Результаты поиска

Это значит, что их диаметр минимален, они не расширились от нагрева. И как же так? Люминь наволочёт что на холодный, что на горячий, по-моему. От температуры не зависит. По-моему, это нонсенс, чтобы в паре трения одна деталь пострадала, а другая нет. Обо что она пострадает? Об окна, говоришь? О...

Разве так бывает? Поршни-то обо что обдерутся?

Ну на 3°C выше, и толку? А в жару как?

Это разве стандартное?

Я с Нептунами незнаком, как A-Ivanch, например

Не, я хочу дать советы по Нептуну))

Лучше ШРУС-ом, чем ничем

Не только канала, а и самого цилиндра Хотелось бы узнать причины

Да, иногда верхняя бывает темнее нижней.

Насчёт неравномерности цвета свечей попрошу просветиться: https://forum.motorka.org/threads/6067/post-652109 https://forum.motorka.org/threads/3438/

Вот так и рождаются нездоровые мифы. На лампочки мог только переплавлять, если именно с моторов, да и где их набрать столько? Перепутал по малости лет с релейными контактами. Этот вопрос Хрущёву Брежневу задавать надо Осознание приходит во время обсуждения))

Я не буду переубеждать, но это куча ошибочных постановлений))

Скока там весу-то этого? У Привета карбюратор посередине, а по цилиндрам равномерно.

Электронные разные бывают. И если неверное опережение, так толку от электры

Я Нептуна не видел близко, но у большой Москвы и Привета сначала заслонка на полное открытие, и потом доворот магдино. Думаю, что ты забыл подробности)) И у малой Москвы тоже, вообще можно зажигание в некоторых пределах изменять при полной заслонке.

Какие?

Новоделы - в большинстве сомнительное преимущество, особенно по цене. ТТХ даже хуже. Комфорт только. А старички - проверенное качество СССР))

Так надо попробовать. Какую-нибудь пластину фанерную, на дверных петлях и упорах на резьбе. Если будет толк, то можно прилично сделать.

ОБводы у него, как видится, Прогрессовские?

То есть ведомая спиральная, а ведущая прямая? Практиканты-птушники собирали))