Результаты поиска

Вот вид на Емельяниху.

Нет, у нас друзья стояли в районе Лыси, мы к ним присоединились. Перед тем как идти обратно решили зайти в Емельяниху (все детство там прошло, каждый год на неделю ходили осенью за клюквой), но уперлись в косу на входе и решили не терять время на ее обход. Там крюк надо километра полтора-два...

А ещё ветер отрывает куски торфяников с плавней (плавающих болот) и путешествуют они куда вздумается. Блин, за переход от Чермоза до Бор-Ленвы встретил три топляка в самой мерзкой стадии-почти нет плавучести, 3/4 времени скрыты под водой и иногда показываются на поверхности на пару-тройку...

Нет, в грозу в пятницу вечером.

Ходили в выходные от Перми до Лыси и Емельянихи. У Чермоза попали в грозу, поболтало.

В колпаке же есть каналы забора воздуха, надо было посмотреть что живые и никакой например самодельной виброй не заклеены. Плюсом посмотреть что выхлопные газы под колпак не идут.

Я имел в виду сипрошный транец, позволяющий триммировать и поднимать мотор дистанционно. Почему не нужен? Нужен хотя бы для того чтобы вручную не кантовать. И если его поставить - то можно заглубить мотор и отнести центр тяжести назад.

Ну и отлично. Теперь главное чтобы ты на глиссирование выходил при максимальной твоей загрузке, если выходит - считай что комплект рабочий. А дальше уже гонка вооружений с прибавкой по 1-2 км/ч к максималке.

На самом-то деле ведь пофиг какая там максималка, вряд ли ты постоянно на полную тапку ходишь. Крейсер у сузы приятный до 4600-4800. На 4600 с какой скоростью бежит, носом роет?

Тогда грузи максимально зад. У меня так же, баки и аккум сзади. Если иду без пассажиров (вдвоем с женой) - весь груз назад, если с детьми - то тогда уже бомболюк гружу. Лишь бы сдвинуть момент прилипания носом на несколько километров позже. А там глядишь может решишь электротранец поставить ))

а мотор поднят проставкой под струбцину или весь транец поднят на 2 см? не отследил сей момент

Сузуковская по аналогии с ямой сделана, разбери посмотри, вполне возможно что тоже переставится.

Вот если бы максималка 47 крейсер 40 и расход на крейсере 10л/ч - больше похоже на правду. А так при 45 расход у ямы 30 должен быть 12 л/ч и ни за что не поверю что он меньше.

Да даже если и текут-то не настолько критично чтобы за один выход на воду пойти ко дну. Ну наберет она за сутки 10 литров воды - откачать вообще не проблема. Больше критично если планируется месяцами в воде держать без присмотра.

Диаметры разные, да. Но их сравнивать уже вообще неблагодарное дело. Ибо ступицы разные, где у сузуковского ещё выхлоп, у вихревского уже лопасть. Но опять же, редукция...

Про редукцию забываешь. У Вихря она 1,71, то есть на 1000 об при 280-м винте он пройдет 163,3 м, а сузука с ее редукцией 2,09 и винтом 13 дюймов 155,5 метра. То есть 13-й на сузе более грузовой чем 280-й на вихре.

Солас 13 новый (этого года) скорее всего не поедет как 12-й. У меня есть он - идет примерно как оригинал Сузы, что по скорости, что по оборотам. Если надо в перегибку - в продаже сейчас, на 1400 дешевле чем в магазине в состоянии нового (7 моточасов).

Забыл добавить что оригинал 13-го шага тяжеловат оказался для сузуки 30.

И кстати вопрос сразу, а щупал ли кто-то горкой оригинальные винты Сузуки в мощности 25-30 сил и с шагом 12? Что-то на фото интернет-магазинов они выглядят уже как Китай голимый. Какая там геометрия?

Так вопрос же не за геометрию был, а за то как он едет ("Солас едет на 2-5 км медленей чем родные винты."). Вот я и говорю что нет, это не всегда так. По моей практике солас для 30-й сузуки едет примерно как родной винт, ну или на грани погрешности. Причем родной был еще тонкий, а сейчас уже...