Результаты поиска

Видимо, либо буква О впереди пропущена, либо В четвёртой.

И кожух цилиндра был без фигурной подштамповки, которая, как-бы обрисовывает окружность цилиндра, прямой. Может, конечно, такой был и на ранних Дружбах, но не встречал.

Так что здесь карбюратор, видимо, меняный.

Но на ранних, однозначно небыло современной, загнутой внутрь, сеточки на впускном диффузоре карбюратора. Там стояла круглая, закрывающаяся секторами насадка, которую можно видеть (хоть и мелко) на последних фотографиях Вашего сегодняшнего сообщения.

Раннего, без бензонасоса, с баком двухшланговым, нет.

Есть два мотора "Кама", отличаются только редукторами (у одного пробка по оси гребного вала, у другого пробки нет, как бы место под неё, литьё, присутствует), и длиной выпускной трубы (у одного короче, чем у другого, сантиметров на 7-8). В сети присутствуют фотографии и тех, и других, поэтому...

Спасибо, интересно!

Человек совета спросил... А тут вон чё развели... На другой форум пойдёт скорее всего. Познакомился с-ка, со специалистами..

Здесь то и кроется принципиальное различие. Лодочные моторы разрабатывают, конструируют, а гибриды - лепят.

Другие там. Не подойдут

Насос, вроде "Агидель" назывался

Да, точно, к насосу. За мотоблок не знаю

GAD-500 Польша. https://youtube.com/shorts/hoJ9mUGDBeY?feature=share

Не всё так однозначно. Ножки бензопиловские на улитке. На лодочном моторе их нет. Там своя улитка. Бак точно не "оригинальный бак для бензина для бензопилы "Дружба", там бак на самой дружбе. Первые Камы были с баком под давлением. Туда мотор дул, а оттуда... обратно в мотор. Поздние были с...

Ищу информацию, может кто знает. Не станут же чехи исправлять надпись на крышке? Форелле есть же двухцилиндровая, 12-ти сильная, о которой мало кто знает, может и пятёрка была.

Катушка не родная. Место под родную видно. Весит примерно как Ветерок.

Похож на 7,5, это да, но шильдик не самодельный, по виду один в один "фирменный", только цифра 5.

С Днём рождения!

Немножко позанудствую, но "Енисей" не ВРШ. "Енисей" - ВИШ, или ГВИШ. ВРШ на ходу можно регулировать, из "кабины"

К нему, к новому, к трёхлопастному, почему-то в комплект клали ПЯТЬ запасных лопастей. Где логика? :)