Это да. Ну тогда можно альтернативную кнопку стопа сделать, другие контакты коротить, например, с датчиков положения коленвала. Вроде должно быть безопасно.
Особенно мне нравится пункт №2)) Нормально Т2 включен, почему по поводу Т1 вопросов не возникает? А вот полевик неправильно нарисован, если б не подписанные сток с истоком, то можно перепутать, у него затвор перевёрнут.
А почему? Всё время ныли, что и лошади у наших моторов дохлее, и мощность замеряется на голове, а не на винте, не учитывая потери в помпе.
Откуда сейчас новые? Если восстановленный только, или повезёт с хранения.