробуя разные варианты зажигания, вдруг понимаю что на одном канале искра всегда хуже. Мерю сопротивление накопительных катушек, одна 970 ом, другая 570. Приплыли...

Да на меня и так уже соседи косятся. Пока я тут пишу, параллельно паяю и к мотору в огород бегаю испытывать полученный результат. Дымища! На воде такого нет ))) Пока простая схема с диодами выигрывает по стабильности и визуальной мощности искры. Подгоняю RC цепочку, надеюсь получить лучший...

Ту встанет вопрос смогу ли я её настроить. Деталей у меня не завал, стробоскопа нет, и с настройкой именно на моторе сложности возникнут.

И в очередной раз я думаю - ну нахрена я поддался на рекламу и снял родное зажигание? Отлично же работало!

Магнит у меня один! Наплыва в маховике два, видимо для баланса. А магнит один!

И схема из 5 деталей превращается, превращается схема... ))))

1,5 ке 440 - 1500 ватт! И неужели сгорит?

А если супрессор параллельно катушке накопительной поставить? Убрав диоды и резистор, не потребуется ли уменьшить емкость конденсатора?

По итогу у меня получается Надёжная схема со следующими поправками. Два диода параллельно R2. Вместо одного VD1 два соединённых последовательно. И VD3 подключен к выходу на КЗ. Поправки будут?