Результаты поиска

Я несколько лет как подсел на одно вражеское масло, после которого нет нагара - читай абразива. Тут палка о двух концах по маслам. Есть и недорогие с отличными смазывающими свойствам, совсем не уступающими дорогим, но, как правило, с образованием нагара. Я стараюсь использовать с допуском JASO...

У старых шатунов с широкой ВГШ одно смазывающее отверстие сверху, у более свежих - узкая ВГШ (что на мой взгляд, хуже) и два отверстия по бокам. Сделать маслораспределительную (или как она там правильно называется) канавку и не забывать готовить смесь в правильной пропорции. При использовании...

А я наконец-то заказал у Алексея (который Стрежевой44). Деревянные лакированные 220 см. А то старые их ручек для военных носилок, пожененные с прогрессовскими лопастями и уключинами неудобны стали. Да и тонут.

Были у меня старые втулки от Вихря, точно советские, так они были с красноватым оттенком. По мануалу сплав для втулок Вихря и Ветра один.

Терзают меня смутные сомнения... Маховик да, совтский, причём от МелкоМоквы, а не от Ветерка. Втулки они в продаже все широкие. Но опять же цвет не похож. Может конечно ошибаюсь...

Сейчас в продаже поголовно втулки ВГШ хрен пойми из какого сплава, но точно не из нужного, поэтому так быстро изнашиваются. Как на мой взгляд, лучше искать правильную болванку и точить самому.

У меня всё руки чешутся, как доберусь, всё же развернуть до 16 мм. бобышки со втулками. И внедрить карб от 9,8 л.с. Чтобы двенашка превратилась в десятку и жила долго и счастливо.

И я отвечал на его вопрос про штатные поршни и втулки. Цитата: "Кстати не могу разобраться. У меня пальцы поршневые D15. Это штатный размер , или уже развёрнутые поршня и втулки ? "

Выше был вопрос про поршни и втулки :D Втулочные шатуны В-12 изначально 15-го диаметра. Всё остальное - наше творчество

На двенашке штатный.

Ждал ждал я микропроцессорное зажигание (сам не дружу с электроникой), так и не дождался. Продал все Вихри.

Объяснял и не раз. Где-то на страницах "Покраска лодок из алюминиевых сплавов". Также объяснял, почему это всё превратилось в убожество, как вы говорите. Нанесено сие покрытие было зимой с 2013 на 2014 год.

Три раза перечитал, нихрена не понял. Причём тут могучий русский? То, что герметик эластичней краски - тут Америки не открыли, это всем известно. А трескается краска не сама по себе, а от воздействий, например механических, температурных и т.п. В общем, этот разговор не о чём. Данная лодка два...

Если вы сначало швы промазали потом покрасили, то готовтесь, что на герметеке потрескоется и отвалится со временем краска, Хочу вас расстроить. Там, где намазано герметиком, краска как раз не отвалилась. Да и не краска была поверх нанесена, а эпиталовский гелькоут. Про него тоже писал...

Это-то я знаю. Прицеп, помнится, покрывал этим производителем, 2К эпоксидным грунтом.

У меня на фото как раз покрыто Реофлексом с пудрой.

Вот и не угадал. Синтек - наш. Притом, что не течёт, как казанский.

Я тоже ставил имбусы. Очень удобно шуруповёртом завинчивать-отвинчивать. Когда зацепление зубьев выставлял, раз восемь собирал-разбирал, чтобы добиться идеала. Правда потом ничем не замазывал, хотя летала такая мысля в голове, заделать чёрным герметиком синтек. Он после застывания довольно...

Упор крепится к неповоротным элементам. Тут А Вихри да, болезнь :D

Андрей, немного поправлю. В твоём случае на листах действительно анодирование, защита дюралевого листа, скорее всего лист для авиастроения (угадал?). Плакировка на советских лодках - это не то, что желто-зелёного цвета. Жёлто-зелёный это как раз заводской ВЛ-2, который хорошо снимается смывкой...