Результаты поиска

Я думал, из-за игольчатой ВГШ. А разгильдяйство в гос. масштабах, это понятно, это по-нашему :-)

А почему?

Ну здрасти, крутой карб, а воздух через шланг попадает :-) И зажигание не того, о чём тогда говорить, какие карбюраторы?

Да вон хоть Кирюхины съёмки посмотрите. Не слышите что-ли, что у этого обороты плавают?

Естественно, на ходу. Один даже лучше за рулём, а второй крутит. Ну кто на что горазд.

Это где такое пишут?

Это касается 92-го бензина по сравнению с 76-м, он медленнее горит, значит надо раньше поджигать.

Садишься на транец в обнимку с мотором, полный газ и крутишь основание магдино, чтобы поймать максимальные обороты :-)

По максимальным оборотам.

А была ли маслоперекачка в 18 и М? Разницы не будет по поршням.

А может это и есть просто 18-й? Шатун-то выпрямил? Неблагодарное дело, измерять с точностью до сотых, и даже десятых, размеры в отливках :-) Там дай бог чтобы до миллиметра было. И днище поршня тоже. Желательно, конечно, одинаковые.

А на 76?

Рабочую поверхность нижней головки дополнительно обрабатывают, а верхнюю нет, и все дела. А так-то металл подходящий, и если обработать верхнюю как нижнюю, то будет работать. Да кто ж знает, и кто сможет сделать как на заводе.

Не будут. Это подразумевает закалку-цементацию-карбонацию и ещё кучу -ций, которые под втулку не нужны и не делались.

Да так же как и Н23, только послабее.

Так было задумано, это не Вихрь, где пошли экстенсивным путём, тут интенсивное развитие :) Шатуны-то полированные, прямо как у В-2.

Нептун-18 или -20

Там много чего предусмотрено, только не всегда и не везде работает по факту.

Ага, задним ходом :-)

Лезвие безопасной бритвы имеет толщину 0.1мм.