Результаты поиска

Хочу всё знать :-) По внешней ссылке видно, спасибо. Значит, резюмируя неотмеченное: - коллектор на шпильках наполовину - шатуны и щёки коленвала глаже, не такие корявые, как на последующих - узкие прорези, а не вырезы по 45° в цанговой щеке коленвала Спрашивали меня недавно про два типа шпонок...

Видео не встало, или только мне не видать? Пустой белый квадрат.

Давление, как ты выражаешься :-), пойдёт по двум путям, пропорционально пропускной способности и обратно пропорционально подпору (например, от выхлопа). Лишь бы был подогреваемый проток через термостат, тогда, когда он откроется, и проток через него увеличится, а через байпас, соответственно...

На освещении так и должно быть (это сопротивление обмоток), и на зажигании тоже. Тут такие цепи: (масса-замкн. контакт-обмотка-провод)х2 параллельно + сюда же между проводами кнопка "стоп". Так вот, если между хотя бы одними контактами вставить изоляцию (пластик. пластинку или бумажку), то он...

Михаил из Барнаула, написал личное сообщение, см. сверху слева.

Новый не равно качественный. Очень и очень не равно. А как зеркало на гильзах-то блестит, и никакой пещерной хонинговки :-) Если правильно разглядел.

Кнопка шунтируется через низкоомные обмотки ТЛМ-ов и контакты-прерыватели.

Здравия! Может бензин кончился? Чтоб сразу на двух цилиндрах искры не было при снятии кнопки стоп?

Так что, я первый буду? Первый по РФ :-)

А нельзя присосаться не сбоку, а с торца крышки головки? Без трубочки, просто штуцер.

Вот именно, снизу ГБЦ идеальное место для перепуска, и даже можно один штуцер с тройником.

В порядке бреда и предположения :-) А не запустить ли вам, нептунистам, воду в обратную сторону - сначала в ГБЦ, потом в цилиндры, в термостат и глушители? Или в другой вариации. Для широты манёвра :-)

Я сначала притягиваю цилиндры к картеру, контролируя плоскости под выхлопной коллектор, потом наживляю на поддон голову и коллектор для окончательной затяжки. Причём предварительно проверив, что там с плоскостью поддона и соответствующей мотора и колектора. Бывают жуткие перекосы и несовпадения.

Действительно, бутерброд... Да и ничего ему, экрану-перегородке, не будет от такого перепада температур.

Это где там 1.5мм, ткни стрелкой пож-ста? В упор не видать :-)

Характеристик мотора свечи, конечно, не меняют. Хоть лучиной поджигай :-) Шустрее не поедет. Дольше прослужат это может быть. Опять же, при регулярной чистке.

Ну статически как раз-то надо вместе с маховиком вывешивать, они ж вместе крутятся.

Во исправление прошлых заблуждений :-)

А как их засовывать? За отогнутый кончик и потом отломать? Но по-моему, они не будут закручиваться, их разжимать будет. Не пробовал?

Виноват, спутал со своим, не вник в эту конструкцию, у меня перепуск в обход не только лишь термостата, а вообще в обход цилиндров. 3мм и всё отлично :-)