Результаты поиска

Всё чин-чинарём, модернизируем ГБЦ Вихря. То есть, в дизеле смесь воспламеняется от сжатия сразу во всём объёме? А может начинается всё-таки с некоего очага? Как пишут в инетах, процес сгорания в цилиндрах ещё недостаточно изучен.

А где проблема с детонацией? Скорее наоборот, особенно в связи с повсеместным отказом от низкоооктановых бензинов. У исправных и отрегулированных. А вот интересно, у дизелей что-то вроде детонации бывает? Или она же самая? ОТличия от бензиновой есть?

Конечно, интересно будет посмотреть на камеры сгорания и прочее, не все по работе с такими делами связаны. Как это не обосновал, зато я обосновал :-D, надеюсь, вроде без ошибок даже, пару сообщений вверх. Если надо делать момент зажигания раньше на 7градусов на 6000/мин с двумя свечами при...

Да ладно вам, все всё поняли, кому интересно, тот тем более. Не будем повышать градус недоброжелательства, он и так кипит :-D Овальные, не овальные, главное хвост :-D

Но с тремя свечами вопрос открыт остался, ещё резче нарастает давление, и сгорает быстрее. Компенсируется тем, что момент зажигания можно сделать позже? И вообще, в наших моторах такие мелкие расстояния, можно ли тут говорить о какой-нибудь задержке сгорания? Если есть опыт, сколько в градусах...

Продолжим про головку Вихря, если это можно так назвать)) Подобьём некоторые итоги)) Про палку - уже все, надеюсь, поняли, что хоть с концов, хоть в середине её поджечь - сгорит за одно и то же время. Не по центру - дольше, по Каланчину (на некотором расстоянии от концов) - быстрее. По...

Вот, как говорит MIK, отсюда и меньшая детонационая стойкость, наверное. Как всё по полочкам разложили)) Но при трёх свечах сгорит ещё резче и быстрее, как тут быть с детонацией?

Не раньше, а одновременно, но выгорит, конечно, больший объём. Ну и что? Всё сгорит позже.

Только тем, что с двух концов, D:)) А чертёжник - это ж технический, но всё-таки художник.

Неочевидный парадокс навроде неравности половин ходов поршня при повороте коленвала на 90? Намекните, в которую сторону это увеличенное расстояние хоть... При развёртке на плоскость вроде не получается так, если только в объёме? А хотя нет, даже на плоскости от обоих свечей, сдвинутых от...

А надо бы, я вот уже до этого дошёл, скоро буду советы давать дантистам, слетает коронка и слетает уже третий раз, вижу, что не так делает с технической точки зрения, а сказать неудобно. В последний раз уже стал намекать. Теперь скажу прямым текстом :D Как это возможно? Или это исходя из...

Не работает до 1000 и после 6000. Перечитай, что-ли, тему, всего 40 страниц, как средний рассказик, нужное можно выписать для последующей распечатки)))

В общем да. но только прибор на холостых (от 1000 до 2000) не обязан казать 0, покажет сколько нарегулировано, хоть 45.

А дождик как же? Не в пустыне же живёте)) Бывает, у нас, за неделю чуть не четверть лодки дождём нальёт. Без самослива как-то не того... Трюм - трюмом, а тут сам бог велел.

Минус(-)5-7 во всём диапазоне оборотов, то есть раньше на 5-7градусов. Зачем прибавлять, прибор будет показывать УОЗ от положения датчиков, а доворотом основания (чтобы стало раньше, против направления вращения маховика) можно окончательный УОЗ сместить.

На таком же, что и при контактном зажигании)) Около 0, на 92-м бензине -5-7градусов.

Абсолютно верно))

Ну слегка, мне кажется, и тут должны зубья тереться, выскальзывая друг из-под друга. А нагрев-то тут не такой, чтобы десятку выбрать. Надо почитать теорию, есть видимо другие причины...

БК-06 или подобные, в которых есть функция измерения УЗСК (угол замкнут. состояния контактов) topic2519-225.html#p53068 и далее topic2519-250.html#p53274

Объясните популярно, пож-ста, чем страшен уменьшенный боковой зазор в зацеплении? Увеличенный понятно - нагрузка прикладывается ближе к вершине зуба, при уменьшенном наоборот - ближе к корню. Да на сколько ближе-то, вместо 0.13мм - 0.05мм например... Подозреваю, что тут есть ещё аспекты, вроде...