Результаты поиска

Не забывайте про воздушный фильтр и объем 60куб

Думаю дырка тут с запасом, такой же стоит на кроте а там 4лс.

Так смачиваемая поверхность и уменьшиться когда нос задран.

Смесь регулировать, на шатном жиклере много воздуха и поплавок уже в верхней точке. На следующем жиклере уже мало воздуха и поплавок в нижнем положении. А этот мотор я так понял очень чувствительный к смеси если хочешь максимум мощности получить.

Короче такую сделал

А как заслонку сделать ? Надо чтобы она сверху закрывала как серпом ? Или чтобы одновременно с боков наезжала ? Или трубу а в ней круглая поворотная ? Естественно ищется наиболее легкий в изготовлении но рабочий вариант, с серпом вроде нормальный но как бы он не мешал бенз из трубки засасывать...

Ну если сесть сзади и без барахла пол лодки уже в воздухе будет ) Воздушную заслонку надо сделать, возможно тогда и на родном жиклере поедет.

Наконец ощутил силу этого мотора, Зверюга ! 3,3м резинку с одним человеком почти выводит на глис, на прямой без течения со стандартным винтом раскручивается до 6000ом/мин и даже чуть больше, скорость замерить не удалось тк спутники похоже вообще отключили навсегда, по ощущениям 10-12км/ч...

Ясно , попробую.

Раскрутка я так понимаю зависит от нагрузки, 6500 при каких условиях - помпа качает но без винта или чисто в воздухе ? Также как регулировать смесь, если только менять уровень поплавка тк если будем перекрывать входное окно макс мощность неминуемо упадет а менять жиклеры как то проблематично.

Вести с полей, что то мне казалось что тахометр врет, пришлось купить лазерный тахометр, оказалось что старый тахометр был не в том режиме и занижал в два раза, теперь в бочке с водой но без винта разгоняется до 7000 об/м так что разборка видимо откладывается, надо настроить карб и зажигание на...

Предыдущий хозяин я так понял дернул пару раз за шморгалку и она заклинила на этом все и закончилось а потом через 20 лет его сын продал тк сам ничего не понимал в них. Видно что на гайках муха не сидела, как все скрутили на заводе так и осталось.

Не врет, сто лет пользуюсь ни один мотор с ним перебрал.

Для неверующих сделал видео про компрессию https://rutube.ru/shorts/a92bf15907ec5a6a7b23acf9ecee3c71/

По моему фантазируетте здесь только вы, я все проверяю на практике.

Никуда не денется, десятка была с трех рывков просто моторы надо покупать новые а не бу и дроссель открывать на полную. Теоретически там достижима по одним данным 10,14 атм по другим 11,7 при геометрической 7,8

У меня заводится в воде с одного рывка и компрессия 10атм так что думаю все с ним будет хорошо чуть чуть надо допилить напильником, съемник уже сделал, никто в нем не лазил практически нулевой что приятно, люблю все в оригинале ) Счас разберу посмотрим, деваться ему некуда, выдаст 2лс )

Разные варианты пробовал, хорошо тахометр подъехал есть на что опираться. Может золотник провернулся или неплотно прилегает.

У меня видимо самая поздняя модель 80-90 годов. Подскажите резьбу на съемнике маховика, похожа на М24х1,25 , придется видимо разобрать, без воды выше 4300 об/м не разгоняется при любых жиклерах и УОЗ, в бочке до 3000 об/м максимум. Заодно вертикальный люфт устраню.

Кстати обнаружил что по мануалу зажигание надо выставлять за 3,5мм до ВМТ а у меня примерно 2мм, выставил 3,5 получилось УОЗ примерно 28-30 градусов, а было 18-20 хотя метки совпадают, пока на воде не тестировал )