Результаты поиска

"Прогресс" со спаркой, 63 км/ч.

Я не уговариваю поставить его на постоянно. Я веду речь об эксперименте: поставить и прокатиться. Чтобы почувствовать, что это такое! Потом, спокойно снять второй мотор, вернуть все в исходное положение. И жить приятными воспоминаниями о том, как это было! Это, как прыжок с парашютом. Один раз в...

Ты попробуй поставь второй. Динамика будет отличаться так, что лодка из-под тебя может выпрыгнуть! Потом с одним не захочешь :)

Будет мало, второй можно повесить :)

Длину тросов напиши.

Вот винт от моего бывшего "Нептуна 25Э". Потратил времени немного на полировку, получил кучу удовольствия. Скорость не мерил (ни до полировки, ни после), поэтому сказать о целесообразности полировки не могу. Могу добавить, что обходил по скорости точно такую же лодку под "Хондой 20".

Приветствую, земляка! Похоже, живешь, как и я в своем доме? Я уже писал, что храню все в теплом гараже. Но, гараж маленький, всю технику не вмещает :) Поэтому, пристроил к дому второй гараж - для лодки отдельно. Все-таки, хочу держать комплект (лодку с мотором) в тепле. К следующей зиме...

А на сколько вес увеличился?

Никогда не отдам и не продам свою собаку, если здоровье позволяет за ней ухаживать. Может, найдет решение проблемы без отдачи собаки?

Re: Старое рулевое Что с барабаном?

Я считал, что все контакты стартера, реле, аккумулятора, подключения к мотору (масса и т.д.) проверены сразу при возникновении проблемы.

Кстати, да. Могли окислиться контакты в замке зажигания. Можно проверить так: попробовать проводами напрямую без замка. Один знакомый при подобной проблеме (кстати, тоже на "Ямахе F40") заводил отверткой, снимая каждый раз колпак.

С маховиками понятно. Надо искать... А с транцем непонятно. У меня лодка 1991 года. Весь корпус, как новый - ни коррозии, ни щели, ни течи. Фото прошлого года, в этом году почти не выезжал (поэтому и фото нет).

Ищу себе трим на "Меркури 60ЕО" 2011 г.в.

Я все жду, когда ты их вместе попробуешь. У тебя (наверно, единственного) есть возможность решить все спорные моменты этой темы. Поставь второй мотор (хотя бы, как я это сделал впервые: без соединительной тяги, без всяких подключений обоих к ДУ, сзади сядешь сам, впереди посадишь за руль...

И все-таки, меня терзают смутные сомнения... Иностранцы ставят спарки 2 х 150/200 (есть по три, четыре мотора). А не один 350 л.с. Почему? Наверно, они дурные, не понимают про сопротивление, КПД и т.д.

Сергей, попробуй добавить информацию о годе выпуска, цене, выложи фото его настоящего состояния ( а не после покупки). Надеюсь, поможет :)

Тебе незачем. Я, вообще, не понимаю, зачем писать в теме, которая тебя не интересует? Спарка интересна должна быть тем, кто ходит в сложных условиях, когда есть риск выхода из строя мотора, например, на мелководных каменистых реках или выходах в дальние походы по малонаселенным местам. Тем, кто...

Иосиф, речь не идет о спарке только отечественных моторов. Речь, вообще, о спарке. Можно и две "Ямахи" ("Мерка", "Сузуки", "Тохатцу" и т.д.) повесить. О сравнении моторов была отдельная тема.

Шпонки, конечно, возил. Несколько лет назад отдал их в лодочные гаражи. Но, вообще, летели они редко, т.к. нагрузка на каждую из них при спарке в два раза меньше, чем при одном моторе.