Результаты поиска

А они остались?

Наговариваете вы на японцев.

"Лотерея " конечно, но будем надеяться что повезёт)) Две Сипрошки 30 у друзей. Примерно по 8-9 лет.один только ТО делает, а второй уже что только с ним наделал.

Справедливости ради делают не только их, но и малютку.

https://rutube.ru/video/ac49c2295aa2cc79af87cc4413d27682/?r=a Осторожно много мата))

Компрессор у вас есть, набор "дремель пневматический" от 1500 можно в озоне найти легко. Вещь кстати иногда нужная.

Мы по старинке

Иж ПС с завода в инструкции МС 20 в бензин прописано.

У меня на"Воронеже" похоже такая же бяка, но пока держится, не отлетает.

Сальник К/В не только сверху , но и снизу есть .снять мотор с ноги проверить не помешает .

Обороты самопроизвольно повышаются как правило из-за обеднения смеси а это либо подсос воздуха либо бензонасос не хочет на холостых качать. После того как заглох , грушей надо подкачать чтобы запустить?

Вопрос немного в другом , для автомото техники для ПЕРЕГИСТРАЦИИ достаточно тех паспорта и не кому не нужна бумажная инструкция по эксплуатации техники.А с лодками почему-то кроме судового требуют эту брошу, притом в оригинале.

Нет.обычный полиэфирный герметик

Тоже подумал, что для редуктора пользительней))) чем для винта эта штука будет.

У Москвы 90- 95 мм

Рамка и поручни где-то валяться должны , если не выкинул.завтра посмотрю.хотя и то и то снял.не радуют ни стекло ни " усы"

Как вариант .Снять мотор с ноги. Заткнуть впуск- выпуск.в свечи воздухом давануть , без фанатизма только , а то сальники выпрыгнут.если из охлаждения воздух не пойдёт копать дальше.

Нормы снабжения не забывайте включить ещё в массу