Результаты поиска

Прошу. Карбюратор (принципиальная схема показана на рис. 24) обеспечивает распыление топлива при работе двигателя на всех режимах. На моторах «Ветерок* устанавливают карбюраторы поплавкового типа с горизонтальным диффузором и дроссельной заслонкой, поворачивающейся вокруг вертикальной оси...

Перво наперво купи хорошее средство для мойки рук. :dedok

Как это не работает?Нахрен тогда нужен такой карбюратор?Да он не совершенен, нет в нем дополнительных наворотов, но свое дело он делает Может не с такой точностью, но делает. У кого не работает, пусть привязывает ГТЖ к дроселю.

Папа Фишбейн, объясняя работу карбюратора пишет обратное.

Андрей, как это богатая или бедная смесь на разных режимах? В смесительную камеру карба подается одинаковая смесь .А вот количество ее растет с открытием дроссельной.

Теорию нужно проверять на практике. Как ее проверить,если бочка замерзнит?

Пока она не наступила,поэтому и подымаем.:dedok

Согласен,что редуктор не в п...ду.Была даже идея поставить другую пару.Но мы говорим о другом.Угол опережения и дроссель. Так зачем на 49-491 сделано другое управление7

Пук, пук, пук.

Как это винт полегше.? Если допустим взять винт от Джоника9,9 и поставить на 12й ветерок то я сомневаюсь, что он до4000дотянет. Наверное играет роль октановое число бензина. Посмотри управление к49. Чуть открывается заслонка, зажигание доходит почти до максимума и только тогда полностью...

А как же быть с иномарками? Там угол хз где,а заслонка только открывается.

Поставь фильтр, поставь. Только купи два. После зимы ,когда там останется вместо смеси одно масло попробуй его продуть.

Уважаемый, так и надо писать, что не газую на полную. Наверное и тахометр не помешает, чтобы не допустить перекрута, а он может быть при среднем газе тоже.

И мотору кирдык придет. :dedok

Я это понимаю. Вот как получить при этом экономию бензина в 10л, хоть убей- не пойму.

Какая ценность в этих конструктивах? Вихрей не переделанных осталось раз два и обчелся. А кто переделал, вряд ли будет платить за хорошие конструктивы. Вот к примеру Самоделкин выкладывает столько новизны и не боится за их ценность.

Да и от мотора не получить всей мощности.

Намедни возник спор с одним человеком. На моторе Джонсон 20 он зафиксировал зажигание на угол близкий к максимуму. По его утверждению получил значительную экономию топлива путем обеднения смеси. Есть ли в уважаемых форумчан мнения на этот счет?

Здесь более подробно. https://motolodka.ru/fv.htm

Рекомендации по форсировке мотоциклетных двигателей, близких по конструкции к лодочным моторам, можно найти в журнале «За рулем» и «Мотор Ревю» (Чехословакия). Е.И.Фишбейн