Результаты поиска

поддержу :good:

очень познавательно :good:

я тоже купил дельту 130, со стока не всегда заводился, рассверлил ГТЖ на 1,6 - стал заводиться и работает на малых-средних, включаешь ход - глохнет... вроде оба цилинра работают... пока не хватает времени довести до ума...

посмотри какой диаметр ГТЖ, если не рассверлен, то ему возможно не хватает топлива....

кашу маслом не испортишь..... :good:

согласен, жесткое дно всегда лучше по сравнению с надувастиком.... бежит лучше при меньших ресурсозатратах....:snimau shlyapu:

какой дадите совет в данном случае?

это когда игла не перекрыла канал, а в моем случае игла уже перекрыла канал и тогда только скрепка... :yes:

в отверстие в крышке поплавковой камеры вставляю скрепку и чуть надавливаю на поплавок, открывается канал подачи топлива, повышается уровень в карбе и самотеком идет через подающую трубку в диффузор карба...

у меня когда с 2-3 раза не заводится, я легким надавливанием на поплавок карба добиваюсь истечения бенза из подающей трубки карба... и с первой потяжки заводится...

простите судари, не имел чести кататься на оби, и никогда не вникал в её обводы.... вот и спросил про уникальность... а вы....:shock: объясните толком...

в чем уникальность Оби???

мне так видится - надо такое сделать зажигание, чтобы его поставить под маховик, отрегулировать один раз по... , закрепить и больше не трогать, газ регулировать карбюратором.... :? мечты наверно....:unknown:

:yes::good:

у тебя на тиристоре, а там на транзисторах....

лодка "бывалая", надо фото всех тонких мест.... потом прикинуть, стоит ли "овчинка выделки".... или поискать более живой вариант....

я беру сальники и подшипники в соответствующих фирмах, занимающихся этими запчастями.... на свой ветерок и нептун брал у них, проблем нет... в Питере много разных фирм, у вас тоже должны быть....

очень полезное желание... :good: буду внимательно наблюдать... :yes:

т.е. и после насоса тоже убрать фильтр?