Результаты поиска

Но углы то по пути иногда срезаем , и далекое становится ближе.

Були лучше всего сделать кессонами и сливные пробки для контроля . Но по ребуется определенная квалификация.

Доки на списание ещё не оформлены - будем продливать ПЛАВУЮЩУЮ годность.

Оформление новых таких доков стоит соизмеримо с приличным корытом не считая времени на беготню .

Роман среж полку таврика киля на клин длиной 120 мм , и поднимай мотор до уровня днища , потом поиграешся в пределах 5 - 10 мм, но они уже существенно не скажуться .

Не встечал таких приблуд на серийных моторах , может теоретически они и есть, но на практики их не видел.

Борь самолет списывается не по естественному износу , а по истечению ГАРАНТИЙ соответствующих служб . Лодка в этом вопросе все же ближе к холодильнику.

Парни извините , но пилится корпус будет не на распродажу , со знакомым обменял этот корпус на приличный Прогресс 4 , даже транцевый шов ему отремонтировал, лодки желательно использовать по их прямому назначению.

Как говорится ,, СЕМЬ ФУТОВ ПОД КИЛЕМ,, .

Дополнительные уголочки не будут лишними .

Тоже очень нужные заклепочки .

Дополнительные ребра жесткости .

В выходные постараюсь сделать фотки усиления палубы. Фотки дырочек в студию .

Доктор , а может всеже в реанимацию ? У него доки до 60 сил .

Пока малость скулы отогнул вверх , в выходные планирую начать пилить .

Либо ручку на себя , либо по центру кнопку нажать , произойдет разобщенее с тросом передачи , ход не включиться , а газ будет работать как обычно . После прогрева РУД на нейтраль - все встает на место , далее обычная работа .

Ремонт палубы .

Хотя бы распилить на куски предложили , что бы советом воспользоваться . Для садовой клумбы у меня стеклопластиковый корпус есть.

Вот такие корпуса попадаются .

Присоединяюсь к просьбе Александра.