Результаты поиска

И всё вроде отлично, но один нюанс не даёт спать спокойно. С парой капель масла в цилиндрах, мотор показал компрессию 10. И вот теперь думаю, может всё таки поставить новые колечки к следующему сезону?

Сделал диагностику своему Джонсону-25, 1969 года выпуска! Между замерами два активных сезона за которые спалил гораздо больше тонны топлива. Суммарные шатунные зазоры были 0,05 и 0,07. Сейчас показания 0,05 и 0,06. Компрессия была по 7, сейчас по 7,5. Не знаю как показатели могли улучшиться...

Отвёз мотор на диагностику. Между замерами два активных сезона за которые спалил гораздо больше тонны топлива. Суммарные шатунные зазоры были 0,05 и 0,07. Сейчас показания 0,05 и 0,06. Компрессия была по 7, сейчас по 7,5. Не знаю как показатели могли улучшиться, будем грешить на погрешность...

Ветерок кстати говоря можно убить не только отсутствием масла, а тем что разводите как для импортных, 1:50. Был у меня Ветерок-12, масло использовал на нём какое придётся, в смеси 1:25. И мотор бегал! А тут решил импортным маслом мотор побаловать, и в первую же поездку так-же шейку коленвала и...

Единственное предположение - сальник отжало травой. Водоросли цеплял не раз, и остатки травы на валу были. Масло под уровень заливал весной. По прикидкам накатал грубо 60 часов. С другой стороны это за 600 литров топлива. Буду теперь проверять уровень чаще! Ну и проверить на ходу успеть бы...

Похоже Луха прав! С редуктора слилось всего грамм 50 чёрного-пречёрного масла. Что интересно воды нет, сальник винта даже под давлением держит. Загадка... И вопрос, где найти сальник редуктора на Джонсон/Эвинруд 18-25, примерный размер 16х26 мм?

Ну на грушу можно так надавить, что никакая игла держать не будет. Главное что-бы от штатного бензонасоса не переливало.

Топливная может быть. Зажигание - вряд ли! Обороты двигатель развивает, перебоев нет. Трёх человек на глисс мотор вытаскивает, и бежит с ними как и положено. А четверых уже не тащит, хотя пару часов назад с этим проблем не было. Завтра постараюсь снять-почистить карбюратор, масло в редукторе...

Блок зажигания скорее всего. МТР мне так же мозг выносил.

Никаких изменений в работе мотора нет. Заметно только когда лодка полностью загружена. Налегке бежит как ни в чём ни бывало. Масло в редукторе пока не смотрел. Но в начале сезона заливал свежее. Старое было без эмульсии, потёков масла на редукторе сейчас нет.

Качество крутил на полном ходу. От оптимума уходишь, обороты падают, что в + крутишь, что в -. Так что по идее настройка правильная. Из-за сальников КВ такое поведение может быть?

На нейтрали редуктор крутится свободно, люфтов и посторонних звуков нет. На заведённом моторе включение скорости практически не приводит к падению оборотов. Всё как обычно. Только лошадок 10 куда то убежало. Открутил свечи - белые. При откручивании винта качества, обороты падали, то есть...

Вчера с утра вышел гружёный на Джоне-25 прогуляться. Всё отлично, но спустя часок мощность мотора ощутимо упала и начал сходить с глиссирования. Поставил грузовой винт, побежал нормально, однако спустя ещё пару часиков мотор стал вянуть и с ним. Охлаждение, бензин, масло - есть. Посторонних...

Задолбали. Хоть какие то законы в сторону умягчения принимают?

Интересно, что за причины наезда на Салют? У нас многие на них ходят, перевозчики так поголовно, а они хрень брать точно не будут.

Был у меня случай. Идём по Волге спокойно на Прогрессе, штиль, солнышко светит. Вдруг друг за штурвалом с криком "что за херня!" сбрасывает газ и через пару секунд через нас прокатывает ВОЛНА! Крутая, большая, Прог даже попытку на неё взойти не сделал. Пара секунд и мы все по колено в воде...

Лодка должна быть соответствующей использованию. У друзей есть лодки с открытым носом, на волну всходят легко, да и используются для отдыха, а не для хождения в шторм. Тут одни плюсы - максимальная вместимость при небольших габаритах, , выбор нужной развесовки под грузом, удобство причаливания и...

Карбюратор на Джонсонах так себе если честно. Отдельной регулировки холостого хода практически не имеет. И получается, что если ходом румпеля и настройкой качества смеси убираешь хлопки, то обороты ХХ получаются высоковатыми.

Да, скорее всего не подходит. Но и опережение зажигания тоже влияет. Так что про винт ограничения хода румпеля не забывай.

Как это не нашёл? ))) На него надета беленькая пластиковая фиговина с тягой ведущей к регулятору. На заставке почти по центру экрана! Фиговинка садится на шлицах, снимаешь пластмасску и крути потихоньку.