Результаты поиска

Да

Но ведь МЗСА не сварен из уголка, двутавра, профильной круглой, швеллера или Т - образного профиля. Сварен из профильной прямоугольной трубы. Хотя завод изготовитель никто не ограничивал в выборе сечения профиля.

В прямом смысле ось прицепа.

Скорее нагрузка выглядит вот так.

Это было бы правильным решением, если бы места крепления рессор были бы статически неподвижной опорой. Но ведь рессора прогибается под действием нагрузки. И наибольшие напряжения в металле возникают скорее по оси прицепа.

Квадратное сечение, кстати, не самый оптимальный вариант в данном случае. Лучше выбрать профильную прямоугольную трубу (примерно 80х40), желательно с самой большой толщиной стенки для данного сечения и приварить большей стороной в вертикальной плоскости. Думаю, что вряд ли человек в данном...

Все правильно. Именно по оси прицепа и возникают наибольшие напряжения в раме, а значит именно здесь и нужно усиливать раму, при условии что материал однороден и без дефектов.

А так если? И сопромат нафиг не нужен :jokingly:

Точки приложения нагрузки на ось от рамы. Нужно вспомнить сопромат. Левая или правая (задняя или передняя) половина рамы ни что иное как "балка на двух опорах". Фаркоп правда нагружать не стоит (разрешенную нагрузку фаркопа до 100 кг. можно не принимать в расчет, если общий вес под 1 т.)...

Вот самый дешевый, какой я только смог найти. Размеры подшипника 30х60,03х37. В моей ступице МЗСА такой же. Смотри рисунок с тех. характеристиками выше. https://www.ozon.ru/product/podshipnik-zadney-stupitsy-craft-256706-stupichnyy-dlya-avtomobiley-vaz-lada-kalina-priora-1722881239/

Я себе вот такой наборчик прикупил. https://www.ozon.ru/product/nabor-opravok-dlya-vypressovki-podshipnikov-vtulok-salnikov-52-mayakavto-1593989422/. Но он под пресс или с молотком. Скорее для гаража. Хотя и в дорогу можно взять

Есть дешевле. Написано что для ВАЗ 2108. Как раз для АЛКО. В дорогу с собой самый раз. https://www.ozon.ru/product/semnik-podshipnika-stupitsy-vaz-2108-kalina-priora-servis-klyuch-art-77725-1037715392/

Съемник вроде этого? https://www.ozon.ru/product/semnik-podshipnikov-stupits-universalnyy-servis-klyuch-77776-930213939/

А что за клей? Пенопластом?

Да, возможно. Я имел ввиду высоту транца.

Лодка может стоять как угодно, хоть в перевернутом виде. По отвесу высота транца известна и на чертеже указана 388 мм. Есть расстояние от верхней точки транца до нижних клепок 300 мм (см чертеж). Если прикинуть что до самого низа еще примерно 10 - 12 см (100 - 120 мм), то угол получается...

Угол наклона транца это не "угол килеватости днища на транце". Его можно посчитать. Нужно рулеткой измерить высоту транца по наклонной линии - это будет гипотенуза. Высота транца по отвесу - 388 мм это прилежащий катет. Косинус угла будет равен отношению прилежащего к углу катета к гипотенузе...

Значит выходит что руль слева у советских лодок из-за правостороннего движения и не связано с направлением вращения винта у того же Вихрь 30. А Вихрь также поднимал бы правую сторону.

Казанка 5М4 изначально планировалась под Вихри. Видимо у советских моторов винт вращался по часовой, а у японских против часовой (или наоборот). У меня руль слева (как с завода), переделывать не стал. Если в одного идешь - поднимается правый борт за счет вращения винта мотора и моего веса...

Если это "Угол килеватости днища на транце", то 8,5°. Есть чертежи транца К5М4. Но с ходу не получается вычислить угол наклона транца: по отвесной линии должно быть 388 мм, а вот сколько по наклонной - нужно мерить рулеткой. Далее можно посчитать угол прямоугольного треугольника - задачка по...