Результаты поиска

Так нет же никакого регулятора на Вихрях, Ветерках и подобных. Выпрямленное напряжение с генератора подаётся прямо на аккумулятор. Оттого и хочется поставить примитивную защиту в виде отключения зарядки при полностью заряженной "батарейке". Не понял я Вас, если честно, что хотели сказать...

Это я просто залез в тему с Ветерком :), у меня Вихрь-тридцатка. Но это сути не меняет. Планируются длинные переходы (около 2-3 ч), вот и перестраховываюсь: вдруг мощности штатного генератора при столь длительном и, самое главное, безконтрольном воздействии таки хватит вскипятить мне аккумулятор.

Спасибо, Владимир!

Вот это дельный совет.:good:Меня, собственно, большего всего и смущала у этого девайса надёжность исполнительного механизма - реле. А так устройство копеечное, есть регулировки (можно настроить гистерезис), попробую я, наверное, его)

Поправьте, пожалуйста, если я где-то заблуждаюсь.

Владимир, не понял Вас. Так ведь это ж и есть функция электронного ключа - то, что мне нужно. Реле ведь не особо важно, что коммутировать: сетевую переменку (подключение зарядного устройства, как у китайцев нарисовано в схеме) или импульсы с выхода генератора (после диодного моста, разумеется)...

Добрых суток, форумчане. Почитал ветку, больше всего понравился вариант "электронного ключа" Voivano. У китайцев нашёл всевозможные аналоги данного решения...