Результаты поиска

Конечно. У себя посмотрю, на 20-ку точно видел недавно. На 7,5 1шт. д.быть Есть пара мерков 75-х, один хороший, другой после ревизии возможно пущу на з.ч. Завтра могу в финке спросить, но они заразы цену на з/ч лупят хорошо.

У нас также стоят. (без цены за доставку )https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=79896A+1+&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&_osacat=0&_odkw=79896A+1+-++&LH_TitleDesc=0

Значит срезать, все равно они на выброс. А резинки торчащие, если я правильно вижу, это уже кто-то подложил-сколхозил чтобы люфт убрать. Их там нет. Посмотрите каталог з/ч. Изобр.2 мерк75 (винтом №20 крышка прикручивается остальное все одинаково.

Не советую расклинивать - вбивать клин между ногой и другой стороной вилки таким образом заставляя ногу давить на противоположный демпфер. При сильном закисании может вилка лопнуть. Можно слегка подрасклинить и потом ударить по ноге. Пробуйте, ничего страшного, должен выйти без проблем.

Да, ударить как бы по внутренней части демпфера ногой. Отверстия под винт смотрю нет как на 20-ке (фото ниже)и более старых моделях 7,5 где крышки металлические прикручивающиеся к демпферу винтом, поэтому здесь только выбивать плоскостью ноги. Под крышкой другой крышки нет, только демпфер.

Вкручиваем винт, далее тянем за винт, но надо замачивать по кругу плоскость прилегания. Можно что-то типа съемника замутить. Чтобы не сорвать резьбу первое страгивание с места (дальше пойдет легко) делать так. Освободить от стопоров обе стороны, подложить под вилку деревяшку по месту отверстия...

У Зонгшенгов (Сельва) аналогичный подвес. Но думаю проще найти б/у в хор. сост.

Дешевле 40т.р. не найти.

Совсем просто, - выкрутил стаканчик, поменял-почистил и закрутил на место. У Маринера это модель Mariner 25C (695) начало выпуска с 1985 г. Каталог з/ч на него в инете есть. При выборе з/ч смотрите и сравнивайте с ценами по каталогу Ямахи.

Движок Ямахи 20С (6А9) - 84г. такой же на Ямахе 25D (695)

Это цена оригинала мультирумпельного

У 7,5 Dступицы -59мм и внутренняя втулка короче. (на сколько не помню). Чтобы приколхозить нужно торцануть и винт и внутреннюю втулку. Винт на скрине - для мерков мультирумпелных. Оригинал у официалов на сегодняшний день стоит 4560р. (перед НГ был 4250)

Приколхозить можно что угодно. Тогда уж от мерка 20 старого. Также торцануть, уменьшить на 1/4", зато 10 шаг поимеем.

Из финки привезенный. Там 3 лопастные дифицит. И цена на них (не убитые)в 3т.р минимум.

Да не станет он, много раз тут говорилось. Современных аналогов нет, от слова совсем. Только оригинал из-за бугра.

7" при диаметре 8 3/4" у у Сипро 8" при 7,5

Извиняюсь, заглянул в свой толмут: 75-е и 110-е по 78 г. выпускались, с 79г. пошли 7,5 и 9,8 с двумя кольцами.

Если на 7,5 вывернуть винт до полного открытия дроссельной заслонки, то получится как минимум 11 сил. Это чревато перекрутом на полном газу. (Тоха при том же объеме в 180 см3 выдает 12 сил) А самый классный мотор это Мерк75 с 73 по 77 г.в. у которого по 3 кольца на поршне. У них компрессия 9-9,5...

Конечно будет, с одновременным подкапыванием наружу.

Я веду речь о причине падения компрессии до 2,5 после установки новых колец, а клапана отдельная тема, они как и сальники на компрессию ни каким боком не влияют. Если мотор разбирался то думаю человек посмотрел и убедился что клапана нормальные. От слегка неплотного прилегания лить не будет...