Заюзал китае карбики. Заводится хорошо, обороты держит отлично.
Карбюраторы сухие! Судя по ИКС-1 боготят на холостых. Дальнейшую настройку буду делать уже на воде.
Ни кто не косячит, на упаковки написано корпорация БОШ сделано в Японии. Покупал такие сальники еще в 12 году, ходят без проблем.
А что у кого горит, может быть масса причин не связанных с сальником.
Мне не нужно, я умею родные крыльчатки правильно готовить :). Скажу больше и ямаховская крыльчатка требует правильную установку и не важно восьмерка или двинашка.
Смысла в этом нет. У нас в Новосибирске продают нормальные крыльчатки, какой резон переплачивать за ямаховскую.
На Али горстка магнитиков стоит в пределах 100р, не ломайте детям игрушки :)
Если ногтем цепляет, то это все. Иголки будут стачиваться как на наждаке.
Есть технология вакуумного напыления, но я не уверен, что могут восстановить поверхность под игольчатый подшипник.
Нужно замерить диаметр иголок, посмотреть что есть рядом. Вдруг повезет и прошлифовать всего нужно будет...
Речь идет о другом моторе, что тут вам показывать? :lol: Кто то переделывал ту голову, что показывает Леонид.
Все присутствующие прекрасно знаю, что и как должно.
Вопрос к знатокам.
Про высоковольтные катушки ТЛМ, как у них с надежностью, какие лучше ставить?
ТЛМ-1(большие с незамкнутым сердечником)и ТЛМ-2(маленькие). Скопилось и тех и тех много. У ТЛМ-1 должна быть лучше искра, но они габоритные.