Результаты поиска

Левани этим прибором проверить можно. Но для начала сделай на катушке вот такой разрядник и проверь искру. Жду результат потом расскажу что делать дальше.

Почему нет! Вот схемы с двумя вариантами трансформаторов. Нумерация выводов согласно схеме зажигания.

Это нормально, всё должно работать.

Аппетит приходит во время еды :hahaha: :good:

:yes: :yes: :yes: Канал слива воды в блоке с низу то же глушить надо, тогда всё пойдет через родное отверстие (канал) в термостате. Этого должно вполне хватить и глушителям. Позже то же повторю тесты уже с заглушенным отверстием. Молодец Андрей, что тему не забываешь!

Ну вот, а мне так не показал раньше, второй чертёж по крышке, я бы то же просверлил под углом 30 градусов канал в крышке :cry: Молодец Жека! Добрая работа :good: :good: :good:

Сделай классическую Надёжную, катушки на одном каркасе обе. Качество намотки катушек будет решающим в надёжности. Намотай две катушки одну на запас для замены в случае необходимости. Коммутаторов то же два на запас один. Далее обкатаешь этот вариант, посмотришь все плюсы и минусы и примешь...

Прикручивается на массу правильно. Управляющая начинается на крайней клемме и заканчивается на массе. (средняя клемма) А какая разница в какой клемме начнется и в какой закончится управляющая? Разница указана на схеме. Поскольку намотка идёт в одну...

Юра смотри внимательно на схему ниже. Распечатаешь её и передай специалистам которые будут мотать катушки. Сейчас объясняю нюанс намотки. 1) Катушки все наматываются в одну сторону. (не важно в какую главное все в одну и ту же) На схеме обозначены начало и конец катушек (начало точкой) смотри...

Если есть знания и понимание как это работает любая схема не проблема будет. И выбор зависит как раз от понимания того как это работает и какие характеристики у зажигания. :unknown: Любое зажигание из приведённых тут имеет свои плюсы и минусы. Настроенная должным образом МВ-1 имеет приемлемые...

Re: Вихрь 30 зажигание и зарядка. Надо брать маховики, датчик, мерить, от этого уже и решения принимать какой датчик и как смонтировать. Тут работа творческая тем она и приятна.

Re: Вихрь 30 зажигание и зарядка. Судя по точеному основанию магдино это похоже и есть работа Миши. :jokingly: :pardon:

Re: Вихрь 30 зажигание и зарядка. :good: А зазор какой между маховиками, судя по фото датчик должен встать без проблем. Да и загляни в личку есть вопросы не связанные с темой.

Делай фото трансформаторов нарисую прямо на них, как соединить для проверки. Если раздобудешь старый трансформатор у которого есть обмотка на 127 вольт будет просто супер. Такие были раньше обозначали их 127/220.

Силиконовые авто провода имеют распределённое сопротивление около 6 ком. (исключение силикон с медной или стальной жилой) Напряжение заряда конденсатора в момент пуска очень мало порядка 50 вольт, время разряда так же мало около 02 мсек. Это низкое напряжение проходя через сопротивление в...

Левани, провода и колпачки от машины не годятся для этого зажигания, замени их на мотоциклетные провода и колпачки. В проводе должна быть медная жила обязательно. Катушку проверяй тестером на сопротивление вот так как на фото.

Re: Вихрь 30 зажигание и зарядка. Спасибо, Миша. Кинь по возможности фотки нового маховика, интересно! В остальном всё понятно и предельно просто.

Есть. Нужны два трансформатора 220х12 вольт. Есть такие?

Сопротивление меряй на клеммах где вилочки, должно быть 0.3 ом. Меряй их между собой. На клеммах где вставляются ВВ провода должно быть 6-10 ком. Меряй то же между собой их. Сгореть может всё что угодно и катушка зажигания не исключение.

Да Юра провод надо однозначно новый и желательно указанной марки. Веслами махать это полезное занятие но только если на прогулке где ни будь на тихом водоёме с дамой в лодке за беседой :hahaha: В остальных случаях отказавший из за плохой катушки мотор и весельная ГРЕБЛЯ не очень приятна...