Результаты поиска

Не чуди...."бОльшенький"...., шаг до маразма остался... Пружина (даже две пружины) на рулевом тросе = читай на рулевой тяге, это не безобидный люфт руля, как на редуктороной рулёвке......, это неконтролируемое тобой, болтание мотора на ходу, куды ему вздумается, со всеми вытекающими. Поэтому...

Олежка, не знаю, как у вас там в масковии на теплотрассе, а в приличном обществе, принято апеллировать аргументами, иль логическими доводами..... Если не вывозишь, таку беседу, тада и хамить не начинай...., ибо уже глупо выглядишь.

Где же ты логига,.... где????? А кто тебя к токарю посылал....???? Покажи пальцем, этого "оппонента" ....понятливый ты наш.... Верно.yoric подметил....

Попытка чего? Ещё раз..... НЕ УЧАСТВУЮТ!!!!! БЕЗ ПРУЖИН ЭТА СИСТЕМА ПРЕКРАСНО РАБОТАЕТ, ставь кочергу вместо пружин и алга..... И талрепы там нахрен не нужны, ни при установке, ни в эксплуатации...... не надо из за них резать цельный трос..., два раза.

А какой же тогда у этого Ветерка шаг винта... 19" ??

Там даже не галюцинации, а бред сивой кобылы, выдаёт эта балалайка... Где то читал, как "пытали" сею неведому зверушку, применительно к лодкам. Она сама себе противоречит и спорит сама с собой...., в итоге сама же и признаётся, что не знает как рашать поставленную задачу..... Один в один, как...

Пружины не участвуют в натяжке тросов!!!!! Они вообще не для этого!!! Если у тебя пружины сжаты тросом, то руль "колом", аки на стоячей машине без гидро/электроусилителя.

На "лыску" в пару/тройку мм и меньше, как ты пишешь, я бы даже внимание не обратил и хренью со стачиванием её, точно бы не занимался...., ты о чём?

А вот и неправильно советуешь.... Диаметр ролика с гибом троса завязан, не есть правильно уменьшать диаметр ручья ролика, да и "стенка" у ролика всего ничего.... (... "маловато государство, разгуляться негде"...)

Кусок текстолита на дрель прицепи и болгаркой(как резцом) выточи новый ролик. Всё эти старые системы, хороши тем, что они очень ремонтнопригодны, причём даже "на коленке" ... У меня родной алюм. вал руля, болтался аки "карандаш в стакане".... и во втулках и в самом барабане.... На вал наплавил...

Неа.... Чё та ваще не в ту степь..... Мне и на четвереньках неудобно за рулём и лежать за рулём не удобно, при чём тут вены? ....., пока я их не чувствую, буду считать что их нет у меня.....

Ты чё.... ещё не вырезал его??? Да как так то????

Та перестань..... Утки на винтах, рулевой кронштейн к торпеде, машинка к планширю на винтах, посмотрю, мож и ролики на них.... Да хоть бы и на заклёпках, болгарке похрен чё пилить....., потом на болты поставишь.... Да. И на бардачке..., и все ручки/утки, и крепёж стёкол, машинки... и на трубах...

Если совсем честно, то не помню я как на обяхе ролики крепятся к корпусу, сейчас посмотреть не могу...., но по любому, их же крепили в собранном виде, а не частями....., да и на всех фотах на авито, ролики всборе = как то их сняли же???? .... Я про вот эти винтики....., это на Крыме...., спилил...

Два винтика срезаешь/откручиваешь и в тисках уделываешь этот узел,, аки тузик грелку за две минуты....

Дык нафигаж тада ляпить таку тяжелятину с карданами, ещё её всю переделывать при этом. ????? Бери штырь от руля, ляпи на него барабан и шпандырь всё это на торпеду под нужным углом.

Перебор.... Необходимый угол регулировки наклона руля, легко проглотят самоустанавливающееся штатные ролики (на бортах). Если уж так необходимо регулировать руль "в процессе".... "болт с барашком в прорези" , решит эту проблему. (посмотри на регулировку ремня генератора Ваз, например).

По примеру Жулика, выносная (накладная) консоль на торпеду, самый оптимальный вариант, все вопросы можно ей порешать, от развесовки, до "коленок возле ушей" .... У тебя вроде тот же принцип????

Тебе же Жулик выше предложил родную трубу, с заданным углом наклона, две втулки из капрона и вал в неё запихать и готово.. Зачем тебе подшипники и запарка с их соосносью и углами установки ?

Согласен, его.... "туда тоже можно..... "