Результаты поиска

Начал делать шестигранный вал под головку на 21. Так как сегодня вечером делал в домашних условиях болгаркой, замеряя колумбусом, то для среза под правильным углом, насадил на вал расточенную большую гайку с стопором - плоскость диска болгарки была в плоскости граней большой гайки.

Когда мы снимаем воздушный фильтр, то объём всасываемого воздуха в цилиндр возрастает. и если не установить гл. топливный жиклер большего диаметра, то обедняем топливную смесь. Соответственно после снятия воздушного фильтра, обязательна подборка гл. топливного жиклера.

Двигатель - тепловая машина и чем больше топливной смеси мы в нем сожгем, тем больше получим тепла и соответственно получим большую мощность! Для этого надо впустить в цилиндр как можно больше кислорода. Подачу топлива нам не составит труда увеличить - установил гл. топливный жиклер большего...

3/8 дюйма - это 9,53 мм. Даже меньше 10 мм. Конечно это слабый квадрат. 12,6 мм, выдержит намного большую нагрузку. Я так и буду делать - наварю аргоном четыре валика из нержавейки, потом опилю на квадрат со стороной 12,6. Торсион можно рихтануть проверяя биение по индикатору. День назад купил...

А если на обрезанный конец торсиона, наварить аргоном четыре валика идущих вниз миллиметров на 20. Наварить их через 90 градусов. Потом окончательно обработать напильником под квадрат со сторонами 12,6, что позволит нам не устанавливать головку на 17 и не нарезать резьбу на конце торсиона...

Кому совет? Для тех кто кто увлечен этим делом, так он у них вызовет улыбку, а кому неинтересны гибриды, так он им не нужен!