Я пока на другой, эта в работе - рундуки, слани, транец. По ходу дела может что ещё. Времени не хватает да и по жаре много не наделаешь, инструмент в руки не взять - обжигает :(
А ты на мотолодке посмотри за эту лодку, много интересного увидишь. А судить на основании слов людей, которые её в глаза не видели по меньшей мере не корректно.
Четырёх лопастной берётся на шаг меньше так как дисковое соотношение у него больше. Опыт есть на 15шке и К6 четвёртый сезон с соласом 9го шага хотя и родные винты Джонсон ставлю.
Ну уж извини, но каков был ответ на мой вопрос, такова и моя реакция на него. Какая связь между трёх - четырёх лопастными винтами и моторами разной мощности?
А по винтам в интернете полно всякой информации какие винты для чего лучше подходят.
Спасибо, но немного поздновато. Вчера для оснащения своих кабелей(халява) потратил немного денег и покупать второй комплект как то уже и не к чему. Что им валяться просто так.
На продажу выстави .
Паш, нахрена я за её деньги платить буду - я транцевую доску на Диану прибивать буду и соответственно с полиуретановым герметиком, так нахерачу его на стык гофры и провода и осажу термоусадкой - оно намертво склеится.
Андрей, да что ей будет то, плотно запакована, тем более там резина и пластик, меди оно не будет касаться. Можно даже полиуретановым герметиком намазать и сверху термоусадкой запаковать - вообще герметично будет.