Результаты поиска

Всё земляк, хана тебе, монстры зажигания накинулись скопом! И это ещё не все подтянулись!!! )))

Да можно просто вывести провода от накопительной катушки, подцепить к ним стрелочный вольтметр, и двигая маховик следить где стрелка будет дёргаться. Конечно это не точно момент зажигания покажет, но даст понимание насколько с ВМТ совпадает.

Несколько недель дождей и холодов и вдруг несколько часов!!! жары и ветра. Ну разве можно такое сочетание пропустить и не вырваться на воду? https://vk.com/video13660918_456239118

Какая революция в 70-х годах? А вес всё же хороший! Расход топлива тоже интересный.

И как Терхи-23 мог весить 31 кг? Утерянные технологии?

То есть выбор между китайцем и Ямахой и вы ещё и думаете? ))) Испытывайте комплект на воде, и если бежит больше 35 км\ч без посторонних звуков, берите и не думайте!

Показатель перепутанного зажигания. Пробовали менять местами?

Ну вот вы и подтверждаете мои слова ))) При мне в магазине продавцы советовали взять Хайди как более надёжный китаемотор. Покупатель выбрал Сипро, как более дешёвый. И пофиг ему на рекомендации и надёжность, цена рулит!

И Тоха хороша, и Суза неплоха. Мурлычет, не трясётся, бежит бодро, вейк вытягивает, что ещё нужно?

Есть бренды, есть отзывы, и есть цена. Последний фактор для многих наиболее значимым оказывается.

На Ютубе можно найти множество роликов. В основном конечно стробоскоп используется, но в темноте и неонка позволит момент зажигания увидеть.

Всё таки нужно проверять момент искрообразования. Самое простое - неоновая лампа вместо свечи зажигания, метку ВМТ не маховике сделать, крутить мотор дрелью и смотреть где момент зажигания происходит.

Опять же есть немало схем, в которых рекомендуют применить диодный мост без перемотки катушек. Да на тех же Ветерках. Видимо мощность катушки такова, что напряжение просаживается до приемлемых значений.

Читал что симистор оптопары требует перехода напряжения через 0. Иначе не закрывается и народ имеет проблемы. Отсюда и вопрос к схеме Х2.1 - будет ли там 0 по питанию. Какое то напряжение на переходе тиристора всё таки остаётся.

Ну понял. Но тех же "стандартных" схем зажигания довольно много. И в большинстве своём они работают, несмотря на неправильность с точки зрения гуру. Может и оптопара будет работать. Попробую ради интереса. Цена ей копейки.

Сергей заинтересовал меня вариантом с динистором. Чуть порылся и нашёл такой вариант на оптопаре МОС 3052 Интересен тем, что управляющая катушка может быть небольшой ( 6 вольт нужно) , гальваническая развязка с ВВ частью имеется. Вот только как грамотно питание управления тиристора реализовать...

Получается, что катушка, вдобавок к нагрузке конденсатором, получает ещё нагрузку шунтирующим диодом. Спорно, ну да ладно. Но почему тогда сразу не диодный мост? И нагрузка на катушку уменьшается, и управляющая катушка работает без траблов с накопительной. Интересно, а какое напряжение...

Ну собственно один вариант схемы таким и получился. Только стабилитрона нет и диодов гасящих полупериоды. Вот честно, не вижу в них необходимости. По стабилитрону вообще непонятно. какой смысл применять его на 7 вольт? В схемах где используется два диода в качестве защиты, напряжение на...

Ну ладно, вернёмся к истокам. В одном из вариантов R2 убрал. Зажигание работает. Но почему в подавляющем большинстве схем этот резистор присутствует. И номинал как под копирку - 51 ом. Типа так принято?

Посмотрел тему по этому зажиганию, но яснее не стало. Что нужно что бы такие катушки на ПЛМ заработали? Витки в накопительной такие же? Родной датчик и наша обмотка управления одинаково работают? http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1261123149/246