Результаты поиска

Да ладно, 10см. это вообще ни о чём. Прикидывай по выше. Лучше полку под панелью сделать, и аптечку и коробки с блёснами туда ложить.

Я что то даже не слышал про такой.

Борис здравствуй. Я тебе в личку отписал.

Совсем разные. Да и по силам не все клоны одного брэнда.

Вот про дышло-это самое главное, меня это тоже больше всего интересовало, когда брал прицеп.

У меня уже много лет сделано так, получилось продолжение днища, но с не большим подъёмом. Делалось это против дельфинирования, когда висело два мотора В-25, но так и осталось.

МЗСАшные вроде все качественные, а почему Ешка, Днепр вроде не на столько длинный?

Пост № 652, там пару гаек законтренных на струбцине, уж больно ржавые. Чё так поржавели то? Я так понимаю, ты мотор починил, а что лицо не радостное?

Саня, ты давай спину то лечи, да больше так не напрягайся. А вот за болтики слева, что мотор крепят к транцу, может поменять на более симпатишное? Как то не больно эстетично.

Посмотри вот эту темку. https://forum.motorka.org/threads/11639/

:good:

Я тебе толком не могу объяснить, но когда искал, был один совет-с делителем 1-10.

Если тах. КУС будешь брать, бери с делителем 1-10.

Я брал KUS, работает нормально.

Полностью за 20-24 час. аккумулятор заряжается при подаче на него напряжения 16,3-16,4 вольт. Взято отсюда. http://avtoexpert.kollegia.ru/pravilnaya-zaryadka-akkumulyatora.htmlИ мы говорим про подзарядку аккума. мотором, а не полностью разряженного и зарядку зарядником. И только не надо...

А где написано, что 16,5 В рекомендовано?

Саня, может термостат сначала глянуть.?

В первом посте он ясно написал, искра есть, при чём тут кнопка с чекой.

Без реле-регулятора вольтаж на полном газу доходит до 18вольт. Это что хорошо для аккума, или например для того же эхолота?

Мой знакомый в прошлом году брал Ямаху 30 DEOS, стоял просто выпрямитель, реле-регулятор пришлось самому колхозить. Вот вам и Японцы.